Trong những ngày cuối tháng 10, nguy cơ mưa lớn, ngập úng vẫn hiện hữu tại nhiều khu vực, từ Bắc Bộ, Trung Bộ đến Tây Nguyên và Nam Bộ, gây khó khăn cho việc đi lại, đặc biệt với người đi xe máy. Riêng tại TP.HCM, mưa lớn kết hợp với triều cường có thể khiến tình trạng ngập úng thêm phức tạp, làm tăng nguy cơ nhiều tuyến đường bị ngập sâu.
Triều cường tại TP.HCM có thể vượt báo động III, nhiều tuyến đường đối mặt nguy cơ ngập sâu nửa mét
Theo Đài Khí tượng Thủy văn Nam Bộ, đỉnh triều cao nhất năm 2026 tại TP.HCM có thể xuất hiện từ ngày 27 đến 29/10. Mực nước tại trạm Phú An dự báo đạt 1,70-1,75 m, vượt báo động III từ 0,10-0,15 m. Tại trạm Thủ Dầu Một, mực nước có thể lên 1,82-1,87m, cao hơn báo động III từ 0,22-0,27 m.
Nguy cơ ngập càng đáng lưu ý khi khu vực Nam Bộ vẫn có khả năng xuất hiện mưa giông, cục bộ mưa vừa đến mưa to. Đợt triều dự báo cuối tháng 10 được nhận định tương đương đợt ngày 11/10, khi nhiều tuyến đường phía nam TP.HCM như Trần Xuân Soạn, Huỳnh Tấn Phát, Nguyễn Lương Bằng, Phạm Hữu Lầu và đường 15B ngập nước, khiến giao thông gặp khó khăn.
Trong điều kiện này, xe máy là nhóm phương tiện chịu ảnh hưởng trực tiếp. Nước ngập có thể khiến phương tiện khó di chuyển, thậm chí bị hư hỏng nặng. Với xe máy xăng, nước lọt vào đường nạp khí có thể gây thủy kích, dẫn đến hư hỏng động cơ. Trong những ngày qua, không khó để bắt gặp những tình trạng này trên các tuyến phố ngập nặng.
Xe máy điện có thể tránh được dạng sự cố thủy kích của động cơ đốt trong, nhưng không vì thế mà miễn nhiễm với nước. Pin, động cơ điện, bộ điều khiển và các đầu nối vẫn có nguy cơ hư hỏng nếu nước vượt quá giới hạn bảo vệ của phương tiện. Đây là điểm người dùng cần lưu tâm trước khi quyết định đưa xe qua vùng ngập.
5 điều chủ xe máy điện cần lưu tâm trong thời gian tới
Nhiều người cho rằng xe máy điện đạt chuẩn IP67 có thể thoải mái đi qua đường ngập, nhưng thực tế khả năng chống nước của xe vẫn có giới hạn. Theo tiêu chuẩn IEC 60529, cấp bảo vệ này bao gồm khả năng chống bụi hoàn toàn và chịu ngâm nước trong điều kiện thử nghiệm quy định. Tuy nhiên, IP67 không có nghĩa xe có thể vận hành an toàn trong mọi tình huống.
Nước ngập đô thị thường lẫn bùn đất, rác và tạp chất. Khi xe di chuyển, sóng nước do các phương tiện xung quanh tạo ra cũng có thể tác động lên những vị trí nhạy cảm. Trong khi đó, khả năng chống nước của xe còn phụ thuộc vào thiết kế từng mẫu, tình trạng gioăng phớt và mức độ hao mòn sau thời gian sử dụng.
Vì vậy, người dùng không nên mặc định xe đạt IP67 có thể đi qua vùng nước sâu 0,5 m trong 30 phút mà không gặp rủi ro. Giới hạn sử dụng thực tế phải căn cứ vào hướng dẫn của nhà sản xuất, không chỉ dựa trên một thông số chống nước.
Khi gặp đường ngập, phương án an toàn nhất là đổi lộ trình. Nếu buộc phải đi qua, người lái cần xác định độ sâu, chỉ di chuyển khi mực nước nằm trong giới hạn cho phép của xe và không vượt quá khoảng sáng gầm. Giữ tốc độ thấp, đều ga, tránh tạo sóng nước lớn và không cố vượt qua đoạn nước chảy mạnh hoặc không thể quan sát mặt đường.
Nếu xe bị ngập sâu hoặc ngâm nước lâu, người dùng không nên khởi động lại hay tiếp tục vận hành. Cần tắt khóa điện, không sạc pin khi cổng sạc còn ướt và liên hệ xưởng dịch vụ chính hãng để kiểm tra pin, động cơ cùng hệ thống điện. Việc kiểm tra kỹ thuật là cần thiết ngay cả khi xe vẫn có thể bật điện sau khi ra khỏi vùng ngập.
Đây cũng là thời điểm các chủ xe cần lưu ý đến các chính sách hỗ trợ từ nhà sản xuất. Vừa qua, VinFast đã thông thông báo triển khai chương trình kiểm tra xe máy điện miễn phí sau ngập nước tại các xưởng dịch vụ và đại lý phân phối chính hãng trên toàn quốc từ ngày 15/10/2026. Tùy kết quả kiểm tra thực tế, xe có thể được sửa chữa hoặc thay thế pin miễn phí theo chính sách của hãng; người dùng nên liên hệ điểm dịch vụ để xác nhận điều kiện áp dụng. Bên cạnh xử lý sau sự cố, bảo dưỡng định kỳ vẫn cần được duy trì. VinFast cũng khuyến nghị các chủ xe nên thay phớt động cơ xe máy điện sau mỗi 30.000 km hoặc 3 năm, tùy điều kiện nào đến trước, để đảm bảo tuổi thọ cho phương tiện.
Có thể thấy, tình hình thời tiết cuối tháng 10 còn nhiều biến số, trong khi với nhiều người dân, việc đi lại mỗi ngày vẫn là nhu cầu không thể trì hoãn. Giữa những đợt ngập khó tránh, hiểu đúng khả năng chống nước của xe máy điện và biết cách xử lý sau khi xe ngập sẽ giúp người dùng yên tâm hơn khi sử dụng phương tiện trong mùa mưa này.
Hiếu Nguyễn
