Tính đến năm 2026, sau 3 thập kỷ hoạt động, Honda Việt Nam đã cung cấp ra thị trường tổng cộng hơn 40 triệu xe máy. Số liệu này tương đương với mức tiêu thụ bình quân hơn 3.600 xe mỗi ngày trong suốt 30 năm.
Để đáp ứng nhu cầu này, doanh nghiệp đang vận hành 3 nhà máy sản xuất xe máy với tổng công suất thiết kế đạt 2,75 triệu xe mỗi năm. Tỉ lệ nội địa hóa của các dòng xe máy hiện đạt mức trên 96%, một con số trọng yếu trong việc duy trì chuỗi cung ứng và kiểm soát giá thành tại thị trường nội địa.
Về danh mục sản phẩm xe máy, Honda đã hoàn tất lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải Euro 4 từ năm 2026. Các công nghệ phổ biến trên xe bao gồm hệ thống phanh ABS, khóa thông minh Smart Key và động cơ eSP+ 4 van.
Trong xu hướng điện hóa, Honda đã đưa vào thị trường các mẫu xe máy điện như Benly e:, ICON e:, CUV e: và UC3. Tuy nhiên, phân khúc xe động cơ đốt trong vẫn duy trì vị thế chủ lực với dải sản phẩm đa dạng gồm các dòng xe số như Wave Alpha, Wave RSX, Blade, Future; các dòng xe tay ga phổ biến như Vision, Air Blade, Lead, SH, Sh mode, Vario; xe côn tay như Winner...
Đặc biệt, để đánh dấu cột mốc 30 năm, một phiên bản giới hạn 4.000 chiếc Air Blade 125 hợp tác với Marvel cũng được giới thiệu tới người dùng.
Mảng ô tô nội địa hóa của Honda ở Việt Nam hiện có công suất 35.000 xe mỗi năm với hai mẫu xe chủ lực là CR-V và City. Năm 2026 đánh dấu việc lắp ráp trong nước mẫu xe hybrid đầu tiên là CR-V e:HEV, bên cạnh các dòng nhập khẩu khác như Civic e:HEV và HR-V e:HEV.
Về trách nhiệm môi trường và xã hội, doanh nghiệp đặt mục tiêu trung hòa carbon vào năm 2050. Hiện tại, hệ thống điện mặt trời áp mái công suất 8 MWp đã được triển khai tại các nhà máy ở Phú Thọ và Ninh Bình.
Trong lĩnh vực an toàn giao thông, đơn vị đặt mục tiêu phối hợp với Chính phủ hướng tới không có tử vong do tai nạn đường bộ vào năm 2045. Các hoạt động cụ thể bao gồm trao tặng 12 triệu mũ bảo hiểm cho học sinh lớp Một từ năm 2018 đến 2025 và triển khai đào tạo lái xe cho hơn 3,1 triệu học sinh THPT trên toàn quốc.
Đức Khôi
