Từ chỗ được sử dụng hoàn toàn miễn phí và trở thành phương thức mang tính "bắt buộc" trên các tuyến cao tốc, hai ông lớn cung cấp dịch vụ thu phí không dừng là VETC và ePass đã rục rịch ý định thu phí duy trì tài khoản. Mặc dù mức phí đề xuất chỉ là 6.600 đồng/tháng cho xe cá nhân, nhưng đằng sau con số tưởng chừng rất nhỏ ấy lại ẩn chứa hàng loạt "dấu hỏi" lớn về quyền lợi của hàng triệu người dùng.
Sự phản ứng mạnh mẽ của dư luận không chỉ đến từ việc thói quen dùng "miễn phí" các ứng dụng tài chính bấy lâu nay bị phá vỡ. Nguyên nhân sâu xa hơn lại xuất phát từ chính chất lượng dịch vụ hiện tại. Không ít tài xế từng rơi vào cảnh dở khóc dở cười khi tiền trong tài khoản vẫn còn nhưng rào chắn barrier lại "từ chối" mở, hay bức xúc vì bị lỗi trừ tiền sai tại các bãi đỗ xe. Những trải nghiệm thực tế này khiến người dùng cảm thấy việc phải trả thêm phí là chưa thực sự thuyết phục.
Đáng chú ý hơn, trong một thị trường chỉ có hai nhà cung cấp dịch vụ, người dùng hoàn toàn có cơ sở để lo lắng về một "thế kẹt" độc quyền. Việc thông báo thu phí thiếu đi một lộ trình minh bạch khiến nhiều người e ngại con số 6.600 đồng ngày hôm nay hoàn toàn có thể âm thầm tăng vọt trong tương lai.
Tất cả những khúc mắc, những góc khuất trong cách vận hành dòng tiền của các trạm BOT và sự thiếu đồng nhất giữa các nền tảng sẽ được chuyên gia Đoàn Anh Dũng bóc tách thẳng thắn trong video bên dưới.
|
Chương trình Trên Ghế được phối hợp thực hiện bởi Đài Phát thanh và Truyền Hình TP Hồ Chí Minh & Công ty Cổ Phần VCCorp; đơn vị hợp tác thực hiện AutoPro; đơn vị khai thác thương mại AdWheel. Chương trình được phát sóng trên HTV9 lúc 18h10 từ thứ 3 và thứ 5 hàng tuần. |
Vĩnh Phúc
