Honda đang chuẩn bị cho sự trở lại của cái tên Prelude, dự kiến ra mắt tại châu Âu, Nhật Bản và Bắc Mỹ vào mùa thu năm 2025. Mẫu coupe hybrid này được định vị là một phiên bản thay thế Civic, mang phong cách thể thao và năng động hơn. Xe được xây dựng trên nền tảng nâng cấp và trang bị các tính năng hướng đến những người đam mê lái xe.
Mặc dù Honda chưa chính thức xác nhận bất kỳ biến thể hiệu suất nào, nhưng gần đây đã xuất hiện tin đồn về các phiên bản Type S và Type R. Theo một bài báo từ Goo-net (Nhật Bản), phiên bản Prelude Type S thể thao hơn một chút có thể ra mắt vào mùa thu năm 2026, sau mẫu xe cơ sở khoảng một năm. Một biến thể Type R mạnh mẽ và sẵn sàng cho đường đua hơn được đồn đại sẽ ra mắt vào năm 2027, mang đến những cải tiến về thiết kế, khung gầm và hệ truyền động.
Dựa trên những hình ảnh phác họa, phiên bản Type R hàng đầu của dòng Prelude có thể nổi bật với các nâng cấp trực quan như chắn bùn rộng hơn, bánh xe hợp kim, ốp sườn mở rộng và cản trước được thiết kế lại với các khe hút gió lớn hơn. Ở phía sau, một bộ khuếch tán nổi bật hơn và cánh gió sau kiểu GT sẽ hoàn thiện vẻ ngoài hiệu suất cao. Bên trong, cabin có thể sẽ phản ánh sự tập trung thể thao với một cặp ghế bucket, điểm nhấn màu đỏ nổi bật và đồ họa cụm đồng hồ kỹ thuật số độc đáo dành riêng cho Type R. Tuy nhiên, điều thú vị hơn là những suy đoán về hệ truyền động.
Các báo cáo trước đó cho thấy Prelude Type R có thể được thừa hưởng động cơ bốn xi-lanh 2.0 lít tăng áp của Civic Type R. Tuy nhiên, những suy đoán gần đây lại chỉ ra một hướng khác, có thể sẽ kém hấp dẫn hơn đối với những người đam mê xăng: một phiên bản mạnh mẽ hơn của hệ thống hybrid tự sạc, động cơ kép của Honda. Động thái này sẽ giúp Prelude đáp ứng các quy định nghiêm ngặt về khí thải, đặc biệt là ở châu Âu. Điều đáng chú ý là Civic Type R chạy xăng dự kiến sẽ bị rút khỏi thị trường châu Âu và Anh vào năm 2026, chỉ bốn năm sau khi ra mắt vào năm 2022.
Hệ thống e:HEV được nâng cấp có thể cung cấp công suất hơn 300 mã lực nhờ động cơ đốt trong tăng áp kết hợp với động cơ điện. Mức công suất đó sẽ đưa nó vào cùng phân khúc hiệu suất với Civic Type R, vốn tạo ra công suất lên tới 325 mã lực.
Một thay đổi đáng kể về đặc tính sẽ là việc không có hộp số sàn. Hệ thống e:HEV của Honda hoàn toàn không có hộp số truyền thống, mặc dù Prelude tiêu chuẩn sẽ có chế độ “S+ Shift”. Hệ thống này sử dụng hiệu ứng âm thanh, điều chế mô-men xoắn và lẫy chuyển số để mô phỏng việc chuyển số. Trong Type R, việc chuyển số mô phỏng này có thể được tinh chỉnh hơn nữa để mang lại cảm giác lái đắm chìm hơn.
Về nâng cấp khả năng xử lý, Prelude cao cấp nhất dự kiến sẽ có khung gầm được thiết kế lại với hệ thống treo thấp hơn, chiều rộng cơ sở lớn hơn, gia cố cấu trúc bổ sung và phanh được nâng cấp. Những cải tiến này nhằm mang lại phản ứng sắc nét hơn và phản hồi mặt đường được cải thiện.
Mặc dù ý tưởng về một chiếc Prelude Type R 2027 rất hấp dẫn, nhưng nó vẫn chỉ là suy đoán. Tạp chí Creative Trend (Nhật Bản) đã trao đổi với một đại lý Honda, được cho là không có thông tin chi tiết về các biến thể Prelude hướng đến hiệu suất, ít nhất là cho đến năm 2026. Với việc ra mắt chính thức của Prelude mới vào mùa thu này, nhiều thông tin cụ thể hơn có thể sẽ sớm được tiết lộ. Cho đến lúc đó, mọi sự chú ý đang đổ dồn vào Honda để xem hãng xe này có kế hoạch đưa sự hồi sinh của một trong những dòng xe mang tính biểu tượng nhất của mình tiến xa đến đâu.
Thùy Trag
