Không xe nào làm hài lòng được tất cả
Nhìn vào danh sách xe chiến thắng tại Car Choice Awards 2026, có thể thấy một điều: Không có một mẫu xe nào đủ sức đại diện cho tất cả nhu cầu.
Ở nhóm xe gia đình dưới 600 triệu đồng, Hyundai Creta được vinh danh. Mazda CX-5 thắng nhóm 600 triệu - 1 tỷ đồng, Honda CR-V dẫn đầu phân khúc 1-2 tỷ đồng, trong khi Volkswagen Viloran đứng đầu nhóm 2-5 tỷ đồng.
Chỉ riêng bốn hạng mục xe gia đình đã cho thấy cùng một mục đích sử dụng nhưng người mua ở mỗi tầm giá lại có một bộ tiêu chí khác nhau.
Người mua xe lần đầu có thể quan tâm đến giá bán, chi phí nuôi xe và sự dễ sử dụng. Khi ngân sách tăng lên, không gian, mức độ tiện nghi, công nghệ hỗ trợ lái hay trải nghiệm cho hàng ghế sau lại trở nên quan trọng hơn.
Đó cũng là lý do rất không tồn tại khái niệm “chiếc xe tốt nhất” cho tất cả mọi người.
Sự phân hóa còn rõ hơn khi nhìn sang các hạng mục khác của CCA 2026.
VinFast VF 3 được vinh danh ở hạng mục Xe Gen Z của năm, Geely EX2 thắng Xe cho phái nữ, còn Mazda MX-5 được chọn là Xe chất chơi của năm. Ở nhóm phục vụ mục đích kinh doanh vận tải hành khách, VinFast Limo Green giành chiến thắng.
Bốn mẫu xe gần như không có nhiều điểm chung về kích thước, cách sử dụng hay nhóm khách hàng.
VinFast VF 3 hướng đến nhu cầu di chuyển đô thị với kích thước nhỏ gọn. Mazda MX-5 lại là kiểu xe mua nhiều bằng cảm xúc, nơi trải nghiệm lái có thể quan trọng hơn không gian hay khả năng chở đồ. VinFast Limo Green được phát triển theo hướng phục vụ vận tải hành khách, nơi chi phí vận hành, số chỗ ngồi và khả năng khai thác xe liên tục trở thành những yếu tố đáng cân nhắc.
BYD M6 là một trường hợp khác. Mẫu MPV điện không giành chiến thắng ở hạng mục xe dịch vụ nhưng lại trở thành Xe được bình chọn nhiều nhất CCA 2026 với 83.940 lượt. Cấu hình 7 chỗ khiến mẫu xe này có thể tiếp cận đồng thời người dùng gia đình lẫn khách hàng kinh doanh vận tải.
Nhìn từ những kết quả này, thị trường ô tô ngày càng khó được chia đơn giản thành xe “tốt” và “không tốt”.
Một chiếc xe phù hợp với tài xế dịch vụ chưa chắc hấp dẫn người thích lái. Xe lý tưởng cho gia đình đông người cũng khó đáp ứng đúng nhu cầu của người chỉ di chuyển một mình trong phố.
VIMS 2026 cho người dùng tự tìm câu trả lời
Triết lý này càng dễ thấy tại Vietnam Innovative Mobility Show 2026, nơi gần 60 mẫu xe thuộc Top 5 các hạng mục CCA cùng xuất hiện.
Thay vì chỉ nhìn ảnh hay đọc bảng thông số, người tham quan có thể trực tiếp ngồi thử và trải nghiệm nhiều mẫu xe. Hơn 2.000 lượt đăng ký lái thử trong hai ngày cho thấy nhu cầu tự kiểm chứng sản phẩm khá rõ.
Bởi có những yếu tố gần như không thể quyết định chỉ bằng thông số.
Một người có thể thấy màn hình lớn rất hấp dẫn, người khác lại ưu tiên phím bấm dễ thao tác. Có người thích cảm giác tăng tốc của xe điện, nhưng người thường xuyên đi xa lại quan tâm nhiều hơn tới khả năng tiếp năng lượng.
Ngay cả khi hai chiếc xe có giá tương đương, lựa chọn cuối cùng vẫn có thể khác nhau vì nhu cầu sử dụng khác nhau.
Đó cũng là điểm Ngày hội Đổi mới sáng tạo Quốc gia 2026 nhấn mạnh. Phó thủ tướng Hồ Quốc Dũng cho rằng kết quả đổi mới sáng tạo cần thể hiện qua hiệu quả đối với doanh nghiệp và chất lượng cuộc sống của người dân, thay vì chỉ dừng ở việc “có hoạt động đổi mới sáng tạo”.
Nói đơn giản hơn, công nghệ cuối cùng phải giải quyết đúng một nhu cầu nào đó.
Cùng một nền tảng, mỗi người tìm kiếm một giá trị khác nhau
Điều này không chỉ xuất hiện trong ngành ô tô.
Tại Ngày hội Đổi mới sáng tạo Quốc gia 2026, Meey Group giới thiệu các giải pháp ứng dụng AI, dữ liệu và công nghệ không gian trong bất động sản như Meey AI, Meey Report, Meey Studio và Meey Map.
Một khách tham quan cho biết chị dừng lại tìm hiểu gian hàng chủ yếu để xem thông tin đất đai và nghiên cứu thêm về quy hoạch đô thị. Trường hợp này cho thấy giá trị của một nền tảng có thể mở rộng ra ngoài mục đích giao dịch ban đầu, tùy vào nhu cầu thông tin của từng nhóm người dùng.
Câu chuyện tương tự xuất hiện trong lĩnh vực tài chính.
VietinBank tham gia Ngày hội Đổi mới sáng tạo Quốc gia 2026 với các giải pháp chuyển đổi số và định hướng đổi mới mô hình ngân hàng bán lẻ.
Với người dùng, nhu cầu trên một ứng dụng ngân hàng cũng rất khác nhau. Có người chủ yếu chuyển tiền và thanh toán QR, người khác quan tâm tiết kiệm, quản lý tài khoản hoặc các tiện ích phục vụ tiêu dùng.
Vì vậy, một nền tảng số không nhất thiết phải khiến tất cả người dùng sử dụng mọi chức năng. Quan trọng hơn là mỗi nhóm có thể nhanh chóng tìm được thứ phù hợp với nhu cầu của mình.
Đó cũng chính là bài toán đang diễn ra trên thị trường ô tô.
Thanh Linh
