Thời gian gần đây, một bài đăng rao bán Geely Monjaro và Geely Coolray với giá lần lượt 830 triệu đồng và hơn 300 triệu đồng được chia sẻ rộng rãi. Mức giá này thấp hơn nhiều so với giá niêm yết, nên không ít người suy ra Geely đang xả kho hàng loạt xe demo tại Việt Nam.
Theo một nguồn tin thân cận xác nhận, nhận định này không đúng. Không có đợt xả kho nào, mà chỉ có đúng hai chiếc, gồm một Monjaro và một Coolray, được rao với giá thấp. Tin đồn khiến không ít người đổ xô đi tìm những chiếc xe được cho là "xả kho", dù thực tế chỉ có hai trường hợp cá biệt.
Geely Monjaro là xe lái thử
Chiếc Geely Monjaro được rao là bản Flagship cao nhất, đời 2025, có giá niêm yết 1,199 tỷ đồng. Đây là xe lái thử của đại lý. Khi xe hết thời hạn sử dụng làm xe lái thử, đại lý quyết định thanh lý, nên giá rao mới thấp hơn nhiều so với niêm yết, không phải do Geely giảm giá hàng loạt.
Với mức giá rao 830 triệu đồng, chiếc Geely Monjaro Flagship rẻ hơn giá niêm yết khoảng 369 triệu đồng, tương đương mất giá khoảng 31% sau khoảng một năm sử dụng.
Ngoài ra, còn một chiếc Monjaro khác cũng là xe demo được rao với giá 860 triệu đồng. Nếu so với giá niêm yết của bản cao nhất (1,199 tỷ đồng), chiếc này rẻ hơn khoảng 339 triệu đồng, tương đương mất giá khoảng 28%. Mức giá của hai chiếc Monjaro demo khá sát nhau, cho thấy đây là mặt bằng giá thanh lý xe demo, không phải mức giá riêng của một chiếc.
Geely Coolray là trường hợp cá biệt, giá thấp
Chiếc Geely Coolray được rao khoảng 390 triệu đồng, là bản Flagship, có giá niêm yết 628 triệu đồng khi ra mắt tại Việt Nam vào tháng 3/2025. Mức giá này rẻ hơn giá lúc ra mắt khoảng 230 đến 240 triệu đồng, tương đương mất giá khoảng 37% sau khoảng một năm. Hiện nay, giá bán lại của chiếc Coolray cùng đời dao động khoảng 450 - 500 triệu đồng.
Đây là trường hợp cá biệt có giá rao thấp, không phản ánh mặt bằng giá chung của Coolray trên thị trường.
Xe demo biển tạm: Mua về là đăng ký mới hoàn toàn
Một chi tiết đáng chú ý là chiếc Monjaro demo này chạy bằng biển tạm và chưa từng đăng ký biển số. Nói cách khác, người mua sau này sẽ đăng ký xe như một chiếc xe mới, theo khung lệ phí của xe mới, chứ không phải của xe đã qua sử dụng.
Điều này khiến chi phí thực tế cao hơn giá rao khá nhiều. Lệ phí trước bạ lần đầu với ô tô chở người từ 9 chỗ trở xuống là 12% ở Hà Nội và mức cơ bản 10% ở các địa phương khác (HĐND tỉnh có thể tăng, tối đa 15%). Lệ phí này tính trên giá tính lệ phí trước bạ do cơ quan nhà nước ban hành, không phải theo giá thực mua, nên người mua không được giảm tương ứng với mức giá rao thấp.
Nếu lấy giá niêm yết làm mốc tính gần đúng, chiếc Monjaro phải chịu khoảng 120 đến 144 triệu đồng tiền trước bạ. Ngoài ra, nếu đăng ký tại Hà Nội hoặc TP HCM, người mua còn phải nộp phí cấp biển số, mức tối đa là 20 triệu đồng.
Cộng các khoản này, chi phí đưa xe ra biển có thể đẩy giá thực tế của chiếc Monjaro lên khoảng 970 đến 995 triệu đồng, chưa tính bảo hiểm, phí bảo trì đường bộ và các khoản khác. Các số liệu này chỉ mang tính tham khảo, vì mức thu thực tế phụ thuộc vào giá tính lệ phí trước bạ của từng phiên bản và địa phương đăng ký.
Như vậy, giá rao chưa phản ánh đủ số tiền người mua phải bỏ ra. Người có nhu cầu nên tính cả chi phí đăng ký mới để so sánh với giá xe mới đang có ưu đãi tại đại lý trước khi quyết định.
Hoàng Dũng
