Dự án cầu vượt đường sắt tại ga Yên Thái (qua xã Trung Chính, tỉnh Thanh Hóa), thuộc Dự án Cải tạo, nâng cấp đoạn Hà Nội – Vinh, tuyến đường sắt Hà Nội – TP HCM, do Ban Quản lý dự án Đường sắt (thuộc Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư, đơn vị thi công là Công ty CP Xây lắp 38.
Ghi nhận tại hiện trường cho thấy, công trình cầu vượt đường sắt vẫn ngổn ngang sau gần 2 năm khởi công. Các trụ cầu mới dựng dở, phần mặt cầu chưa được thi công nối liền, nhiều hạng mục dang dở, gây ảnh hưởng trực tiếp đến giao thông và đời sống người dân địa phương.
Phần mặt bằng chính của dự án nằm trên trục Quốc lộ 45 – tuyến huyết mạch có lưu lượng phương tiện rất lớn. Để phục vụ thi công, đơn vị thi công đã mở một tuyến đường tránh tạm cho người dân và phương tiện đi lại. Tuy nhiên, thay vì được duy tu thường xuyên, con đường này hiện đã xuống cấp trầm trọng: mặt đường nham nhở, chi chít ổ voi, ổ gà, nhiều đoạn lầy lội, ngập nước sau mưa, bụi mù mịt khi trời nắng.
Một số hình ảnh cho thấy, ô tô tải, xe máy và người dân phải lưu thông trên đoạn đường bùn đất lầy lội, nước tù đọng. Xe tải trọng lớn thường xuyên qua lại khiến mặt đường ngày càng hư hỏng nặng. Điều đáng nói, khu vực công trường gần như không có rào chắn, không có biển báo cảnh báo, người dân và phương tiện đi lại gần như “chung đường” với công trường thi công, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.
Ông Nguyễn Văn Bằng, người dân sống gần dự án, cho biết: "Thi công đã 2 năm nay nhưng rất chậm, dạo gần đây không thấy máy móc hay công nhân gì cả. Đường tránh thì xuống cấp khiến xe máy đi qua thường bị trượt ngã, rất nguy hiểm".
Ông Lê Văn Lâm, người dân thường xuyên qua lại tuyến đường, bức xúc: "Ngày nào tôi cũng phải đi qua đây để đi làm. Mưa thì bùn lầy, nắng thì bụi mù, ổ voi ổ gà chằng chịt. Chúng tôi rất mong nhà thầu đẩy nhanh tiến độ và sửa chữa đường tránh để người dân đi lại an toàn".
Đại diện chính quyền địa phương, ông Bùi Vũ Hiệp, chuyên viên Phòng Kinh tế - Hạ tầng xã Trung Chính, xác nhận, dự án sử dụng trục chính Quốc lộ 45 để thi công, nên chủ đầu tư đã mở đường tránh cho phương tiện. Tuy nhiên, tuyến đường tránh lại quá nhỏ hẹp, xuống cấp nghiêm trọng, nhưng không được duy tu, sửa chữa. Điều này gây mất an toàn và thường xuyên ách tắc.
Theo ông Hiệp, chỉ đến ngày 21/8, sau khi chính quyền gọi điện đôn đốc, chủ đầu tư mới cho máy móc đến san gạt, đổ đá lấp tạm các hố nước tù đọng. Trong khi đó, mặt bằng phục vụ thi công đã được bàn giao gần hết, chỉ còn 11 hộ dân chưa giải phóng nhưng không ảnh hưởng nhiều đến tiến độ.
Theo quy định, khi thi công trên các tuyến quốc lộ, chủ đầu tư có trách nhiệm đảm bảo giao thông thông suốt và an toàn trên tuyến đường tránh. Tuy nhiên, tại dự án cầu vượt đường sắt ga Yên Thái, trách nhiệm này dường như chưa được thực hiện nghiêm túc. Người dân địa phương kỳ vọng các bên liên quan sớm khắc phục tình trạng này, vừa đảm bảo tiến độ thi công công trình, vừa đảm bảo an toàn giao thông và đời sống dân sinh.
Lương Diễn
