Một chiếc Lada Granta bất ngờ xuất hiện trên đường phố Hà Nội, đánh dấu lần đầu tiên mẫu sedan Nga này lăn bánh công khai tại Việt Nam. Điều đáng chú ý, chiếc xe mang biển tạm với dòng chữ “Xe Đại sứ quán đi đăng ký”, càng khiến giới mê xe tò mò về khả năng quay trở lại của thương hiệu Lada sau nhiều năm vắng bóng.
Ngoại hình của Lada Granta đậm chất thực dụng. Phần đầu vuông vức, lưới tản nhiệt đen đơn giản đặt logo Lada ở giữa, cụm đèn pha halogen cỡ lớn và bộ mâm hợp kim đa chấu 14 inch. Phía sau, đuôi xe gọn gàng, đèn hậu chia khối, dòng chữ GRANTA và LADA in nổi trên nắp cốp tạo điểm nhấn nhận diện.
Nội thất của Granta chưa lộ diện. Theo công bố từ nhà sản xuất, khoang cabin xe không có màn hình giải trí, chỉ dùng điều hòa chỉnh cơ, không có ga tự động hành trình và cũng thiếu camera lùi.
Về thông số, Lada Granta có kích thước 4.260 x 1.700 x 1.500 mm, chiều dài cơ sở 2.476 mm. Xe sử dụng động cơ 1.6L hút khí tự nhiên, cho công suất dao động từ 87 – 98 mã lực, đi kèm hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 4 cấp. Đúng chất xe Nga, Granta được định vị ở sự bền bỉ, dễ sửa chữa và chi phí sử dụng thấp.
Có thể nhận định rằng với trang bị nghèo nàn, Lada Granta khó có khả năng cạnh tranh với bộ ba bán chạy nhất phân khúc sedan hạng B là Toyota Vios – Hyundai Accent – Honda City. Thậm chí, mẫu xe này cũng khó sánh với Mitsubishi Attrage, dù giá khởi điểm của mẫu xe Nhật Bản chỉ cao hơn khoảng 20 triệu đồng.
Tuy nhiên, có thể vẫn còn một bộ phận đam mê với những chiếc xe "dường như chẳng có gì" này. Theo chuyên gia Đoàn Anh Dũng nhận định trong chương trình Trên Ghế: “Việc không có nhiều trang bị đôi khi lại giúp xe Lada trở nên khác biệt. Những người đam mê nâng cấp xe thường chỉ cần một chiếc xe giá rẻ để từ đó tự tinh chỉnh theo ý muốn.”
Theo một rò rỉ, Lada Granta sẽ có giá khởi điểm từ 360 triệu đồng ở Việt Nam. Mức giá này thấp hơn nhiều đối thủ trong phân khúc B và chỉ ngang với các mẫu xe hạng A như Hyundai Grand i10 (360 – 455 triệu đồng) hay Kia Morning (349 – 424 triệu đồng).
Bảo Lâm
