Trước tình hình thuế nhập khẩu và chi phí sản xuất tăng cao, hãng xe Nhật Bản đã quyết định xem lại nhiều chi tiết nhỏ trên CX-5, trong đó có cả những phần mà người dùng tiếp xúc thường xuyên. Theo Giám đốc Tài chính Mazda Jeffrey Guyton, vô-lăng của CX-5 thế hệ mới đã chuyển từ kiểu đường chỉ thẳng sang kiểu chỉ chéo. Quyết định này xuất phát từ việc Mazda nhận thấy phần lớn khách hàng không thực sự đánh giá cao sự khác biệt giữa hai kiểu chỉ này, trong khi chi phí sản xuất cho kiểu chỉ truyền thống cao hơn đáng kể.
Ông Guyton mô tả đây chỉ là một trong rất nhiều biện pháp cắt giảm chi phí mà Mazda đang triển khai. Một ví dụ khác nằm ở việc hợp tác chặt chẽ hơn với Nippon Steel để tối ưu cấu trúc thép cho khung xe, giúp giảm chi phí vật liệu mà vẫn đảm bảo độ cứng và an toàn theo tiêu chuẩn.
Bù lại, Mazda vẫn tập trung nâng cấp những nơi mà khách hàng dễ dàng nhận ra về mặt công nghệ và trải nghiệm. Mazda CX-5 2026 được trang bị màn hình trung tâm lớn hơn, tích hợp chức năng kết nối Google và hệ thống nhận diện giọng nói cải tiến, nhằm đem lại trải nghiệm thông tin giải trí trực quan và hiện đại hơn so với thế hệ trước.
Việc sản xuất CX-5 cho thị trường Mỹ đã khởi động từ tháng 1/2026, dù muộn hơn kế hoạch ban đầu khoảng một tháng để tăng thời gian kiểm tra chất lượng trước khi giao xe cho khách hàng. Model này chiếm khoảng 25% doanh số toàn cầu của Mazda, với gần 350.000 xe được giao trong năm tài chính vừa qua, cho thấy tầm quan trọng của CX-5 trong danh mục sản phẩm của hãng.
Giám đốc điều hành Mazda, Masahiro Moro, từng nhấn mạnh thách thức hiện tại là đảm bảo giao xe CX-5 một cách an toàn đến tay khách hàng đồng thời đạt được mục tiêu lợi nhuận, trong bối cảnh lợi nhuận hoạt động và thu nhập ròng của Mazda đều giảm mạnh trong thời gian gần đây.
Về giá bán, Mazda công bố bản tiêu chuẩn CX-5 2.5 S 2026 có giá khởi điểm từ 29.990 USD (779 triệu đồng). Các biến thể cao hơn cũng được niêm yết tương ứng: bản 2.5 S Select giá 31.990 USD (830 triệu đồng), 2.5 S Preferred giá 34.250 USD (889 triệu đồng), 2.5 S Premium giá 36.900 USD (958 triệu đồng) và 2.5 S Premium Plus giá 38.990 USD (1,012 tỷ đồng).
Những thay đổi này đến trong bối cảnh Mazda đang đối mặt với năm tài chính khó khăn, khi lợi nhuận hoạt động trong quý kết thúc ngày 31/12 giảm 32% và thu nhập ròng giảm 45% so với cùng kỳ trước. Cho cả năm tài chính kết thúc tháng 3, Mazda dự kiến lợi nhuận hoạt động sẽ giảm 73% và thu nhập ròng giảm tới 82%. Chi phí thuế nhập khẩu ròng dự kiến lên tới khoảng 162,5 tỷ yên, tương đương khoảng 1,1 tỷ USD, phần nào làm rõ lý do Mazda cần thắt chặt kiểm soát chi phí.
Hoàng Dũng
