Theo trang tin Sohu, trong thế giới xe thể thao, BMW và Mazda là hai thương hiệu sở hữu bản sắc rất riêng nhưng cùng theo đuổi một mục tiêu chung: mang đến cảm giác lái thuần khiết.
Nếu BMW nổi tiếng với mẫu xe vận hành thể thao đã trở thành dấu ấn thương hiệu, thì Mazda lại ghi dấu bằng những công nghệ táo bạo như động cơ ép nén HCCI (động cơ đốt trong kết hợp với các ưu điểm của động cơ xăng và động cơ diesel) hay động cơ Wankel (động cơ đốt trong đặc biệt), tất cả đều phục vụ triết lý lấy người lái làm trung tâm.
Không mẫu xe nào thể hiện rõ triết lý đó hơn Mazda MX-5. Với thiết kế nhỏ gọn, trọng lượng nhẹ và trải nghiệm lái giàu cảm xúc, MX-5 từ lâu đã trở thành biểu tượng của dòng xe thể thao thuần chất.
Tuy nhiên, trước làn sóng điện hóa đang diễn ra trên toàn ngành công nghiệp ô tô, dòng xe ô tô thể thao mui trần chỉ có hai chỗ ngồi và hai cửa ra vào huyền thoại này cũng chuẩn bị bước vào giai đoạn chuyển mình quan trọng.
Mazda xác nhận MX-5 thế hệ mới sẽ có phiên bản thuần điện
Những thay đổi dành cho thế hệ tiếp theo của Mazda MX-5 hiện gần như đã được định hình. Trước mắt, hãng vừa công bố hình ảnh chính thức của màu sơn ngoại thất với màu xanh kẽm (Zinc Green) mới, áp dụng cho cả hai biến thể mui mềm và mui cứng gập RF. Tuy nhiên, thông tin thu hút sự chú ý lớn hơn lại nằm ở kế hoạch điện hóa dòng xe thể thao biểu tượng này.
Giám đốc điều hành của Mazda đã xác nhận thế hệ hoàn toàn mới của MX-5 mang mã nội bộ NE sẽ được phát triển với phiên bản thuần điện. Mẫu xe dự kiến có thể ra mắt sớm nhất vào năm 2028, đánh dấu lần đầu tiên MX-5 bước vào kỷ nguyên xe điện.
Dù vậy, Mazda không có ý định từ bỏ hoàn toàn động cơ đốt trong. Hãng xác nhận phiên bản sử dụng động cơ truyền thống vẫn sẽ tiếp tục được duy trì. Bên cạnh đó, không loại trừ khả năng MX-5 sẽ bổ sung thêm biến thể hybrid (dòng sản phẩm kết hợp giữa động cơ đốt trong và mô - tơ điện) trong giai đoạn sau, sử dụng động cơ Skyactiv-Z 2.5 lít 4 xi-lanh hoàn toàn mới.
Điều này đồng nghĩa với việc thế hệ NE sẽ phát triển song song ba hướng hệ truyền động gồm động cơ đốt trong, hybrid và thuần điện. Đây được xem là bước đi giúp MX-5 thích nghi với quá trình điện hóa đang diễn ra trên toàn cầu nhưng vẫn duy trì những giá trị cốt lõi vốn tạo nên tên tuổi của dòng xe.
Quyết định phát triển MX-5 thuần điện xuất phát từ những yêu cầu rất thực tế của thị trường. Các quy định về khí thải trên thế giới ngày càng nghiêm ngặt, trong khi nhiều quốc gia cũng đang chuẩn bị lộ trình chấm dứt hoàn toàn việc bán xe sử dụng động cơ đốt trong trong tương lai.
Trong bối cảnh đó, điện hóa không còn đơn thuần là một lựa chọn mà đã trở thành xu hướng tất yếu đối với nhiều nhà sản xuất ô tô, kể cả những thương hiệu nổi tiếng với xe thể thao như Mazda.
