Tháo gỡ khó khăn, loạt dự án giao thông trọng điểm tăng tốc về đích

Gỡ nút thắt mặt bằng

Bộ Xây dựng cho biết, với sự chỉ đạo quyết liệt của Chính phủ và sự phối hợp chặt chẽ của các bộ, ngành, địa phương, công tác đền bù, giải phóng mặt bằng đã đạt kết quả tích cực. Những vướng mắc về vật liệu xây dựng được tháo gỡ, tạo điều kiện cho các nhà thầu triển khai thi công tăng ca, đảm bảo tiến độ các dự án trọng điểm.

Đến nay với các dự án có kế hoạch hoàn thành năm 2025 công tác GPMB đã cơ bản hoàn thành, chỉ còn một số vị trí đường gom phát sinh hoặc đường điện cao thế tuy nhiên không ảnh hưởng đến tiến độ triển khai dự án; đơn cử như Đồng Nai tuy có chậm hơn so với yêu cầu chung nhưng thời gian qua đã cố gắng, nỗ lực nâng tỷ lệ mặt bằng bàn giao tại dự án thành phần 1 Biên Hòa - Vũng Tàu trong 6 tháng từ 42% lên 97%.

Các dự án mới khởi công cũng đã được các địa phương tổ chức triển khai GPMB theo nguyên tắc đồng thời; có mặt bằng đến đâu tổ chức ngay thi công đến đó, như dự án Hòa Bình - Mộc Châu (đoạn qua Phú Thọ) đạt 80%, Ninh Bình - Hải Phòng dự án đầu tư công đạt 60%, dự án PPP đạt 63%.

Về vật liệu xây dựng, các địa phương đã tích cực giải quyết các thủ tục cấp mỏ tại dự án Hòa Liên - Túy Loan, Tuyên Quang - Hà Giang đáp ứng tiến độ thi công. Tỉnh Đồng Nai đã phân bổ, tăng công suất khai thác đáp ứng nguồn cung đá cho các dự án trong khu vực.

Với dự án khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, sau một thời gian dài gặp khó khăn về xác định nguồn cung, đến nay các tỉnh đã rà soát và bố trí đủ nguồn cung (khoảng 76,2 triệu m3 cát/nhu cầu 65,5 triệu m3 cho 12 dự án trong khu vực) và hoàn thành các thủ tục cấp mỏ, tháo gỡ nút thắt lớn của các dự án, tạo điều kiện đẩy nhanh tiến độ thi công.

Nhiều dự án vượt tiến độ

Lãnh đạo Bộ Xây dựng cho biết, sau khi các vướng mắc về nguồn vật liệu, mặt bằng đã cơ bản được tháo gỡ, các chủ đầu tư đã chỉ đạo các nhà thầu tích cực tổ chức thi công ‘3 ca, 4 kíp’, thi công xuyên lễ xuyên Tết, tranh thủ điều kiện thời tiết mùa khô để đẩy mạnh tiến độ, linh hoạt áp dụng các giải pháp kỹ thuật để rút ngắn thời gian thi công với mục tiêu hoàn thành trong năm 2025.

Nhờ đó, hàng loạt dự án tăng tốc mạnh. Đến nay đã hoàn thành và đưa vào khai thác 4 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2021 - 2025 gồm Bãi Vọt - Hàm Nghi, Hàm Nghi - Vũng Áng, Bùng - Vạn Ninh và 70km đoạn Vân Phong - Nha Trang. Cùng với đó là 19km dự án Bến Lức - Long Thành, 10km dự án thành phần 3 Biên Hòa - Vũng Tàu, nâng tổng chiều dài cao tốc cả nước lên 2.268km.

Dự kiến 19/8/2025 sẽ hoàn thành thêm 208km từ các dự án Vũng Áng - Bùng, Vạn Ninh - Cam Lộ, phần còn lại của Vân Phong - Nha Trang và các đoạn Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Hoài Nhơn - Quy Nhơn, Quy Nhơn - Chí Thanh, nâng tổng chiều dài cao tốc lên 2.476km.

Các dự án trọng điểm có kế hoạch hoàn thành năm 2025 đều gia tăng sản lượng đáng kể: Cao tốc Bắc - Nam phía Đông tăng 20.193 tỷ đồng; Biên Hòa - Vũng Tàu tăng 1.266 tỷ đồng; Vành đai 3 TP.HCM tăng mạnh ở nhiều đoạn.

Đặc biệt, Biên Hòa - Vũng Tàu vượt khó về mặt bằng và vật liệu, hiện đã tăng 751 tỷ đồng giá trị thi công (30% giá trị hợp đồng) và cam kết hoàn thành tuyến chính trong năm 2025.

