Ngày 5/6, một chiếc Hyundai Creta màu đỏ đã bị tàu hỏa đâm trúng phần đầu xe bên phụ. Những hình ảnh hiện trường cho thấy chiếc xe bị hư hỏng nặng phần đầu. Toàn bộ cản trước, lưới tản nhiệt bị rơi ra. Cụm đèn trước hư hỏng hoàn toàn. Nắp ca-po bị biến dạng mạnh, gương bên phụ cũng bị vỡ. Nhiều người còn nhận định động cơ, cột A và khung sườn của xe cũng bị ảnh hưởng không nhỏ.
Chiếc Hyundai Creta màu đỏ bị tàu đâm chiều 5/6. Ảnh: MXH
Liên quan đến sự việc này, bên cạnh việc tỏ ra tiếc nuối và chia buồn với chủ xe, nhiều người còn đặt ra câu hỏi: "Liệu chiếc xe này có được bảo hiểm bồi thường?". Để trả lời câu hỏi này, chúng tôi liên hệ với anh Nguyễn Khắc Xuân, giám đốc một công ty chuyên tư vấn về quyền lợi bảo hiểm tại quận Hà Đông (Hà Nội).
Phần đầu chiếc Hyundai Creta hư hỏng nặng, chi phí sửa chữa sẽ rất lớn. Ảnh: MXH
Theo anh Xuân, rất nhiều người cho rằng vì xe đỗ sát đường ray tàu hỏa nên vi phạm luật giao thông theo khoản 4 điều 18 luật Giao thông đường bộ năm 2008 nên không được bảo hiểm đền bù là chưa đủ căn cứ.
Anh cho biết, đầu tiên, muốn được đền bù, chủ xe phải mua bảo hiểm vật chất. Sau đó, nếu xe này được mua bảo hiểm thì để xác định chủ xe có được bảo hiểm đền bù bảo hiểm hay không phải căn cứ vào hợp đồng bảo hiểm.
Anh Nguyễn Khắc Xuân là giám đốc công ty TNHH dịch vụ hỗ trợ bảo hiểm InFair. Ảnh: NVCC
"Hợp đồng bảo hiểm có 2 nội dung quan trọng nhất để xác định trách nhiệm bảo hiểm. Thứ nhất, điều kiện cần là tổn thất phải do các rủi ro thuộc phạm vi bảo hiểm ghi rõ trong hợp đồng/quy tắc bảo hiểm gây ra. Thứ hai, điều kiện đủ là tổn thất không thuộc các trường hợp loại trừ trách nhiệm bảo hiểm", anh Xuân khẳng định.
Trường hợp chiếc Hyundai Creta bị tàu hỏa đâm thỏa mãn điều kiện cần. Anh cho biết, sự việc này là rủi ro xe bị đâm va, là rủi ro được bảo hiểm gây ra.
Nhiều công ty bảo hiểm từ chối sửa chữa xe tai nạn có trang bị ADAS vì lý do này
Chỉ hỏng nhẹ cửa trị giá hơn 20 triệu đồng, chủ xe điện được đền tiền cả xe vì bảo hiểm không tìm được linh kiện thay thế
Các hãng bảo hiểm đang phân biệt đối xử với chủ xe điện?
Tiếp theo, anh Xuân nói rằng phải xem xét điều khoản về các trường hợp loại trừ trách nhiệm trong hợp đồng/quy tắc bảo hiểm bảo hiểm.
"Trong trường hợp này, quy tắc bảo hiểm của các công ty bảo hiểm không loại trừ trường hợp đỗ xe vi phạm trong hành lang an toàn đường sắt", anh Xuân khẳng định. Mặc dù nhiều người cho rằng xe vi phạm luật giao thông nhưng hợp đồng bảo hiểm là thỏa thuận dân sự nên các sự việc sẽ phải căn cứ vào hợp đồng bảo hiểm để xem xét trách nhiệm bảo hiểm.
Anh nói thêm: "Một số công ty bảo hiểm có ghi rõ một điểm loại trừ gần với trường hợp này, đó là xe ô tô bị tổn thất trong trường hợp xe ô tô dừng, đỗ tại nơi có biển cấm dừng cấm đỗ". Anh lưu ý thêm, các công ty bảo hiểm chỉ có thể loại trừ nếu khu vực mà chiếc Hyundai Creta này có biển cấm dừng cấm đỗ. Theo hình ảnh video ghi lại thì không có biển cấm dừng cấm đỗ, nên không thuộc các trường hợp loại trừ.
Trong trường hợp nếu như khu vực này có biển cấm dừng đỗ thì phải xem lại hợp đồng bảo hiểm đã ký giữa công ty bảo hiểm và chủ xe. Nếu hợp đồng không có loại trừ trường hợp này thì chủ xe vẫn được đền bù bình thường. Và nếu công ty bảo hiểm muốn từ chối bồi thường, phải từ chối bằng văn bản và đưa ra căn cứ rõ ràng, không được từ chối "mồm".
Như vậy, theo anh Nguyễn Khắc Xuân nhận định, chủ xe Hyundai Creta bị tàu hỏa đâm chiều 5/6 vừa qua nhiều khả năng sẽ vẫn được công ty bảo hiểm bồi thường theo đúng quy định.
