Tại sao hầu như các mẫu xe concept không bao giờ được sản xuất hàng loạt và thương mại hóa?

Thứ 4, 21/02/2024 12:30
Xe concept là nguyên mẫu với các yếu tố kỹ thuật và thiết kế cấp tiến có thể không nhất thiết mang lại lợi nhuận và sản xuất hàng loạt.

Thỉnh thoảng, bạn có thể bắt gặp một số ô tô, hoặc chỉ là hình ảnh của chúng trông không giống bất cứ thứ gì bạn từng thấy trên đường. Những chiếc xe hấp dẫn này được gọi là xe concept, có thể là nguyên mẫu của một vài mẫu xe thương mại hoặc không thể được đưa vào sản xuất. Chúng có thể là thí nghiệm trên bảng vẽ hoặc mô hình thực tế. Từ các bản phác thảo và kết xuất trên máy tính, thông qua các mô hình đất sét hoặc sáp, cho đến các mô hình thu nhỏ và các phương tiện có kích thước thật, các mẫu xe concept luôn thu hút được sự chú ý của rất nhiều người khi chúng xuất hiện.

Tại sao các nhà sản xuất lại tạo ra những chiếc xe concept?

Đây là một sự thật thú vị – hầu hết các mẫu xe concept đều không bao giờ xuất hiện bên ngoài cuộc sống thực. Mặc dù vậy, các nhà sản xuất ô tô vẫn nỗ lực chế tạo chúng và thường tiêu tốn nguồn lực đáng kể trong quá trình này. Tại sao lại như vậy?

Tại sao hầu như các mẫu xe concept không bao giờ được sản xuất hàng loạt và thương mại hóa?- Ảnh 1.

Một chiếc xe trông đẹp trên giấy thôi chưa đủ; nó phải sống đúng với mục đích của nó trong cuộc sống thực. Tuy nhiên xe concept lại là cách tốt nhất để chứng minh (hoặc bác bỏ) các lý thuyết liên quan đến thiết kế và kỹ thuật.

Chúng đóng vai trò là nơi thử nghiệm tuyệt vời để sử dụng các công nghệ mới, ngôn ngữ thiết kế, tính năng, vật liệu, v.v.

Xe concept thường được phát triển với ngân sách dồi dào và thời gian thoải mái. Những mẫu xe này "được phép" thoát khỏi các biện pháp tối ưu hóa, đánh đổi và cắt giảm chi phí thông thường, chúng tạo điều kiện cho các nhà sản xuất có cơ hội đổi mới và khám phá toàn bộ tiềm năng của mình.

Tại các hội chợ thương mại và triển lãm ô tô, chúng cũng đóng vai trò là công cụ tiếp thị tuyệt vời, thể hiện năng lực của nhà sản xuất trên nhiều khía cạnh khác nhau của việc chế tạo ô tô. Ngoài ra các tính năng, kỹ thuật và thiết kế được phát triển trên xe concept có thể sẽ là bước đầu để ứng dụng chúng ở một mức độ nào đó trong các mẫu xe thương mại trong tương lai của các hãng ô tô.

Tại sao hầu như các mẫu xe concept không bao giờ được sản xuất hàng loạt và thương mại hóa?- Ảnh 2.

Tại sao xe concept lại không được sản xuất hàng loạt?

1. Không tuân thủ quy định

Tất cả các phương tiện được sử dụng trên đường giao thông công cộng đều phải tuân thủ các quy tắc nhất định. Những quy định này nhằm mục đích đảm bảo an toàn cho người ngồi trong xe cũng như những người tham gia giao thông khác. Một vài trong số những quy định này bao gồm:

  • Hạn chế công suất do động cơ cung cấp để giảm thiểu sự cố
  • Tránh sử dụng các chi tiết thiết kế sắc cạnh làm tăng nguy cơ gây thương tích cho người tham gia giao thông dễ bị tổn thương.
  • Sự hiện diện của vùng chịu lực và các tính năng an toàn khác đòi hỏi không gian dành riêng

Vì những chiếc xe concept được thiết kế rất tự do nên chúng có thể bỏ qua một số hoặc nhiều quy tắc này. Do đó, chúng không phù hợp với đường công cộng và không phù hợp để sản xuất hàng loạt.

Tại sao hầu như các mẫu xe concept không bao giờ được sản xuất hàng loạt và thương mại hóa?- Ảnh 3.

2. Chi phí sản xuất trên quy mô lớn

Các tính năng có trong xe concept có thể đi trước thời đại hoặc thậm chí rất đắt tiền. Nếu đưa vào sản xuất sẽ làm tăng giá thành, kém hấp dẫn đối với khách hàng. Ví dụ: một chiếc xe concept có hệ thống âm thanh cao cấp hoặc màn hình hiển thị trên kính lái có thể không phù hợp với một chiếc xe sản xuất hàng loạt và nhắm đến khách hàng bình dân. Việc bao gồm các tính năng như vậy có thể làm tăng chi phí, ảnh hưởng xấu đến doanh số bán hàng.

3. Tính không thực tế 

Xe sản xuất thương mại được thiết kế để phù hợp với lượng nhân khẩu học lớn nhất có thể, cả về mặt thẩm mỹ và chức năng. Mặt khác, những chiếc xe concept không nhất thiết phải được chế tạo dành cho khách hàng. Mặc dù sáng tạo của họ có thể là một công việc tuyệt vời về kỹ thuật hoặc thiết kế nhưng nó lại mang lại rất ít tiện ích cho khách hàng truyền thống.

