Kia Sonet đã nhận được xếp hạng 1 sao về Bảo vệ Người lớn (AOP) và 3 sao về Bảo vệ Trẻ em (COP) trong vòng thử nghiệm va chạm mới nhất do Global NCAP thực hiện. Chiếc xe được thử nghiệm là phiên bản dành cho thị trường Nam Phi, được sản xuất tại Ấn Độ, có túi khí kép phía trước và không có hệ thống kiểm soát ổn định điện tử (ESC) như trang bị tiêu chuẩn.
Trong đánh giá bảo vệ người lớn, Sonet đạt 21,29/34 điểm. Trong thử nghiệm va chạm lệch phía trước, chiếc SUV này cung cấp khả năng bảo vệ tốt cho đầu và cổ của cả hai người ngồi phía trước. Mức độ bảo vệ cho ngực và cẳng chân dao động từ mức đủ đến mức trung bình, trong khi khả năng bảo vệ chân của người lái được đánh giá là kém. Global NCAP cũng lưu ý rằng khu vực để chân và cấu trúc thân xe cho thấy dấu hiệu không ổn định trong quá trình thử nghiệm.
Thử nghiệm va chạm bên hông ghi nhận khả năng bảo vệ tốt cho đầu và xương chậu, bảo vệ đủ cho vùng bụng và bảo vệ kém cho ngực. Thử nghiệm va chạm cột bên hông không được thực hiện do xe thử nghiệm không có túi khí rèm.
Theo Global NCAP, mặc dù hệ thống ESC của xe đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật, nhưng nó không được trang bị tiêu chuẩn trên phiên bản được thử nghiệm. Cơ quan này cũng cho biết xe chỉ có chức năng nhắc nhở thắt dây an toàn cho người lái là đáp ứng các yêu cầu của họ.
Về khả năng bảo vệ trẻ em, Sonet đạt 28,57/49 điểm, tương đương với xếp hạng 3 sao. Ghế trẻ em cho cả hình nộm 18 tháng tuổi và 3 tuổi đều được lắp đặt bằng hệ thống neo ISOFIX và chân đỡ theo hướng ngược chiều. Cả hai hình nộm trẻ em đều đạt điểm tối đa trong các bài kiểm tra va chạm động.
Tuy nhiên, điểm bị trừ do những hạn chế liên quan đến việc lắp đặt ghế an toàn cho trẻ em. Ghế giữa phía sau được trang bị dây đai ngang thay vì dây đai an toàn ba điểm, ảnh hưởng đến khả năng tương thích với một số hệ thống ghế an toàn cho trẻ em. Điểm cũng bị trừ thêm vì túi khí hành khách phía trước không thể tắt khi lắp đặt ghế trẻ em hướng ngược chiều.
Kết quả này cho thấy xếp hạng an toàn có thể khác nhau đáng kể tùy thuộc vào mức độ trang bị cụ thể của từng thị trường và nhấn mạnh tầm quan trọng của việc đánh giá kết quả thử nghiệm va chạm trong bối cảnh thông số kỹ thuật chính xác của chiếc xe đang được thử nghiệm.
Thanh Nhã
