Thông tin về BYD Seagull thế hệ mới xuất hiện ngay sau khi các hồ sơ quy định được gửi tới Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc (MIIT). Trước đó, hình ảnh các bản phác thảo thiết kế cũng đã được công bố.
BYD Seagull gây chú ý với loạt nâng cấp lớn
Các bản phác thảo khoang lái từng được tiết lộ cho thấy mẫu xe 5 chỗ này đã loại bỏ cụm đồng hồ lái truyền thống. Đồng thời, hình ảnh chiếc xe mới lộ diện mang đến cái nhìn chi tiết hơn về hệ thống khung gầm, hệ thống truyền động và các trang bị trong khoang lái đã được tinh chỉnh.
Những hình ảnh chụp lén gần đây ghi lại cảnh chiếc xe trong một buổi chụp hình quảng cáo cũng dấy lên đồn đoán rằng các phiên bản cao cấp hơn có thể hỗ trợ công nghệ Pin Blade thế hệ thứ hai và tính năng sạc siêu nhanh (Flash Charging) của BYD. Tuy nhiên, BYD vẫn chưa công bố thông số chính thức về công suất hay thời gian sạc.
Seagull thế hệ đầu tiên sử dụng động cơ 55 kW đặt phía trước để dẫn động bánh trước. Đối với thế hệ thứ hai, trang Autohome cho biết bộ phận truyền động đã được chuyển sang trục sau. Dữ liệu quy định từ MIIT xác định động cơ này là mẫu TZ164XYB, với công suất định mức 95 kW (127 mã lực). Công suất cao hơn này giúp nâng tốc độ tối đa của Seagull lên mức 150 km/h.
Các thành phần khung gầm cũng có sự thay đổi. Hệ thống treo thanh xoắn ở trục sau trên phiên bản cũ đã được thay thế bằng hệ thống treo độc lập đa điểm. Xe cũng sử dụng lốp rộng hơn với kích thước 205/60 R16 đi kèm mâm hợp kim 16 inch thiết kế 4 chấu kép, thay thế cho loại lốp 165 mm và 175 mm trên mẫu xe tiền nhiệm.
Việc chuyển bộ phận truyền động ra phía sau tạo ra khoảng trống ở khoang phía trước để bố trí một khoang hành lý. Các mẫu xe điện cỡ nhỏ giá dưới 100.000 nhân dân tệ, tương đương 387 triệu đồng, tại Trung Quốc hiếm khi được trang bị khoang hành lý phía trước. Hiện tại, BYD vẫn chưa công bố dung tích chính thức của khoang chứa đồ này.
Về ngoại thất, xe sử dụng tay nắm cửa cơ học dạng bán ẩn thay vì loại tay nắm ẩn có thể bật ra. Phần đuôi xe nổi bật với cụm đèn hậu tách rời nằm dưới cánh lướt gió cỡ lớn trên nóc và bộ khuếch tán gió tích hợp ở cản sau. Theo hình ảnh các xe thử nghiệm tại Trung Quốc, xe có tùy chọn cảm biến LiDAR gắn trên nóc để hỗ trợ hệ thống hỗ trợ lái cấp độ 2 DiPilot 300 của BYD.
Ở bên trong, Seagull sở hữu vô-lăng đa chức năng 2 chấu vát đáy (kiểu D-cut) cùng màn hình cảm ứng trung tâm dạng nổi. Bảng điều khiển trung tâm được thiết kế lại, tích hợp các công tắc vật lý dạng lẫy nằm dưới cửa gió điều hòa, đế sạc điện thoại không dây và hộc để cốc đôi bố trí theo chiều dọc.
BYD Seagull mới tạo áp lực cho Geely EX2
Thiết kế mới mang lại cho BYD Seagull nhiều điểm tương đồng về phần cứng với mẫu Geely EX2. Cả hai mẫu xe đều sử dụng hệ dẫn động cầu sau, hệ thống treo sau độc lập, có khoang hành lý phía trước và cùng sở hữu chiều dài cơ sở 2.650 mm. Tuy nhiên, Seagull có chiều dài tổng thể 4.205 mm, dài hơn 70 mm so với đối thủ.
Những thay đổi này diễn ra trong bối cảnh sự cạnh tranh ở phân khúc xe điện cỡ nhỏ tại Trung Quốc ngày càng gay gắt. Theo dữ liệu từ China EV DataTracker, trong tháng 8, doanh số bán lẻ nội địa của mẫu Seagull hiện hành đạt 10.103 chiếc, trong khi Geely EX2 ghi nhận 39.651 xe bán lẻ và 60.955 xe xuất xưởng.
Hiện tại, giá bán chính thức và thời điểm ra mắt thị trường của BYD Seagull mới vẫn chưa được công bố.
Thanh Nhã
