Subaru đã dành vài năm qua để thử nghiệm lĩnh vực xe điện, tuy nhiên mẫu Solterra luôn tạo cảm giác giống như một bài tập tuân thủ quy định hơn là một nỗ lực nghiêm túc nhằm thách thức những cái tên dẫn đầu phân khúc. Sự xuất hiện của Trailseeker và Uncharted mới đây đã đưa thương hiệu lên những tầm cao mới. Hiện tại, Getaway - một mẫu xe điện khác được xây dựng trong mối quan hệ hợp tác với Toyota - đang hướng đến mục tiêu mở rộng không gian cho nhiều hành khách hơn.
Vừa được ra mắt tại Triển lãm Ô tô New York, Getaway là mẫu xe điện ba hàng ghế đầu tiên của Subaru và dễ dàng trở thành mẫu xe điện táo bạo nhất của hãng từ trước đến nay. Đây cũng là chiếc Subaru thương mại mạnh mẽ nhất từng được chế tạo, với hai mô-tơ điện sản sinh công suất kết hợp lên tới 420 mã lực (313 kW), vượt xa con số 388 mã lực của đối thủ Highlander.
Theo Subaru, sức mạnh này đủ để đưa chiếc xe gia đình tăng tốc từ 0-96 km/h trong chưa đầy 5 giây, nghĩa là nó có thể chạy nhanh hơn nhiều mẫu sedan thể thao trong khi vẫn chở được 6 hoặc 7 người cùng toàn bộ hành lý.
Xét về khía cạnh thiết kế, có thể thấy rõ mối liên hệ mật thiết với mẫu Highlander EV mới của Toyota, dự kiến cũng sẽ ra mắt vào cuối năm nay. Subaru cho biết mẫu SUV ba hàng ghế mới của mình cung cấp không gian hành lý rộng 1.291 lít phía sau hàng ghế thứ hai, con số này ấn tượng hơn những gì Kia EV9 có thể làm được. Xe cũng sở hữu 450 lít không gian phía sau hàng ghế thứ ba.
Tùy theo phiên bản, hàng ghế thứ hai sẽ là ghế thương gia độc lập hoặc ghế băng dài. Hãng khẳng định không gian phía trên đầu và chỗ để chân đủ thoải mái cho người lớn cao 1,8m ở cả ba hàng ghế.
Bên trong khoang lái, Getaway được trang bị tiêu chuẩn màn hình giải trí 14 inch, cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây, cùng các cổng USB-C tại mỗi hàng ghế. Các tiện nghi cao cấp có sẵn bao gồm ghế thông gió, sưởi ghế sau (cho cả hàng ghế thứ ba) và cửa sổ trời toàn cảnh.
Mọi phiên bản Getaway đều trang bị tiêu chuẩn hệ dẫn động bốn bánh, khoảng sáng gầm xe 211 mm và hệ thống X-Mode đặc trưng của thương hiệu. Mẫu SUV này có khả năng kéo lên tới 1.588 kg. Nguồn điện đến từ bộ pin 95,8 kWh mà Subaru cho biết sẽ cung cấp phạm vi hoạt động hơn 483 km. Vào năm 2027, một phiên bản "tầm xa tiêu chuẩn" sẽ xuất hiện với bộ pin 77 kWh, nhưng Subaru hiện chưa công bố ước tính phạm vi hoạt động cho biến thể này.
Getaway sử dụng cổng sạc tiêu chuẩn NACS, đồng nghĩa với việc chủ sở hữu sẽ có quyền truy cập vào mạng lưới Supercharger của Tesla. Xe có tốc độ sạc tối đa 150 kW, không quá nhanh so với hầu hết các mẫu xe điện mới, nhưng Subaru khẳng định xe có thể sạc từ 10% lên 80% trong khoảng nửa giờ.
Câu hỏi lớn nhất lúc này là mức giá sẽ như thế nào. Hiện tại, dự kiến xe sẽ có giá khởi điểm trong khoảng từ 50.000 USD (khoảng 1,3 tỷ đồng). Mức giá này tương đương với Kia EV9 và rẻ hơn vài nghìn USD so với Hyundai Ioniq 9. Nhiều khả năng, Getaway cũng sẽ có giá thấp hơn mẫu Toyota Highlander mới với mức chênh lệch tương tự.
Mọi thông tin sẽ được làm rõ vào cuối năm nay, và Subaru sẽ sớm biết được người hâm mộ đón nhận ra sao đối với mẫu xe thương mại nặng nhất nhưng cũng nhanh nhất mà hãng từng sản xuất.
Một số hình ảnh khác của Subaru Getaway:
Khôi Nguyên
