Những chiếc Ford Everest mới bản Platinum được bắt gặp đang nằm trên xe chuyên chở di chuyển trên đường phố Hà Nội. Điều này cho thấy, ngày ra mắt của mẫu xe này sẽ không còn quá xa.
Thực tế, Ford Việt Nam đã ra thông báo đã tiết lộ với giới truyền thông sẽ ra mắt sản phẩm mới vào ngày 6/5. Thông tin về sản phẩm mở bán vẫn được giữ kín, nhưng những hình ảnh mới nhất cho thấy, khả năng cao Ford Everest 2026 sẽ chính là tâm điểm của sự kiện này.
Trước đó, một vài tín hiệu cũng đã cho thấy khả năng Ford Everest 2026 sắp được phân phối ở Việt Nam. Hồi tháng 1, người ta đã bắt gặp Ford Everest với cấu hình khác thường xuất hiện trong trung tâm thử nghiệm khí thải ở Hà Nội.
Gần đây, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã công bố thông tin về việc Ford Everest mới được đăng ký nhãn năng lượng. Theo dữ liệu này, mẫu SUV sẽ có thêm phiên bản sử dụng động cơ xăng với mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 10 lít/100 km trong điều kiện hỗn hợp. Bản xăng có khối lượng không tải 2.316 kg và khối lượng toàn bộ đạt 3.000 kg.
Thông tin trên nhãn năng lượng không nêu chi tiết cấu hình động cơ, ngoài mã N3WS. Tuy nhiên, đối chiếu với các thị trường quốc tế, mã N3 thường được sử dụng cho động cơ xăng 2.3L EcoBoost. Đây là động cơ tăng áp 4 xy-lanh, sản sinh công suất khoảng 280 mã lực và mô-men xoắn 420 Nm, đi kèm hộp số tự động 10 cấp và hệ dẫn động hai cầu.
Trước đây, tại Việt Nam, Ford từng phân phối mẫu Explorer sử dụng động cơ xăng EcoBoost 2.3L. Nhiều khả năng Everest bản xăng sẽ dùng cùng loại động cơ này, dù thông số đầu ra có thể được tinh chỉnh cao hơn đôi chút.
Khi Ford Everest máy xăng được đưa ra thị trường, mẫu xe này được dự báo sẽ gia tăng sức ép cạnh tranh lên các đối thủ như Toyota Fortuner và Isuzu mu-X. Hiện Toyota Fortuner cũng cung cấp tùy chọn động cơ xăng 2.7L bên cạnh máy dầu 2.8L. Trong khi đó, một mẫu SUV cùng phân khúc dự kiến ra mắt Việt Nam là Toyota Land Cruser FJ cũng sẽ sử dụng động cơ xăng 2.7L tương tự Fortuner.
Không chỉ khác biệt về động cơ, phiên bản Everest Platinum mới được bắt gặp còn có một số thay đổi nhẹ về thiết kế so với bản máy dầu. Dù vách thùng đã che kín phần hông xe, nhưng cả chiếc xe nằm trên xe chuyên dụng lẫn chiếc được bắt gặp ở trunhg tâm kiểm định đều xuất hiện ống xả cỡ lớn.
Khác với Everest máy dầu đang bán trong nước với ống xả giấu dưới gầm và hướng xuống, chiếc Everest "lạ" sở hữu ống xả lộ thiên, hướng thẳng ra phía sau. Đây là đặc điểm thường thấy trên các phiên bản Everest dùng động cơ xăng đang phân phối tại Trung Đông và Argentina, qua đó gần như khẳng định xe sử dụng động cơ xăng EcoBoost 2.3L tăng áp tương tự hai thị trường này.
Tuy nhiên, chiếc xe được bắt gặp ở Việt Nam cũng có điểm độc đáo riêng. Tại Argentina, Everest máy xăng được phân phối ở cấu hình Titanium với thiết kế tương đồng bản Titanium một cầu tại Việt Nam. Trong khi đó, phiên bản Limited tại Trung Đông có ngoại hình tiệm cận hơn với bản Platinum trong nước. Tuy nhiên, cả hai thị trường này đều chỉ sử dụng đèn LED dạng chóa, trong khi chiếc Everest Platinum máy xăng xuất hiện tại Hà Nội lại được trang bị đèn LED thấu kính ma trận - trang bị chưa từng xuất hiện trên các cấu hình máy xăng kể trên.
Hiện tại, Ford Everest Platinum bản máy dầu tại Việt Nam có giá niêm yết 1,545 tỷ đồng. Trong trường hợp phiên bản máy xăng được phân phối, mức giá dự kiến sẽ nhỉnh hơn so với bản diesel. Có thông tin lan truyền trên mạng xã hội cho rằng mức giá của mẫu xe này sẽ rơi vào tầm 1,7 tỷ đồng.
Thanh Linh
