Lynk & Co 900 sắp bổ sung phiên bản mới mang tên 900L, là phiên bản 7 chỗ của mẫu SUV cỡ lớn 900 và sẽ ra mắt vào ngày 10/11 tại Trung Quốc. Xe dùng hệ truyền động plug-in hybrid, có LiDAR trên nóc, và dự kiến bán ra thị trường nội địa vào cuối năm 2026. Giá bán chưa được công bố.
Lynk & Co 900L khác biệt thế nào?
Theo thông tin hãng công bố ngày 6/11, Lynk & Co 900L là cấu hình 7 chỗ, bổ sung bên cạnh các bản 5 chỗ và 6 chỗ của dòng SUV cỡ lớn Lynk & Co 900. Cấu hình 7 chỗ được xác nhận qua hồ sơ đăng ký của xe. Hãng chưa công bố thông tin về không gian hàng ghế thứ ba, cách tiếp cận hàng ghế sau hay dung tích cốp khi sử dụng đủ 7 chỗ.
Tại Việt Nam, Lynk & Co 900 hiện được bán với cấu hình 6 chỗ, bố trí ghế 2-2-2, tức hàng ghế thứ hai gồm hai ghế riêng biệt. Với việc 900L là bản 7 chỗ, nhiều khả năng xe sẽ chuyển sang cấu hình ghế 2-3-2, với hàng ghế thứ hai là băng ghế ba chỗ. Tuy nhiên, đây mới là suy đoán dựa trên số chỗ ngồi trong hồ sơ đăng ký, hãng chưa công bố bố trí ghế của 900L.
Xe có kích thước lần lượt 5.280 x 1.999 x 1.810 mm, chiều dài cơ sở 3.170 mm. So với bản 900 tiêu chuẩn, Lynk & Co 900L dài hơn 40 mm và chiều dài cơ sở lớn hơn 10 mm. Góc tới và góc thoát đều đạt 20 độ.
Phần đầu xe được thiết kế lại với cụm đèn liền khối, cản dưới và cửa hút gió lớn hơn. Cảm biến LiDAR được đặt trên nóc xe. Tổng thể, thiết kế của 900L được truyền thông Trung Quốc nhận xét gợi nhớ Range Rover, với phần nóc như "lơ lửng" nhờ các trụ sơn đen bóng, đèn hậu dạng dải kéo suốt chiều rộng xe, mâm 21 inch và tay nắm cửa bán ẩn. Xe có thêm màu sơn độc quyền Mellow Wine Red.
Theo hồ sơ đăng ký, Lynk & Co 900L dùng động cơ xăng 2.0L tăng áp (mã BHE20-EFZ) công suất định mức 215 mã lực, tốc độ tối đa 225 km/h. Khối lượng không tải của xe có ba mức là 2.880 kg, 2.965 kg và 3.045 kg, khả năng kéo tối đa 2.000 kg (có phanh) ở một số phiên bản.
Một số báo cáo cho rằng xe có hệ dẫn động hai mô-tơ điện, nhưng công suất từng mô-tơ cũng như tổng công suất hệ thống chưa được công bố. Về pin, các nguồn tin đưa ra hai tùy chọn dung lượng 55,1 kWh và 70,0 kWh, cho quãng đường thuần điện theo chuẩn CLTC lần lượt khoảng 320 km và 430 km, tương đương khoảng 260 km và 350 km theo chuẩn WLTP. Tuy nhiên, Lynk & Co chưa xác nhận các số liệu này.
Xe có thông tin được trang bị hệ thống treo khí nén, tuy chưa rõ mức độ phổ biến trên các phiên bản. Hãng cũng chưa công bố các hệ thống hỗ trợ lái và chức năng cụ thể của cảm biến LiDAR.
Hoàng Dũng
