HR-V TrailSport mang phong cách off-road
Honda HR-V TrailSport là phiên bản hoàn toàn mới, phát triển tiếp từ mẫu concept TrailSport HRC từng xuất hiện tại triển lãm Tokyo Auto Salon. So với gói phụ kiện Active Style trước đây, phiên bản này có những thay đổi rõ rệt hơn về ngoại hình.
Phần đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt thiết kế riêng, tích hợp hai dải đèn LED mô phỏng đèn định vị. Các chi tiết màu cam xuất hiện ở khu vực viền đèn sương mù và phía trên lưới tản nhiệt. Xe còn có giá nóc màu đen và tùy chọn decal đen nhám trên nắp ca-pô.
Khoang nội thất sử dụng tông màu tối, kết hợp đường chỉ khâu và dây đai an toàn màu cam. Ghế bọc da tổng hợp kết hợp các mảng vải có họa tiết thêu riêng, đồng thời được phủ lớp chống thấm nước.
Trang bị tiêu chuẩn gồm vô-lăng sưởi, cảnh báo điểm mù và cửa cốp đóng/mở điện. Trong khi đó, màn hình giải trí 9 inch, sạc điện thoại không dây và camera quan sát đa góc là những trang bị tùy chọn.
Bản HR-V RS còn được tinh chỉnh hệ thống treo
Ở phía đối lập, HR-V RS tiếp tục phát triển theo hướng thể thao. Phiên bản này kế thừa bộ bodykit khí động học màu chrome tối từ bản RS trước đây, nhưng được bổ sung bộ mâm hợp kim 18 inch sơn đen nhám, logo Honda màu chrome đen và huy hiệu RS màu đỏ trên lưới tản nhiệt.
Điểm đáng chú ý nằm ở hệ thống vận hành. Honda tiếp tục trang bị cho bản RS hệ thống treo hạ thấp dành riêng cho phiên bản này, kết hợp hệ thống lái được tinh chỉnh nhạy hơn nhằm cải thiện khả năng xử lý so với các phiên bản HR-V thông thường.
Khoang nội thất sử dụng ghế bọc da tổng hợp màu đen kết hợp vật liệu giả da lộn, đường chỉ khâu và viền trang trí màu đỏ - trắng. Xe còn có trần màu tối và bàn đạp thể thao bằng thép không gỉ.
So với TrailSport, bản RS có danh sách trang bị tiêu chuẩn phong phú hơn, bao gồm màn hình giải trí 9 inch và sạc không dây. Hệ thống camera đa góc và dàn âm thanh cao cấp vẫn là trang bị tùy chọn.
Giả lập chuyển số dù không có hộp số
Điểm chung đáng chú ý nhất của hai phiên bản mới là hệ thống S+ Shift. Công nghệ này từng xuất hiện trên Honda Prelude và Civic RS tại Nhật Bản.
Thông thường, hệ truyền động hybrid e của Honda không sử dụng hộp số nhiều cấp theo cách truyền thống. Tuy nhiên, S+ Shift tạo cảm giác chuyển số thông qua việc phối hợp âm thanh động cơ và điều chỉnh mô-men xoắn, mô phỏng những nhịp sang số như trên xe sử dụng hộp số thông thường.
Người lái có thể chủ động điều khiển các nhịp chuyển số giả lập thông qua lẫy sau vô-lăng. Đây là cách Honda tăng cảm giác tương tác khi cầm lái, thay vì chỉ tập trung vào khả năng tiết kiệm nhiên liệu của hệ truyền động hybrid.
Cả TrailSport và RS đều sử dụng hệ truyền động hybrid e, kết hợp động cơ 1.5L với mô-tơ điện. Hệ thống cho công suất 129 mã lực và mô-men xoắn 253 Nm. Khách hàng có thể lựa chọn hệ dẫn động cầu trước hoặc 4 bánh.
Giá bán của HR-V TrailSport và RS mới
Tại Nhật Bản, Honda HR-V TrailSport 2027 có giá khởi điểm 3.439.700 yen (khoảng 553 triệu đồng). Bản e RS có giá từ 3.830.200 yen (khoảng 615 triệu đồng), trong khi bản RS dẫn động 4 bánh có giá 4.050.200 yen (khoảng 651 triệu đồng).
Trong khi đó, phiên bản HR-V chạy xăng tiêu chuẩn có giá khởi điểm 2.777.500 yen, tương đương khoảng 446 triệu đồng.
Khôi Nguyên
