Porsche xác nhận mẫu Porsche Cayenne thuần điện sẽ ra mắt tại Việt Nam vào ngày 21/11 tới đây. Đây là bản chạy điện hoàn toàn của mẫu SUV chủ lực Cayenne, ra mắt sau Macan điện, và sẽ được bán song song với các phiên bản động cơ đốt trong hiện có.
Trước khi ra mắt chính thức, xe đã xuất hiện trên website của Porsche Việt Nam và nhận đặt cọc. Porsche Cayenne điện có ba phiên bản gồm bản tiêu chuẩn giá 4,72 tỷ đồng, bản Cayenne S giá 4,93 tỷ đồng và bản cao nhất Cayenne Turbo giá 6,32 tỷ đồng.
Chủ xe được hưởng gói ưu đãi Porsche Platinum, gồm giảm 50% giá cước sạc nhanh DC trong 3 năm tại các trạm liên kết giữa Porsche và Charge+, cùng dịch vụ sạc miễn phí tại các Trung tâm Porsche.
Porsche Cayenne điện xuất hiện tại trung tâm thử nghiệm khí thải
Xe cũng đã bị bắt gặp tại một trung tâm thử nghiệm khí thải ở Hà Nội, với cả hai biến thể thân xe là SUV tiêu chuẩn và SUV Coupe. Điều này cho thấy Porsche nhiều khả năng sẽ đưa về Việt Nam đầy đủ hai kiểu dáng thân xe của Cayenne điện, tương tự như cách hãng bán song song hai phiên bản này với bản động cơ đốt trong.
Động cơ mạnh hơn nhiều siêu xe thuần xăng
Cả ba phiên bản đều dẫn động 4 bánh. Bản tiêu chuẩn dùng hai động cơ điện, công suất 442 mã lực, mô-men xoắn 835 Nm, tăng tốc 0-100 km/h trong 4,8 giây, tốc độ tối đa 230 km/h. Bản S mạnh hơn với 666 mã lực, tăng tốc trong 3,8 giây, tốc độ tối đa 250 km/h.
Mạnh nhất là Cayenne Turbo, công suất lên tới 1.156 mã lực nhờ chế độ Launch Control, mô-men xoắn 1.500 Nm, tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 2,5 giây, tốc độ tối đa 260 km/h. Với thông số này, Cayenne Turbo điện mạnh hơn nhiều mẫu siêu xe thuần tăng tốc. Cả bản S và Turbo còn có chế độ Push-to-Pass, tăng thêm 90 mã lực (S) hoặc 130 mã lực (Turbo) trong 10 giây.
Cả ba phiên bản dùng chung một loại pin dung lượng 113 kWh, kiến trúc điện 800V. Quãng đường di chuyển theo công bố của hãng dao động 623-653 km (chuẩn WLTP) tùy phiên bản, một số thông tin ghi nhận mức tối đa lên tới 705 km tùy điều kiện thực tế.
Xe hỗ trợ sạc nhanh DC tối đa 400 kW, sạc từ 10% lên 80% trong chưa đầy 16 phút, sạc 10 phút được khoảng 325 km.
Khung gầm và trang bị tiêu chuẩn
Treo khí nén chủ động PASM là trang bị tiêu chuẩn trên cả ba phiên bản. Bản S và Turbo có thêm hệ thống PTV Plus. Xe có thêm các tùy chọn như lái trục sau góc đánh lái tối đa 5 độ, hệ thống Porsche Active Ride và gói off-road.
Về kích thước, xe dài x rộng x cao lần lượt 4.985 x 1.980 x 1.674 mm, chiều dài cơ sở 3.023 mm, dài hơn bản động cơ đốt trong gần 13 cm. Hệ số cản gió đạt 0,25 Cd.
Nội thất theo triết lý thiết kế mới
Khoang lái dùng cụm đồng hồ kỹ thuật số 14,25 inch cùng dải màn hình OLED Flow Display, có thêm tùy chọn màn hình 14,9 inch riêng cho hành khách phía trước. Xe có màn HUD thực tế tăng cường (AR), theo công bố cho hình ảnh tương đương một màn hình 87 inch ở khoảng cách 10 m.
Xe có cửa sổ trời toàn cảnh, sưởi bề mặt, khoang hành lý dung tích 781-1.588 lít cùng ngăn chứa phía trước 90 lít. Cả ba bản đều có gói Sport Chrono, hỗ trợ giữ và chuyển làn, ghế trước chỉnh điện 14 hướng, hệ thống âm thanh BOSE. Riêng bản Turbo có thêm màn HUD AR, âm thanh Burmester, đèn Matrix HD và ghế thể thao chỉnh điện 18 hướng.
Hoàng Dũng
