Suốt năm 2026, người mê xe Việt gần như đã thuộc lòng diện mạo của Mazda CX-5 thế hệ mới. Xe có phom dáng khỏe khoắn hơn và cụm đèn mới mang hơi hướng CX-50 bán tại Mỹ. Thế nhưng câu hỏi lớn nhất vẫn bỏ ngỏ, đó là bao giờ mẫu xe này mới thực sự đến tay khách hàng?
Theo thông tin từ một số tư vấn bán hàng, kế hoạch ra mắt vào tháng 11/2026 nhiều khả năng sẽ lùi sang tháng 1/2027. Trong số Trên Ghế lần này, chuyên gia Đoàn Anh Dũng chỉ ra 3 lý do chính đứng sau sự chậm trễ.
Đáng chú ý nhất là bài toán giá bán. Mazda toàn cầu đã chuyển hướng sang định vị “Japanese Premium”, và CX-5 mới được cho là sẽ thay đổi lớn về cấu hình. Theo ước tính của chuyên gia, những thay đổi này có thể đẩy giá bản cao nhất chạm mốc tiền tỷ.
Vấn đề là CX-5 thành công tại Việt Nam không hẳn vì sản phẩm hoàn hảo, mà vì mức giá quá hấp dẫn so với những gì nó mang lại. Ở một phân khúc mà giá gần như là yếu tố quyết định, liệu người dùng có chịu chi thêm cho một chiếc CX-5 “lái hay” hơn?
Hai lý do còn lại liên quan đến linh kiện tồn kho, thói quen bán song song hai thế hệ của THACO và cả kế hoạch truyền thông. Anh Dũng thẳng thắn đưa ra một cảnh báo về kịch bản xấu nhất nếu giá xe vượt quá một ngưỡng nhất định.
Vậy THACO sẽ chọn con đường nào: chấp nhận lợi nhuận mỏng để giữ ngôi vương doanh số, hay vẫn quyết tâm đi theo hướng cao cấp? Câu trả lời sẽ có trong video dưới đây.
|
Chương trình Trên Ghế được phối hợp thực hiện bởi Đài Phát thanh và Truyền Hình TP Hồ Chí Minh & Công ty Cổ Phần VCCorp; đơn vị hợp tác thực hiện AutoPro; đơn vị khai thác thương mại AdWheel. Chương trình được phát sóng trên HTV9 lúc 18h10 từ thứ 3 và thứ 5 hàng tuần. |
Vĩnh Phúc
