Khi màn hình cảm ứng trở thành “tâm điểm” của nội thất xe, nhiều thương hiệu từng sử dụng hệ thống âm thanh như phương thức chính để hút khách trước các đối thủ khác. Trong bối cảnh màn hình không còn giữ được vị thế như vài năm trước, các hãng xe có thể quay trở lại cuộc đua âm thanh như từng làm trước đây.
Trên ô tô hiện đại, số lượng loa được các hãng xe trang bị ngày một nhiều, thậm chí đủ để khiến bất cứ dàn loa “tại gia” nào cũng phải ngán ngẩm nếu muốn tranh tài.
Ví dụ, Cadillac Escalade có 19 loa AKG Studio Audio trên phiên bản 2025 mới nhất. Con số này có thể tăng lên tới 40 loa với gói AKG Studio Reference và Executive Second Row đi kèm. Qua đó, gần như mọi khu vực trên xe đều có loa.
Ngay cả với những hãng xe phổ thông, nhiều xe Ford trang bị 12 loa Bang & Olufsen không hiếm gặp ở dạng tùy chọn đi kèm. Một mẫu xe khác là Nissan Sentra (xe hạng C trên Almera) vốn dùng 4 loa tiêu chuẩn cũng có thêm tùy chọn 8 loa Bose.
Sau khi chạy đua số lượng loa, các hãng xe hứa hẹn sẽ đẩy mạnh đua chất lượng với các công nghệ hiện đại như lọc tiếng ồn cao cấp hay âm thanh vòm 3D.
Trong khi màn hình lớn ghi điểm về tính thẩm mỹ với người dùng, còn hệ thống âm thanh lại tác động đến trải nghiệm mỗi người. Nhờ đó, nhiều người cho rằng hệ thống âm thanh sẽ dễ gây ấn tượng hơn với người ngồi trên xe, đặc biệt là với những người dùng thường xuyên sử dụng hệ thống thông tin giải trí. Bởi gì, người dùng có thể chỉ cần vài phút hoặc ít hơn để tương tác với màn hình, nhưng sẽ trải nghiệm hệ thống âm thanh mọi lúc lên xe.
Ngay cả khi hành khách trên xe xem phim, họ có thể cũng sẽ đánh giá cao trải nghiệm âm thanh hơn hình ảnh bởi phần lớn màn hình có khả năng hiển thị ấn tượng như nhau ở thời điểm hiện tại nên người dùng không thể nhận thấy sự khác biệt. Trong khi đó, một dàn loa cao cấp sẽ mang lại trải nghiệm ấn tượng hơn nhiều lần so với loa thường.
Quang Phong