Đồng thời, các chủ đầu tư tiếp tục chỉ đạo nhà thầu khắc phục các khó khăn về thời tiết, linh hoạt áp dụng các giải pháp kỹ thuật để rút ngắn thời gian thi công với mục tiêu hoàn thành trong năm 2025.

Nhiều dự án dự kiến hoàn thành năm 2026 như: Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, Đồng Đăng - Trà Lĩnh, Hữu Nghị - Chi Lăng, Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng cũng đang nỗ lực thông tuyến hoặc hoàn thành đoạn đủ điều kiện trong năm 2025, rút ngắn tiến độ từ 4 - 5 tháng.

Tổng giá trị sản lượng thi công cao tốc trên toàn quốc 6 tháng đầu năm 2025 đạt hơn 66.500 tỷ đồng.

Về lĩnh vực hàng không, bên cạnh việc đã đưa vào khai thác nhà ga T3 Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, các dự án thành phần của Cảng hàng không quốc tế Long Thành đang triển khai đáp ứng kế hoạch đề ra.

Cụ thể, các trụ sở cơ quan quản lý thuộc dự án thành phần 1 đã hoàn thiện phần thô, hình hài các công trình đã hiện rõ; tháp không lưu thuộc dự án thành phần 2 đã cơ bản xong phần thô, đang hoàn thiện và chuẩn bị lắp đặt thiết bị; dự án thành phần 3 đã hoàn thiện xong phần mái nhà ga hành khách, đang lắp đặt các thiết bị cơ, điện; tổng giá trị thi công các công trình thuộc dự án thành phần 3 đến nay đạt gần 40.000 tỷ đồng. Các công trình thiết yếu thuộc dự án thành phần 4 cũng đã cơ bản hoàn thành lựa chọn nhà đầu tư đang triển khai thi công.

Hoàn thành hơn 730km cao tốc vào cuối năm nay

Dự kiến đến ngày 19/8/2025 sẽ có thêm 208km đường bộ cao tốc được hoàn thành nâng tổng số đường bộ cao tốc cả nước lên 2.476km. Như vậy, theo kế hoạch từ nay đến cuối năm, Bộ Xây dựng và các địa phương cần hoàn thành thêm khoảng 733km đường bộ cao tốc (các địa phương 11 dự án/289km, Bộ Xây dựng 11 dự án/444km), nâng tổng số đường bộ cao tốc cả nước lên 3.209km.

Tuy nhiên, phía Bộ Xây dựng cũng lưu ý, một số dự án có kế hoạch hoàn thành năm 2025, khối lượng còn nhiều trong khi mùa mưa đến sớm hơn thường lệ và dự kiến kéo dài, ảnh hưởng đến việc triển khai thi công tiềm ẩn rủi ro chậm hoàn thành theo kế hoạch, đòi hỏi sự nỗ lực cố gắng vượt bậc, sự sát sao, điều hành linh hoạt mới bảo đảm kế hoạch hoàn thành 3.000km đường bộ cao tốc, đặc biệt là Dự án thành phần 3 và 5 của Vành đai 3 TP.HCM, Dự án thành phần 1 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang.

Khối lượng thi công còn lại của Dự án CHKQT Long Thành là rất lớn, phải thi công đồng thời trên cùng một mặt bằng, đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các liên danh nhà thầu, sự điều hành linh hoạt, khoa học của chủ đầu tư; đồng thời khu vực dự án đã vào mùa mưa ảnh hưởng nhiều đến việc thi công hạng mục hạ tầng kỹ thuật.

Thời gian từ nay đến cuối năm 2025 chỉ còn 5 tháng, khối lượng công việc còn lại rất nhiều, để hoàn thành các mục tiêu, Bộ Xây dựng đề nghị các cơ quan chủ quản bám sát tiến độ triển khai, tiếp tục chỉ đạo các chủ đầu tư, nhà thầu thi công tổ chức thi công “3 ca 4 kíp”, nỗ lực cố gắng, chủ động tháo gỡ các khó khăn, áp dụng các giải pháp kỹ thuật rút ngắn thời gian thi công để bảo đảm hoàn thành các dự án trong năm 2025.

Các bộ, ngành kịp thời giải quyết các khó khăn, vướng mắc phát sinh trong quá trình triển khai, không làm ảnh hưởng đến tiến độ hoàn thành; rà soát các quy định của pháp luật để tiếp tục đề xuất sửa đổi, bổ sung theo hướng đẩy mạnh phân cấp, phân quyền, nâng cao trách nhiệm của địa phương; rà soát đề xuất danh mục các dự án đường bộ cao tốc để đầu tư với mục tiêu 5.000 km vào năm 2030.