Loạt chuyến bay trong nước và quốc tế bị ảnh hưởng
Chiều tối 11/8, sân bay Tân Sơn Nhất (TPHCM) 2 lần phải tạm dừng hoạt động cất, hạ cánh sau khi các chuyến bay báo cáo phát hiện UAV/drone, ảnh hưởng đến hoạt động khai thác.
Theo dữ liệu từ website Flightradar24, từ khoảng hơn 18 giờ cùng ngày, nhiều chuyến bay đến Tân Sơn Nhất bắt đầu được ghi nhận phải thay đổi hành trình do không thể hạ cánh tại sân bay.
Trong đó, chuyến bay VN7353 của Vietnam Airlines từ Khánh Hòa đến TPHCM phải bay vòng chờ trước khi chuyển hướng, hạ cánh xuống sân bay Cần Thơ.
Một chuyến bay khác là VN6441 từ Hải Phòng đi TPHCM cũng phải bay vòng chờ, sau đó quay đầu và hạ cánh tại sân bay Cam Ranh (Khánh Hòa).
Không chỉ các chuyến bay nội địa, một số chuyến bay quốc tế đến Tân Sơn Nhất cũng bị ảnh hưởng, phải bay chờ hoặc điều chỉnh phương án khai thác. Đơn cử như chuyến bay QR971 (từ Campuchia), MH766 (từ Malaysia), VN640 (từ Indonesia).
Trước tình hình trên, tối 11/8, Vietnam Airlines thông báo các chuyến bay đi và đến sân bay Tân Sơn Nhất có thể phải bay chờ hoặc hạ cánh tại sân bay dự bị. Điều này có thể khiến lịch khai thác của một số chuyến bay bị ảnh hưởng.
Hãng khuyến nghị hành khách chủ động cập nhật thông tin về chuyến bay trước khi ra sân bay và liên hệ tổng đài hoặc các kênh mạng xã hội chính thức của Vietnam Airlines để được hỗ trợ.
Về vấn đề này, trao đổi với PV Báo Xây dựng, ông Nguyễn Công Hoàn, Phó giám đốc Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất cho biết, việc phát hiện UAV/drone trong tối 11/8 đã ảnh hưởng đến hoạt động khai thác tại Cảng.
Cụ thể, lúc 17h34, Đài chỉ huy nhận thông tin từ chuyến bay VJ601 của Vietjet, hành trình Cam Ranh - Tân Sơn Nhất. Khi máy bay hạ cánh đường băng 25L lúc 17h38, tổ lái báo phát hiện một drone ở khoảng cách 10 dặm, độ cao 3.000 feet.
Đến 18h16, Trực ban trưởng nhận thông tin từ Đài chỉ huy về việc chuyến bay 3S621, hành trình Tân Sơn Nhất - Hà Nội, sử dụng máy bay Boeing 777, cất cánh đường băng 25L lúc 18h14 phát hiện drone ở bên phải tàu bay, cách khoảng 500m, tại độ cao 1.800 feet.
Trước tình huống trên, đến 18h28, Đài chỉ huy thông báo tạm dừng các chuyến bay đi và đến theo phương án ứng phó khi xảy ra tình huống vi phạm tĩnh không.
Theo ông Hoàn, tại thời điểm tạm dừng khai thác, có nhiều chuyến bay đi đang chờ cất cánh gồm: VJ805, VJ262, VN1186, VN609, VN218, VN1374 cùng nhiều chuyến bay đến gồm: SQ186, VJ853, VN1423, VN525, VJ489, VN7393, MH766 và BL6441.
Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất cũng đã triển khai phương án ứng phó UAV theo quy định.
Đến 19h16, sau khi Đài chỉ huy và Cảng vụ Hàng không miền Nam thống nhất đưa hoạt động khai thác trở lại bình thường, đường cất hạ cánh được đưa vào khai thác.
Tuy nhiên, đến 19h40, Đài chỉ huy tiếp tục nhận thông tin về việc phát hiện UAV theo hướng Tây - Tây Nam.
Theo báo Chính phủ, Đại diện sân bay này cho biết đến 20h34, sân bay Tân Sơn Nhất đã khôi phục hoạt động cất, hạ cánh bình thường.
Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất triển khai phương án ứng phó UAV
Báo Xây dựng cho hay, trước đó, vào đầu tháng 6, tại khu vực Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, Cát Bi cũng liên tiếp phát hiện các vật thể bay nghi là thiết bị bay không người lái, phương tiện bay khác, ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động khai thác bay.
Drone xuất hiện gần khu vực Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn nhất đã ảnh hưởng đến hoạt động khai thác tại Cảng (Ảnh minh họa/báo Xây dựng)
Để chủ động phòng ngừa, phát hiện, ngăn chặn và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm, bảo đảm tuyệt đối an ninh, an toàn hoạt động hàng không dân dụng, Bộ Xây dựng đã có văn bản đề nghị UBND các tỉnh, thành phố có cảng hàng không, sân bay phối hợp chỉ đạo các cơ quan chức năng, chính quyền địa phương tăng cường thực hiện nghiêm Luật Phòng không nhân dân, Nghị định số 288 ngày 5/11/2025 của Chính phủ và các văn bản hướng dẫn thi hành về quản lý tàu bay không người lái và các phương tiện bay khác.
Đặc biệt, kịp thời báo cáo Bộ Quốc phòng, Bộ Công an, Bộ Xây dựng và các bộ, ngành Trung ương khi cần hướng dẫn, hỗ trợ theo chức năng nhiệm vụ của các bộ, ngành.
Các địa phương cũng được đề nghị tổ chức đợt cao điểm tuyên truyền, kiểm tra, ngăn chặn hoạt động thả diều, sử dụng tàu bay không người lái và các vật thể bay khác tại khu vực cảng hàng không, sân bay và khu vực lân cận, nhất là trong thời gian nghỉ hè của học sinh, bảo đảm 100% các hộ dân trong khu vực lân cận nhận được thông tin tuyên truyền về an toàn hàng không.
Song song với đó, xử lý nghiêm các tổ chức, cá nhân vi phạm; công khai kết quả xử lý và chia sẻ cho các cơ quan đầu mối của Bộ, ngành có liên quan để phục vụ tuyên truyền, giáo dục, răn đe và phòng ngừa chung.
Đồng thời, thiết lập cơ chế phối hợp thường trực giữa chính quyền địa phương, lực lượng quân sự, công an và các đơn vị hàng không để tiếp nhận, xác minh, xử lý ngay các thông tin liên quan đến UAV, diều và các vật thể bay khác xâm nhập khu vực cảng hàng không, sân bay.
Đối với Cục Hàng không Việt Nam, Bộ Xây dựng yêu cầu theo dõi chặt chẽ tình hình; tổ chức rà soát, đánh giá nguyên nhân, nguy cơ và các bất cập trong công tác quản lý, xử lý đối với hoạt động của tàu bay không người lái và các vật thể bay khác; kịp thời báo cáo Bộ và các cơ quan có liên quan khi có sự việc tương tự; phối hợp với các cơ quan đầu mối của Bộ Quốc phòng, Bộ Công an xây dựng quy trình hiệp đồng, ra quyết định áp chế phương tiện bay khi có tình huống uy hiếp an toàn bay.
Bên cạnh đó, chỉ đạo các cảng vụ hàng không, cảng hàng không, sân bay và các đơn vị liên quan thực hiện nghiêm Quyết định số 824 ngày 24/4/2026 và các quy trình phối hợp xử lý vật thể bay xâm nhập khu vực cấm bay, hạn chế bay.
Phạm Trang (t/h)
