Ngày 5/2, Honda Việt Nam (HVN) đã âm thầm loại bỏ phiên bản CR-V L AWD (dẫn động 4 bánh) khỏi danh mục sản phẩm, khép lại vòng đời hơn 2 năm phân phối tại thị trường Việt Nam của phiên bản này.
HVN không đưa ra lý do chính thức cho quyết định này. Tuy nhiên, nguyên nhân đồn đoán là bởi doanh số không cao, khi giá niêm yết của CR-V L AWD từng lên tới 1,25 tỷ đồng. Trong khi đó, phiên bản dẫn động bốn bánh gần như không có khác biệt đáng kể về trang bị so với bản L dẫn động cầu trước, nhưng mức chênh lệch giá lại lên tới khoảng 150 triệu đồng, khiến phần lớn khách hàng ưu tiên lựa chọn bản một cầu.
Tuy vậy, nhiều người dùng xe CR-V lại trông chờ cấu hình dẫn động AWD từ nhiều năm trước, khi mẫu xe này không có mà các đối thủ như CX-5 hay Tucson lại có.
Kể từ thời điểm này, Honda CR-V tại Việt Nam chỉ còn các phiên bản dẫn động cầu trước. Dù loại bỏ bản L AWD, tổng số phiên bản của CR-V 2026 vẫn được giữ nguyên nhờ sự bổ sung của bản hybrid e:HEV L với giá niêm yết 1,17 tỷ đồng. Hiện tại, danh mục CR-V gồm các phiên bản G, L, e:HEV L và e:HEV RS, với mức giá dao động từ 1,029 tỷ đến 1,25 tỷ đồng.
Honda CR-V bản L AWD máy xăng không khác biệt quá nhiều về mặt trang bị so với bản L 1 cầu hybrid, chỉ nhỉnh hơn ở 1 số trang bị như camera 360 độ, đồng hồ tốc độ sau vô lăng 10,2 inch, có HUD, đèn LED viền nội thất, ốp gỗ nội thất, cửa sổ trời, thẻ từ thay thế chìa khoá, màn hình trung tâm tích hợp bản đồ sẵn theo xe.
Mặt vận hành là điểm khác biệt lớn nhất khi xe có hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian, cho độ bám đường tốt hơn trong điều kiện thời tiết xấu. Động cơ vẫn giữ nguyên so với hai bản xăng của CR-V, là loại 1.5L tăng áp, cho ra 188 mã lực và 240 Nm mô-men xoắn, đi kèm hộp số CVT.
Xét trong phân khúc C tại Việt Nam, giờ đây Honda CR-V và Ford Territory là hai mẫu xe trong phân khúc không có hệ dẫn động 4 bánh. Trong khi đó, các đối thủ Mazda CX-5, Kia Sportage, Hyundai Tucson đều có thêm tuỳ chọn AWD cho khách hàng lựa chọn.
Hoàng Dũng
