Tại sự kiện ra mắt thị trường Việt Nam, Omoda C5 SHS-H được định vị ở nhóm B+, hướng tới cạnh tranh trực tiếp với các mẫu crossover cỡ nhỏ tiệm cận hạng C như Toyota Corolla Cross hay Honda HR-V.
Xe được phân phối với 2 phiên bản gồm Premium và Flaship, với giá bán lần lượt 669 và 749 triệu đồng. Tuy nhiên, giá thực tế sẽ còn thấp hơn vài chục triệu đồng nữa khi hãng có chính sách hỗ trợ chi phí nhiên liệu trong 8 năm. Với mức tiêu thụ khoảng 4 lít/100 km, quãng đường di chuyển trung bình 25 km/ngày và giá xăng khoảng 24.300 đồng/lít, chi phí nhiên liệu mỗi năm vào khoảng 10 triệu đồng, tương đương khoảng 80 triệu đồng trong 8 năm. Như vậy, giá bán thực tế của hai bản chỉ còn là 599 và 699 triệu đồng. Tuy nhiên, chương trình này chỉ áp dụng cho 99 khách hàng đầu tiên đặt cọc.
Omoda C5 SHS-H sở hữu kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt 4.447 x 1.824 x 1.588 (mm), tương đương Toyota Corolla Cross Hybrid, được tinh chỉnh theo hướng thể thao và mở rộng không gian cabin, mang lại trải nghiệm rộng rãi hơn.
Về thiết kế, so với bản chạy xăng, Omoda C5 SHS-H được điều chỉnh một số chi tiết như mặt ca-lăng mới, bổ sung thanh giá nóc và thay đổi thiết kế phần đuôi xe, trong khi vẫn giữ kiểu dáng vuốt coupe đặc trưng. Ngoài ra, xe còn được trang bị thêm bộ mâm mới phối 2 tông màu.
Bên trong khoang cabin, xe sở hữu màn hình trung tâm 12,3 inch, hệ thống âm thanh 8 loa Sony, camera quan sát 540 độ, kính cách âm hai lớp, hệ thống lọc bụi mịn PM0.3, sưởi và làm mát ghế và chức năng khởi động từ xa.
Omoda C5 SHS-H sử dụng hệ truyền động Super Hybrid System (SHS) – dạng hybrid tự sạc, kết hợp giữa động cơ xăng và mô-tơ điện. Theo công bố, xe có tầm hoạt động hơn 1.000km sau mỗi lần đổ đầy nhiên liệu và sạc pin, hướng tới nhu cầu di chuyển hỗn hợp giữa đô thị và đường dài.
Cụ thể, xe được trang bị động cơ hybrid 1.5TDGI thế hệ thứ năm, đạt hiệu suất nhiệt lên tới 44,5%. Khối động cơ này cho công suất tối đa 141 mã lực và mô-men xoắn 215 Nm, mang lại khả năng phản hồi nhanh và mượt mà hơn trước. Đi cùng là mô-tơ điện công suất 201 mã lực, mô-men xoắn 310 Nm, cho phép xe tăng tốc 0–100 km/h trong khoảng 7,9 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 175 km/h. Kết nối hai nguồn động lực là hộp số hybrid DHT với hiệu suất đạt 98,5%. Pin dung lượng 1,83 kWh được công bố là lớn trong phân khúc.
Hệ thống treo sau đa liên kết cũng là điểm khác biệt khi so với một số đối thủ cùng tầm giá. Điều này hứa hẹn mang lại trải nghiệm vận hành ổn định và êm ái hơn, đặc biệt khi di chuyển ở tốc độ cao hoặc trên các cung đường phức tạp.
Với hệ truyền động này, Omoda C5 SHS-H đạt mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 4,9 lít/100 km theo tiêu chuẩn NEDC. Khả năng tái tạo năng lượng khi phanh hoặc giảm tốc cũng góp phần nâng cao hiệu quả vận hành tổng thể.
Về an toàn, bản Flagship được trang bị gói hỗ trợ lái nâng cao ADAS với hơn 16 tính năng, bao gồm camera 540 HD, cảnh báo va chạm, hỗ trợ phanh khẩn cấp, giữ làn, ga tự động thích ứng, cảnh báo điểm mù… Trong khi đó, bản tiêu chuẩn chỉ có camera 540 HD, cảm biến đỗ, kiểm soát hành trình và giới hạn tốc độ kèm cảnh báo.
Omoda đưa ra chính sách bảo hành xe 7 năm hoặc 1.000.000 km, pin 8 năm hoặc 1.000.000 km và động cơ lên tới 10 năm hoặc 1.000.000 km. Hãng cũng cho biết đã thiết lập hai kho phụ tùng tại Hải Phòng và Đồng Nai, với thời gian cung ứng linh kiện dự kiến trong vòng 48 giờ trên toàn quốc.
Một số hình ảnh khác của Omoda C5 SHS-H ra mắt thị trường Việt Nam:
Thanh Linh - Vĩnh Phúc
