Vào đầu tháng 5 này, Mazda công bố sẽ đầu tư lớn vào liên doanh của mình tại Trung Quốc. Động thái này được thực hiện để đẩy mạnh khả năng sản xuất của hãng trong mảng xe điện, đồng thời xây dựng vững chắc hơn nền tảng của mình tại thị trường xe lớn nhất thế giới.
Cụ thể, Mazda sẽ đầu tư 10 tỷ NDT, tương đương hơn 35.700 tỷ đồng, vào cơ sở Nam Kinh. Đây là “bộ não” đảm nhận mọi mảng nghiên cứu và phát triển, sản xuất cũng như xuất khẩu của hãng tại Trung Quốc. Hiện Mazda nắm giữ 50% liên doanh Changan Mazda của mình tại thị trường tỷ dân.
Từ đầu năm 2024, Mazda đã bắt đầu đẩy mạnh mảng xe điện với sedan EZ-6 (tên quốc tế Mazda 6e) được đón chào nồng nhiệt bởi người dùng Trung Quốc cũng như nhận phản hồi tốt từ khách hàng toàn cầu. Tới năm nay, hãng tiếp tục trình làng SUV Mazda EZ-60 (tên quốc tế CX-6e) tại triển lãm Thượng Hải 2025 vừa qua và tiếp tục nhận về thành công.
Kết quả của 2 mẫu xe trên có lẽ là nguyên nhân chính thúc đẩy Mazda đầu tư lớn vào mảng vận hành của mình tại Trung Quốc. Tương tự EZ-6 và EZ-60, các dòng xe sản xuất tại đây sẽ được Mazda xuất khẩu sang các thị trường khác, trong đó chắc chắn có Đông Nam Á xét tới việc Mazda 6e sẽ sớm mở bán tại Thái Lan.
Ngoài ra, việc đẩy mạnh sản xuất tại Trung Quốc thực tế lại giúp Mazda... tiết kiệm tiền. Hãng có thể khai thác triệt để khung gầm và công nghệ mượn từ đối tác Changan (cả EZ-6 và EZ-60 đều dùng khung gầm gốc của hãng xe Trung Quốc). Nhờ vậy, họ có thể tập trung nâng cấp các phân khúc xe khác, chẳng hạn đội hình SUV chạy động cơ đốt trong.
Sau EZ-6 và EZ-60, Mazda còn 2 mẫu xe điện chưa rõ phân khúc sẽ ra mắt từ nay tới 2027. Nhà máy của liên doanh Changan Mazda tại Trung Quốc cũng có khả năng sản xuất xe hybrid dù hiện thương hiệu Nhật Bản chưa hé lộ xe nào thuộc diện này.
Quang Phong
