Nghị định 100 được ban hành năm 2019, quy định chi tiết về việc xử phạt trong lĩnh vực giao thông gồm: đường bộ và đường sắt.
Hình ảnh kiểm tra nồng độ cồn của lực lượng chức năng. Ảnh minh họa
Cụ thể, ngày 1/1/2025, Nghị định số 168/2024 (Nghị định 168) quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông đường bộ có hiệu lực đã thay thế các quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ của Nghị định 100. Tiếp đó, ngày 26/3/2026 Nghị định số 81/2026/NĐ-CP của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt được ban hành, có hiệu lực từ ngày 15/5/2026 (Nghị định 81) đã thay thế nốt phần quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt trong Nghị định 100.
Theo quy định hiện hành, các hành vi vi phạm về trật tự, an toàn giao thông đường bộ sẽ được xử phạt theo các nghị định chuyên ngành tương ứng, trong đó có cơ chế trừ điểm và phục hồi điểm giấy phép lái xe.
Điều đáng lưu tâm, Nghị định 168 quy định: Với hành vi vi phạm nồng độ cồn, bên cạnh việc phạt hành chính lên đến 40 triệu đồng, người vi phạm còn đối mặt hình thức trừ điểm giấy phép lái xe hoặc tước quyền sử dụng bằng lái.
Cụ thể, với ô-tô, phạt tiền từ 30 đến 40 triệu đồng đối với người điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 80mg/100ml máu hoặc vượt quá 0,4mg/1 lít khí thở. Tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 22 đến 24 tháng. Đối với xe máy, phạt tiền từ 8 đến 10 triệu đồng đối với người điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 80mg/100ml máu hoặc vượt quá 0,4mg/1 lít khí thở. Tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 22 đến 24 tháng.
Luật sư Nguyễn Thị Phương Loan, Giám đốc Công ty luật TNHH Noah (Đoàn luật sư Hà Nội) trả lời Người Đưa Tin cho rằng: Việc bãi bỏ Nghị định 100 và thay thế bằng các quy định khác thể hiện xu hướng hoàn thiện pháp luật theo hướng chuyên biệt hóa và hiện đại hóa. Về phương diện pháp lý, các văn bản mới không chỉ kế thừa mà còn phát triển cơ chế xử phạt theo hướng minh bạch, chi tiết và có tính răn đe bền vững hơn. Cách tiếp cận này chuyển trọng tâm từ xử phạt hành chính đơn thuần sang quản lý hành vi dài hạn của người điều khiển phương tiện, qua đó nâng cao ý thức tuân thủ pháp luật một cách tự giác.
Đại diện Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) cũng cho biết: Với các hành vi vi phạm thuộc lĩnh vực quản lý nhà nước khác có liên quan giao thông nhưng chưa được quy định trong các nghị định chuyên ngành, việc xử lý sẽ căn cứ theo các quy định xử phạt vi phạm hành chính tương ứng của từng lĩnh vực.
Theo trang TTĐT Công an tỉnh Quảng Ngãi, Nghị định số 81/2026/NĐ-CP là văn bản pháp lý quan trọng nhằm tiếp tục hoàn thiện hệ thống quy định về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, đáp ứng yêu cầu quản lý nhà nước trong tình hình mới, với những điểm mới đáng chú ý, theo.
Một trong những nội dung nổi bật của Nghị định 81/2026/NĐ-CP là điều chỉnh tăng đáng kể mức xử phạt đối với hành vi vượt rào chắn đường ngang, cầu chung khi chắn đang dịch chuyển hoặc đã đóng; vượt khi đèn đỏ đã bật sáng.
Cụ thể:
+Đối với người đi bộ.
+ Bổ sung hình thức phạt cảnh cáo khi vượt rào chắn khi chắn đang dịch chuyển.
+ Phạt tiền từ 200.000 - 300.000 đồng khi vượt rào chắn đã đóng hoặc vượt khi đèn đỏ bật sáng (tăng tối đa đến 200.000 đồng so với trước).
+ Đối với người điều khiển xe đạp, xe thô sơ.
+ Mức phạt tăng từ 100.000 - 200.000 đồng lên 1.000.000 - 2.000.000 đồng (tăng gấp 10 lần).
+ Đối với người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy.
+ Mức phạt tăng từ 800.000 - 1.000.000 đồng lên 4.000.000 - 6.000.000 đồng.
+ Mức phạt tối thiểu tăng gấp 5 lần, tối đa tăng gấp 6 lần.
+ Đối với người điều khiển máy kéo, xe máy chuyên dùng.
+ Mức phạt tăng từ 2.000.000 - 3.000.000 đồng lên 8.000.000 - 10.000.000 đồng.
+ Đối với người điều khiển xe ô tô.
+ Mức phạt tăng từ 4.000.000 - 6.000.000 đồng lên 18.000.000 - 20.000.000 đồng.
+ Mức phạt tối đa tăng tới 14.000.000 đồng.
- Việc tăng mức xử phạt nhằm nâng cao ý thức chấp hành pháp luật, hạn chế các hành vi nguy hiểm, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn nghiêm trọng tại các điểm giao cắt đường sắt.
Nghị định cũng bổ sung, làm rõ mức xử phạt đối với hành vi vi phạm nồng độ cồn trong lĩnh vực đường sắt, áp dụng từ ngày 15/5/2026.
- Đối với nhân viên đường sắt (trừ lái tàu, phụ lái tàu):
+ Phạt từ 6 - 8 triệu đồng: nồng độ cồn chưa vượt quá mức thấp.
+ Phạt từ 8 - 10 triệu đồng: nồng độ cồn ở mức trung bình.
+ Phạt từ 10 - 12 triệu đồng: nồng độ cồn vượt mức cao.
- Đối với lái tàu, phụ lái tàu và người trực tiếp điều khiển phương tiện giao thông đường sắt:
+ Phạt từ 8 - 10 triệu đồng: mức thấp.
+ Phạt từ 18 - 20 triệu đồng: mức trung bình.
+ Phạt từ 30 - 40 triệu đồng: mức cao.
Ngoài phạt tiền, còn áp dụng hình thức xử phạt bổ sung:
+ Tước giấy phép lái tàu từ 03 - 05 tháng (mức thấp);
+ Tước từ 10 - 12 tháng (mức trung bình);
+ Tước từ 22 - 24 tháng (mức cao).
