Theo quyết định của Cục Đăng kiểm Việt Nam, hai đơn vị được thực hiện thử nghiệm thiết bị an toàn cho trẻ em dùng trên ô tô (ghế trẻ em) theo QCVN 123:2024/BGTVT, trong phạm vi được chỉ định và phục vụ công tác quản lý Nhà nước.
Cục Đăng kiểm Việt Nam yêu cầu các đơn vị được chỉ định tuân thủ đầy đủ quy định, hướng dẫn của cơ quan nhà nước có thẩm quyền, đồng thời chịu trách nhiệm trước pháp luật và Cục Đăng kiểm Việt Nam về kết quả thử nghiệm.
Việc chỉ định 2 đơn vị thử nghiệm diễn ra trong bối cảnh các quy định mới về quản lý chất lượng sản phẩm, hàng hóa bắt đầu được áp dụng từ ngày 1/7/2026.
Ảnh minh hoạ. Nguồn: Gheantoantreem
Theo Luật Chất lượng sản phẩm, hàng hóa số 78/2025/QH15 và Nghị định 37/2026/NĐ-CP, sản phẩm, hàng hóa được phân loại theo 3 mức độ rủi ro gồm thấp, trung bình và cao. Việc phân loại là cơ sở để áp dụng các biện pháp quản lý chất lượng và xác định yêu cầu chứng nhận, công bố phù hợp.
Triển khai các quy định này, Bộ Xây dựng ban hành Thông tư 49/2026/TT-BXD, có hiệu lực từ ngày 1/7/2026, quy định danh mục sản phẩm, hàng hóa có mức độ rủi ro trung bình, mức độ rủi ro cao thuộc phạm vi quản lý của Bộ.
Theo danh mục, ghế an toàn cho trẻ em được xếp vào nhóm sản phẩm, hàng hóa có mức độ rủi ro trung bình và thuộc diện phải công bố hợp quy theo quy định về tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật.
Như vậy, trước khi đưa sản phẩm ra thị trường, doanh nghiệp sản xuất, nhập khẩu, kinh doanh phải thực hiện các thủ tục đánh giá sự phù hợp, chứng nhận và công bố hợp quy theo quy định. Doanh nghiệp cũng chịu trách nhiệm về tính hợp pháp, đầy đủ, chính xác của hồ sơ kỹ thuật và chất lượng sản phẩm đưa ra lưu thông trên thị trường.
Theo Bộ Xây dựng, việc tổ chức thử nghiệm, đánh giá sự phù hợp đối với ghế an toàn cho trẻ em theo QCVN 123:2024/BGTVT nhằm kịp thời đáp ứng nhu cầu của doanh nghiệp, bảo đảm yêu cầu quản lý chất lượng và an toàn sản phẩm trong giai đoạn đầu triển khai quy định mới.
Từ ngày 15/8/2026, Nghị định 238/2026/NĐ-CP chính thức có hiệu lực. Theo đó, người điều khiển ô tô chở trẻ em dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35m nhưng không sử dụng thiết bị an toàn phù hợp sẽ bị phạt cảnh cáo, trừ xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách.
Đối với hành vi để trẻ em thuộc nhóm trên ngồi cùng hàng ghế với người lái xe, mức phạt là từ 800.000 đồng đến 1 triệu đồng, trừ trường hợp ô tô chỉ có một hàng ghế.
Việc tạm thời chỉ định các đơn vị thử nghiệm được kỳ vọng góp phần tháo gỡ vướng mắc cho doanh nghiệp trong quá trình chứng nhận, công bố hợp quy ghế an toàn cho trẻ em, đồng thời bảo đảm nguồn sản phẩm đáp ứng yêu cầu kỹ thuật khi quy định sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô được triển khai.
