Phân khúc xe tay ga phân khối lớn tầm trung đang trở nên nóng hơn bao giờ hết khi các thương hiệu liên tục chạy đua trang bị công nghệ an toàn nhằm thu hút người tiêu dùng. Mới đây, thương hiệu SYM đã chính thức tung ra thị trường mẫu maxi-scooter hoàn toàn mới mang tên JEPARDO 300 với mức giá niêm yết 24.980 Nhân dân tệ, tương đương khoảng 96,7 triệu đồng Việt Nam.
Bản chất của JEPARDO 300 chính là phiên bản lột xác toàn diện được phát triển dựa trên nền tảng khung gầm của dòng xe đường trường Cruisym 300 danh tiếng. Việc làm mới từ tên gọi cho đến phong cách thiết kế đã giúp mẫu xe này rũ bỏ dáng vẻ điềm tĩnh trước đây để khoác lên mình diện mạo vô cùng gân guốc và thể thao.
Ngay từ cái nhìn đầu tiên, JEPARDO 300 đã gây ấn tượng mạnh nhờ phần mặt trước được tạo hình góc cạnh sắc sảo. Những đường nét cắt xẻ khí động học xuất hiện dồn dập ở cụm bửng trước và dải đèn chiếu sáng, gợi liên tưởng trực tiếp đến hình ảnh cơ bắp săn chắc cùng tốc độ bộc phát của loài báo đốm. Kiểu dáng thể thao này không chỉ tạo hiệu ứng thị giác mạnh mẽ khi di chuyển trên phố mà còn giúp tối ưu hóa khả năng lướt gió khi vận hành ở tốc độ cao.
Sức mạnh của SYM JEPARDO 300 đến từ khối động cơ xi-lanh đơn, 4 van, làm mát bằng dung dịch với dung tích thực 278cc. Đây là cỗ máy đã khẳng định được độ bền bỉ và tính ổn định qua nhiều thế hệ xe maxi-scooter của SYM. Động cơ sản sinh công suất tối đa 19 kW (tương đương khoảng 25,5 mã lực) cùng mô-men xoắn cực đại 26 Nm, cho phép xe dễ dàng đạt tốc độ tối đa 127 km/h.
Đối với nhu cầu di chuyển thực tế, dải lực kéo này mang lại khả năng tăng tốc mượt mà, giúp người lái vượt xe nhanh chóng trên đường cao tốc hay vận hành êm ái khi chở thêm người đi xa mà không gặp phải tình trạng hụt hơi. Bình xăng dung tích 12 lít đảm bảo quãng đường di chuyển dài tới gần 400km sau mỗi lần đổ đầy, giải tỏa hoàn toàn lo ăm về nhiên liệu trong các chuyến đi phượt liên tỉnh.
Điểm đắt giá nhất biến JEPARDO 300 thành một món hời công nghệ chính là sự xuất hiện của hệ thống phanh chống bó cứng trong cua Bosch Cornering ABS kết hợp cùng bộ đo lường quán tính IMU 6 trục. Trên các dòng xe tay ga cỡ lớn, việc phanh gấp khi đang nghiêng xe vào cua thường tiềm ẩn nguy cơ trượt bánh hoặc mất lái rất cao.
Nhờ có cảm biến IMU liên tục ghi nhận góc nghiêng và gia tốc của xe, hệ thống Cornering ABS sẽ tính toán và phân bổ lực phanh tối ưu lên từng bánh xe, ngăn chặn tình trạng xòe xe hay văng đuôi. Tấm lá chắn an toàn này còn được củng cố bởi hệ thống kiểm soát lực kéo TCS, giúp bánh sau không bị trượt quay tự do khi đi qua mặt đường trơn trượt hoặc khi người lái thốc ga đột ngột.
Không dừng lại ở đó, SYM còn trang bị cho JEPARDO 300 hệ thống cảnh báo điểm mù thông minh - một tính năng vốn chỉ xuất hiện trên các mẫu mô tô đường trường cao cấp hoặc ô tô hạng sang. Cảm biến tích hợp phía sau xe sẽ quét và đưa ra cảnh báo cho người lái khi có phương tiện vượt lên từ vùng mù thị giác.
Xe cũng sở hữu loạt tiện ích an toàn thụ động đáng giá như tính năng tự động tắt đèn xinhan sau khi hoàn tất ôm cua, hệ thống tự động bật đèn nháy khẩn cấp hazard khi phát hiện xe bị nghiêng ngã để cảnh báo phương tiện phía sau tránh va chạm. Đặc biệt, bộ camera hành trình kép trang bị sẵn ở cả trước và sau với độ phân giải 1080p giúp người lái dễ dàng ghi lại toàn bộ lộ trình di chuyển mà không cần tốn chi phí độ chế thêm thiết bị bên ngoài.
Về mặt tiện ích điều khiển, không gian lái của JEPARDO 300 trông vô cùng hiện đại nhờ màn hình màu TFT kích thước 7 inch. Màn hình này hỗ trợ công nghệ kết nối thông minh SYM Smart Car Link, cho phép đồng bộ trực tiếp với điện thoại di động để chiếu bản đồ dẫn đường, theo dõi áp suất lốp, vị trí xe thời gian thực cũng như xem lại nhật ký hành trình.
Chiều cao yên xe được tinh chỉnh ở mức 755mm rất phù hợp với vóc dáng của đa số người tiêu dùng châu Á. Đi kèm với đó là đệm tựa lưng có thể điều chỉnh linh hoạt, giúp người lái luôn giữ được tư thế ngồi thoải mái, giảm thiểu tình trạng đau mỏi lưng khi cầm lái liên tục trong nhiều giờ.
Tâm lý mua sắm của người tiêu dùng Việt Nam đối với phân khúc xe tay ga phân khối lớn luôn đề cao hai yếu tố: hàm lượng công nghệ an toàn và mức giá sở hữu. Hiện tại ở thị trường trong nước, Honda SH350i đang giữ vị thế độc tôn trong nhóm tay ga cao cấp nhưng có giá bán vượt mốc 150 triệu đồng, trong khi các đối thủ nhập khẩu như Yamaha XMAX 300 hay Honda ADV 350 cũng có mức giá dao động từ 130 đến hơn 180 triệu đồng.
Nếu mẫu xe SYM JEPARDO 300 được đưa về Việt Nam theo con đường nhập khẩu nguyên chiếc với mức giá chào bán dự kiến quanh mức 110 đến 120 triệu đồng, đây chắc chắn sẽ là một đòn đe dọa trực diện lên thị phần của các ông lớn Nhật Bản.
Dẫu vậy, nếu cập bến thị trường Việt Nam, SYM JEPARDO 300 cũng sẽ phải đối mặt với không ít thách thức lớn. Rào cản đầu tiên nằm ở định kiến thương hiệu khi người tiêu dùng Việt vẫn có tâm lý chuộng xe Nhật hơn xe Đài Loan ở phân khúc phân khối lớn.
Thêm vào đó, hệ thống đại lý dịch vụ và khả năng cung ứng phụ tùng thay thế của dòng xe maxi-scooter SYM tại Việt Nam chưa thực sự phủ rộng so với Honda hay Yamaha. Tuy nhiên, đối với nhóm khách hàng thực dụng, ưu tiên trải nghiệm công nghệ an toàn đỉnh cao như phanh nghiêng góc cua, cảnh báo điểm mù cùng sự tiện nghi đường trường vượt trội thì SYM JEPARDO 300 vẫn là một sự lựa chọn vô cùng hấp dẫn và đáng đồng tiền bát gạo.
Tham khảo: Moto Fine
Đức Khương