Tại sao hầu như các mẫu xe concept không bao giờ được sản xuất hàng loạt và thương mại hóa?- Ảnh 4.

Điều gì xảy ra với những chiếc xe concept khi chúng "hết hạn sử dụng"?

Sau khi mục đích của một chiếc xe concept đã được đáp ứng, chúng thường phải tuân theo một trong những điều sau:

  • Hoàn thành việc tháo dỡ/hủy bỏ để bảo vệ tài sản trí tuệ của tổ chức
  • Bảo quản tại cơ sở của nhà sản xuất cho mục đích tiếp thị và di sản
  • Bán cho các bảo tàng hoặc nhà sưu tập tư nhân, với các quy định phức tạp nhằm ngăn cản việc đăng ký và sử dụng chúng để tham gia giao thông

Ngoài việc không thể tái sử dụng, xe concept còn có một nhược điểm khác. Mặc dù chúng có vẻ cực kỳ tương lai khi lần đầu lọt vào mắt bạn nhưng sự mới lạ này sẽ mất đi theo thời gian.

Thiết kế của chúng cũng sẽ nhanh chóng trở nên lỗi thời theo thời gian. Vì vậy, những chiếc xe concept sẽ mất dần tính phù hợp theo thời gian; những gì có vẻ là tương lai tại một thời điểm không nhất thiết phải thịnh hành trong tương lai t hực tế. Các nhà sản xuất ô tô phải tập trung vào những gì khách hàng mong muốn hơn là sở thích riêng của họ. 

Tại sao hầu như các mẫu xe concept không bao giờ được sản xuất hàng loạt và thương mại hóa?- Ảnh 5.

Xe concept là một cách tuyệt vời để cho khách hàng thấy những gì họ có thể mong muốn trong tương lai. Quan trọng hơn, các hãng sản xuất xe hơi muốn cho khách hàng thấy những gì họ thậm chí không biết là họ muốn!

Tham khảo: Scienceabc

Đức Khương

Cùng chuyên mục

Phản hồi tin Sỹ Luân sống thực vật, ngơ ngác như đứa trẻ

Thứ 7, 27/07/2024 10:00
Trên mạng xã hội lan truyền thông tin Sỹ Luân hiện ngơ ngác, khó có thể trở lại cuộc sống như trước.

Lộ số Nguyên Thạch mà game thủ Genshin Impact được nhận trong phiên bản mới, lớn tới ngỡ ngàng

Thứ 7, 27/07/2024 09:53
Các game thủ Genshin Impact sẽ rất vui khi biết thông tin này.

Ô tô điện dễ rẻ hơn hẳn trong thời gian tới nhờ giá thành pin giảm 50%

Thứ 7, 27/07/2024 09:52
Chi phí mua nguyên vật liệu thô thấp hơn cùng việc pin LFP thay thế lithium-ion được sử dụng rộng rãi hứa hẹn sẽ khiến giá xe điện cực kỳ cạnh tranh trong giai đoạn tới.

Sở hữu tài sản 2.800 tỷ, vị chủ tịch vừa từ nhiệm "cảm ơn người đã cứu sống tôi trong tai nạn"

Thứ 7, 27/07/2024 09:32
Ông là người sáng lập và điều hành tập đoàn này từ thập kỷ 90 đến nay.

Chú ruột 70 tuổi sống 1 mình, tôi nhận chăm sóc suốt 5 năm: Khi công bố quyền thừa kế 2 BĐS gần 10 tỷ đồng, 2 con trai mới xuất hiện đòi tranh chấp

Thứ 7, 27/07/2024 09:14
Chăm sóc chú 5 năm, tôi không ngờ chú lại chia cho tôi tài sản lớn đến như vậy
     
Nổi bật trong ngày

Ford Ranger Tremor ra mắt: Nhiều trang bị off-road xịn kiểu Raptor, giá chỉ ngang Wildtrak

Thứ 6, 26/07/2024 07:20
Ford Ranger Tremor là thành viên mới nhất gia nhập đội hình dòng bán tải cỡ trung Mỹ với trọng tâm nhắm tới là khả năng vận hành off-road.

Từng nhận lương 3 triệu đồng/tháng, cô gái 9x đổi đời sau nhiều lần nhảy việc: Tuổi 30 làm CEO, ở nhà 300m2

Thứ 6, 26/07/2024 09:51
Hành trình từ thực tập sinh đến biểu tượng thời trang, CEO công ty của cô gái vừa được cầu hôn ở Paris, gây chú ý.

Fan T1 bức xúc trước động thái "ship" tuyển thủ một cách phản cảm

Thứ 6, 26/07/2024 11:00
Ảnh chế Gumayusi - Keria đang khiến một bộ phận fan T1 nổi nóng.

Hyundai Accent đời cũ giảm giá đến 50 triệu xả hàng tồn tại đại lý, sales nói vẫn có khách quan tâm vì 2 lý do

Thứ 6, 26/07/2024 11:50
Những chiếc Hyundai Accent thế hệ cũ sản xuất năm 2024 vẫn đang còn tại đại lý nhưng giới hạn về màu sắc và số lượng.

Đây là bản cập nhật One UI 7 cho điện thoại Samsung: Bộ icon hoàn toàn mới, có cả "Dynamic Island" như iPhone

Thứ 6, 26/07/2024 14:28
Samsung dự kiến sẽ tung ra bản thử nghiệm của One UI 7 trong những ngày tới.
xe.nguoiduatin.vn