Lý giải nguyên nhân vì sao máy bay không đi lùi được
Mặc dù về mặt kỹ thuật, máy bay có thể đi lùi trên mặt đất, nhưng điều này hiếm khi xảy ra do lo ngại về an toàn. Thay vì tự lùi, máy bay thường sử dụng xe đẩy (kéo) để di chuyển ngược trên đường băng. Xe đẩy này được kết nối với càng trước của máy bay và giúp điều khiển máy bay một cách an toàn khi lùi.
Việc lùi máy bay bằng cách sử dụng bộ đẩy ngược của động cơ tiềm ẩn nhiều rủi ro. Ảnh minh họa
Chỉ một số ít máy bay thương mại được trang bị khả năng tự lùi, nhưng ngay cả trong những trường hợp này, việc sử dụng xe đẩy vẫn được ưu tiên để đảm bảo an toàn tối đa.
Được biết, nhân viên mặt đất và kỹ sư trên máy bay sẽ phối hợp điều khiển xe đẩy, đưa máy bay đến vị trí chính xác trên đường băng. Sau đó, phi công sẽ tiếp quản và lái máy bay tiến về phía trước.
Tuy nhiên, việc đẩy lùi máy bay trên quãng đường dài không được khuyến khích vì lý do an toàn. Các hãng hàng không cần xin phép nhà sản xuất máy bay nếu muốn thực hiện thao tác này, đặc biệt là khi máy bay chở nặng.
Việc lùi máy bay bằng cách sử dụng bộ đẩy ngược của động cơ tiềm ẩn nhiều rủi ro:
- Hao tốn nhiên liệu: Để lùi hiệu quả, động cơ phải hoạt động ở công suất cao, dẫn đến tiêu hao nhiên liệu vượt mức bình thường, ảnh hưởng đến hiệu suất bay.
- Nguy cơ va chạm: Lực đẩy ngược mạnh kết hợp với việc sử dụng phanh khi lùi có thể khiến đuôi máy bay va chạm với mặt đất hoặc chướng ngại vật.
Vì những lý do này, việc lùi máy bay bằng động cơ thường được hạn chế tối đa.
Nguyên nhân máy bay không thể bay lùi trên bầu trời?
Các chuyên gia hàng không đều đồng ý rằng máy bay không thể bay lùi. Nguyên nhân chính nằm ở thiết kế và nguyên lý hoạt động của cánh máy bay.
Các chuyên gia hàng không đều đồng ý rằng máy bay không thể bay lùi. Ảnh minh họa
Cánh máy bay được thiết kế để tạo lực nâng khi di chuyển về phía trước. Nếu cố gắng bay lùi, máy bay sẽ mất lực nâng và rơi như một hòn đá.
Tuy nhiên, có một ngoại lệ thú vị: Nếu gặp gió cực mạnh và bay với tốc độ tối thiểu, máy bay có thể bị đẩy lùi so với mặt đất. Điều này xảy ra khi tốc độ gió vượt quá tốc độ bay của máy bay.
Tuy nhiên, ngay cả trong trường hợp này, máy bay vẫn đang bay về phía trước so với khối không khí. Nói cách khác, máy bay vẫn đang tạo ra lực nâng và duy trì sự cân bằng trong không trung.
