Theo thông tin từ phía đại lý, Geely EX5 EM-i đã được đưa về Việt Nam. So với bản EX5 trước đây, bản này khác biệt là xe hybrid cắm sạc (PHEV) chứ không phải xe thuần điện. Do đó, EX5 EM-i có thể sẽ dễ bán hơn ở thị trường trong nước khi cơ sở hạ tầng sạc còn hạn chế.
Phía đại lý cho biết giá dự kiến của EX5 EM-i khoảng 950 triệu đồng. Mức giá này cao hơn đáng kể so với đối thủ BYD Sealion 6 (799-899 triệu đồng) nhưng rẻ hơn nhiều so với xe Hàn Quốc như Kia Sorento (1,399 tỷ đồng).
Về kích thước, EX5 PHEV sở hữu thông số nhỉnh hơn so với phiên bản thuần điện hiện có tại Việt Nam. Xe có chiều dài 4.740 mm, rộng 1.905 mm và cao 1.685 mm, cùng trục cơ sở đạt 2.755 mm. Các chỉ số này đều vượt qua bản điện (với kích thước tương ứng 4.615 x 1.901 x 1.670 mm và chiều dài cơ sở 2.750 mm). Nếu như bản điện ngắn hơn Honda CR-V thì kích thước bản PHEV đã dài hơn hẳn mẫu xe Nhật này.
Ngoại hình bản PHEV không khác nhiều so với bản thuần điện. Thiết kế xe vẫn theo phong cách tối giản. Ống xả phía sau đặt ẩn nên dễ nhầm đây là xe điện.
Bên trong cabin, trang bị tiện nghi của xe hứa hẹn tương đương bản điện. Một số điểm đáng chú ý có cặp màn hình kép, gồm màn hình 15,4 inch trung tâm, âm thanh Flyme Sound 16 loa, ghế massage, sưởi ghế cho cả hàng sau, kính cách âm 2 lớp... Khoang hành lý có dung tích 528 lít.
Về khả năng vận hành, Geely trang bị cho xe hệ thống Thor AI Electric Hybrid 2.0. Theo thông tin từ đại lý, động cơ xăng 1.5L có công suất 110 mã lực, trong khi mô-tơ điện nâng công suất lên 215 mã lực.
Đối chiếu với phiên bản bán tại Trung Quốc, EX5 EM-i có tầm vận hành xa nhất tới khoảng 1.575 km khi đầy bình xăng và điện. Trong đó, xe có thể chạy thuần điện khoảng 200 km. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình hỗn hợp khoảng 2,68 lít/100 km.
Một số hình ảnh khác của Geely EX5 EM-i tại Việt Nam:
Khôi Nguyên