Tuy nhiên, bài toán lớn nhất không nằm ở việc thay thế động cơ xăng bằng mô-tơ điện, mà là làm thế nào để vẫn giữ được bản sắc của MX-5. Sau khi loại bỏ động cơ đốt trong, việc tái tạo niềm vui cầm lái trên nền tảng thuần điện mới sẽ trở thành thách thức quan trọng nhất đối với đội ngũ phát triển.
Thiết kế lấy cảm hứng từ ICONIC SP nhưng vẫn ưu tiên trọng lượng nhẹ
Về thiết kế, Mazda cho biết MX-5 thế hệ mới sẽ tham khảo phần lớn ngôn ngữ tạo hình từ mẫu xe ý tưởng ICONIC SP được hãng Mazda giới thiệu vào năm 2023. Điều này đồng nghĩa mẫu xe thể thao mới vẫn sẽ giữ được phong thái đặc trưng cùng vẻ quyến rũ vốn là một phần không thể thiếu của dòng xe.
Đáng chú ý hơn cả là mục tiêu kiểm soát khối lượng. Theo những thông tin được tiết lộ, Mazda vẫn đặt mục tiêu giữ trọng lượng thân xe dưới 1.200 kg, tương đương các phiên bản sử dụng động cơ đốt trong hiện nay.
Đây là một con số đặc biệt đáng chú ý nếu xét đến việc xe sẽ có biến thể thuần điện. Để đạt được mục tiêu này, nhiều khả năng Mazda sẽ không trang bị bộ pin dung lượng quá lớn. Đổi lại, phạm vi hoạt động của phiên bản chạy điện có thể sẽ không phải là lợi thế cạnh tranh nổi bật.
Cách tiếp cận này phản ánh rõ triết lý quen thuộc của Mazda, đó là ưu tiên sự cân bằng, cảm giác điều khiển và tính linh hoạt thay vì chạy đua với những bộ pin dung lượng lớn hay quãng đường di chuyển dài nhất.
Trong nhiều thập kỷ, Mazda MX-5 được yêu thích không chỉ nhờ hiệu suất mà còn bởi những cảm xúc cơ học rất đặc trưng. Âm thanh động cơ, thao tác sang số cùng sự kết nối trực tiếp giữa người lái và chiếc xe đã tạo nên sức hấp dẫn riêng của mẫu xe thể thao này.
Sự xuất hiện của phiên bản thuần điện đặt ra một câu hỏi lớn đối với cộng đồng người hâm mộ. Khi tiếng gầm của động cơ được thay thế bằng sự tĩnh lặng của mô-tơ điện, khi cảm giác chuyển số nhường chỗ cho mô-men xoắn tức thời, MX-5 liệu có còn mang đến cảm xúc phấn khích như trước?
Đó cũng là thử thách lớn nhất mà Mazda phải giải quyết trong quá trình phát triển thế hệ mới. Điện hóa có thể là xu hướng không thể đảo ngược, nhưng việc giữ lại linh hồn của một biểu tượng xe thể thao mới là yếu tố quyết định thành công của MX-5 trong kỷ nguyên mới.
Đến thời điểm hiện tại, Mazda đã xác nhận định hướng phát triển song song các phiên bản động cơ đốt trong, hybrid và thuần điện. Với kế hoạch ra mắt sớm nhất vào năm 2028, thế hệ MX-5 NE hứa hẹn sẽ trở thành một trong những mẫu xe đáng chú ý nhất của hãng trong giai đoạn chuyển đổi sang điện hóa.
Câu hỏi còn lại không phải là MX-5 có bước vào kỷ nguyên xe điện hay không, mà là liệu Mazda có thể giữ nguyên tinh thần lái xe đã làm nên huyền thoại của mẫu roadster này trong một hình hài hoàn toàn mới.
* Nguồn: Sohu
Minh Ngọc
