Một buổi tối tưởng như bình thường bỗng trở thành trải nghiệm “kinh hoàng” với nhiều hành khách tại Vũ Hán, khi hàng loạt taxi không người lái bất ngờ dừng cứng giữa cao tốc, khiến họ mắc kẹt giữa dòng xe cộ đông đúc suốt gần 2 giờ.
Theo CarNewsChina, sự cố xảy ra vào tối 31/3, liên quan đến dịch vụ robotaxi Apollo Go của Baidu. Theo phản ánh từ người dùng, các phương tiện tự lái đồng loạt “tê liệt” trên nhiều tuyến đường chính và cao tốc trên cao, tạo nên cảnh tượng hỗn loạn hiếm thấy.
“Chiếc xe đứng im giữa dòng xe tải lao vun vút”
Từ khoảng 21h, mạng xã hội Trung Quốc tràn ngập các bài đăng về tình trạng xe tự lái dừng đột ngột giữa đường. Không chỉ gây ách tắc, sự cố còn đẩy hành khách vào tình huống nguy hiểm khi bị “nhốt” trong xe giữa làn giao thông tốc độ cao.
Ông Lục, một cư dân địa phương, kể lại khoảnh khắc ám ảnh khi chiếc xe của ông bất ngờ dừng giữa đường vành đai 3:
“Xe đứng im, trong khi xe tải lớn lao vun vút hai bên. Tôi bị kẹt gần 2 giờ, không biết chuyện gì đang xảy ra.”
Đáng nói, hệ thống hỗ trợ khẩn cấp gần như vô dụng. Nút SOS không phản hồi, các cuộc gọi qua màn hình phía sau liên tục bị ngắt kết nối. Cuối cùng, ông buộc phải gọi cảnh sát để được giải cứu vào khoảng 23h.
Một hành khách khác, cô Chu, cũng rơi vào tình huống tương tự. Chiếc xe liên tục hiển thị cảnh báo lỗi, đồng thời yêu cầu hành khách không được mở cửa khi chưa dừng an toàn – điều gần như bất khả thi khi xe đã “chết máy” giữa cao tốc.
Dù được thông báo sẽ có nhân viên kỹ thuật tới hỗ trợ, cô đã phải chờ hơn 1,5 giờ trước khi lực lượng chức năng xuất hiện.
“Điều khó chấp nhận là dù gặp sự cố như vậy, hệ thống vẫn trừ đủ tiền chuyến đi của tôi,” cô bức xúc.
Lỗi mạng hay lỗ hổng an toàn?
Đại diện dịch vụ khách hàng của Apollo Go cho biết nguyên nhân ban đầu đến từ “vấn đề mạng” khiến hệ thống vận hành bất thường. Tuy nhiên, đến nay hãng vẫn chưa công bố chi tiết về quy mô cũng như mức độ ảnh hưởng của sự cố.
Đây cũng không phải lần đầu robotaxi của Baidu gặp trục trặc. Trước đó, một vụ tai nạn vào tháng 12/2025 tại Chu Châu từng khiến dịch vụ này bị tạm đình chỉ.
Tính đến tháng 10/2025, Apollo Go đã thực hiện hơn 17 triệu chuyến đi tại 22 thành phố trên toàn cầu – một con số cho thấy tốc độ phát triển chóng mặt của công nghệ tự lái.
Sự cố “tê liệt tập thể” lần này một lần nữa đặt ra câu hỏi lớn: liệu công nghệ tự lái đã thực sự sẵn sàng cho những tình huống khẩn cấp?
Trong khi các hãng công nghệ liên tục quảng bá về tương lai không người lái, trải nghiệm thực tế của những hành khách bị mắc kẹt giữa cao tốc lại cho thấy một khoảng trống đáng lo ngại – nơi mà chỉ một lỗi hệ thống cũng đủ biến hành trình tiện lợi thành tình huống nguy hiểm.
Và khi mọi thứ được điều khiển bằng thuật toán, câu hỏi quan trọng nhất vẫn còn bỏ ngỏ: ai sẽ chịu trách nhiệm khi công nghệ “đứng hình” giữa đời thực?
Trang Đào
