Nga có đủ Su-34ME không?
Algeria đã chính thức tiếp nhận 4 chiếc tiêm kích ném bom Su-34ME đầu tiên khoác trên mình lớp sơn ngụy trang đại dương đặc trưng. Quá trình chuyển giao số chiến đấu cơ này từ nhà máy hàng không Novosibirsk đến căn cứ không quân Languet đã được hoàn tất từ đầu năm 2026.
Ngay trong tháng 3 cùng năm, những chiếc Su-34ME này đã nhanh chóng được đưa vào biên chế tham gia các cuộc tập trận của Không quân Algeria, phối hợp tác chiến cùng các máy bay ném bom tiền tuyến Su-24MK sẵn có của nước này.
Những hình ảnh thực tế về sự kiện này đã xuất hiện công khai trên các phương tiện truyền thông, đặc biệt là do chuyên trang quân sự AviVector đăng tải. Nguồn tin này cho biết thêm, một số lượng Su-34ME khác dành cho quốc gia Bắc Phi này mang lớp sơn ngụy trang sa mạc hiện cũng đang trong quá trình bay thử nghiệm nghiệm thu tại các sân bay quân sự Akhtubinsk và Ramenskoye của Nga.
Hãng tin Defense Express nhấn mạnh rằng theo các nguồn dữ liệu hiện tại, Algeria đã đặt mua tổng cộng 14 chiếc Su-34ME từ Nga theo một hợp đồng được ký kết từ năm 2019, mặc dù con số kỳ vọng ban đầu của quốc gia này lên tới 40 chiếc. Với thương vụ này, Algeria đã chính thức đi vào lịch sử khi trở thành khách hàng nước ngoài đầu tiên sở hữu dòng tiêm kích bom Su-34 của Nga.
Nhìn vào thực tế trong giai đoạn 2022–2024, khi ngành công nghiệp quốc phòng Nga đạt tốc độ sản xuất Su-34 trung bình chỉ khoảng 10 chiếc mỗi năm, một câu hỏi lớn tự nhiên được đặt ra: Liệu Moscow có thực sự dư dả dòng chiến đấu cơ này đến mức bắt đầu bàn giao cho Algeria? Nhất là khi những chiếc oanh tạc cơ đầu tiên này được chuyển đi sau hơn 6 năm trời ròng rã kể từ ngày đặt bút ký hợp đồng.
Một điểm rất đáng chú ý là phiên bản Su-34 chế tạo riêng cho Không quân Algeria có một số nâng cấp khác biệt rõ rệt so với các nguyên mẫu đang phục vụ trong Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga.
Cụ thể, biến thể Su-34ME của Algeria được tích hợp hệ thống đèn hạ cánh ở càng đáp phía mũi tương tự như trên tiêm kích tàng hình thế hệ năm Su-57; đồng thời các cảm biến của hệ thống cảnh báo radar bố trí phía trên và phía dưới buồng lái lại mang cấu trúc của dòng tiêm kích đa năng Su-35.
Vũ khí vẫn là ẩn số
Hiện tại, danh mục các loại vũ khí hàng không đi kèm mà Nga cung cấp cho Algeria trong gói thầu Su-34ME này vẫn được giữ bí mật tuyệt đối. Do đó, giới phân tích vẫn đang bỏ ngỏ câu hỏi về mục đích sử dụng cốt lõi của quân đội Algeria đối với dòng máy bay này: Liệu chúng sẽ đơn thuần đóng vai trò là phương tiện mang bom thông thường, bom lượn dẫn đường thông minh, hay xa hơn là một nền tảng chiến lược để phóng các dòng tên lửa hành trình đối đất dẫn đường tầm xa như Kh-59 và các vũ khí công nghệ cao khác.
Xét theo góc độ thông thường, ưu tiên hàng đầu mang tính logic của Nga ở thời điểm này phải là tập trung toàn bộ nguồn lực để đáp ứng các đơn hàng nội địa cho Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga, ít nhất là nhằm bù đắp cho những tổn thất nặng nề trên chiến trường.
Minh chứng là chỉ riêng trong năm 2025, quân đội Nga đã mất ít nhất 5 chiếc Su-34 (bao gồm cả bị phá hủy hoàn toàn lẫn hư hỏng nặng) do các đòn tập kích của Lực lượng Phòng vệ Ukraine, cộng thêm một chiếc khác bị rơi do tai nạn kỹ thuật.
Tuy nhiên, giới chức Nga trong câu chuyện này dường như lại bị chi phối bởi những tính toán chiến lược hoàn toàn khác. Đó chính là áp lực phải duy trì bằng được vị thế và chỗ đứng của mình trên thị trường xuất khẩu vũ khí toàn cầu. Cần biết rằng, đối tác Algeria hiện đang có tới 85% tổng số trang thiết bị và khí tài quân sự thuộc diện khí tài do Liên Xô trước đây và Nga ngày nay chế tạo.
Dù các điều khoản và phương thức thanh toán của hợp đồng Su-34ME này vẫn nằm trong vòng bí mật, Nga rõ ràng đang có động lực rất lớn trong việc hoàn thành các cam kết quốc tế. Việc này giúp Moscow đảm bảo nguồn thu ngoại tệ mạnh ổn định, một yếu tố sống còn để duy trì bộ máy và dây chuyền vận hành của nền công nghiệp quốc phòng trong nước.
Quốc Vinh (Theo Defense Express)
