Thông tin này được chia sẻ bởi giám đốc tài chính của công ty, Jochen Breckner, trong một cuộc họp báo cáo doanh số gần đây, nơi ông cho biết lượng hàng tồn kho của Macan hiện có có thể tiếp tục được bán đến năm 2027 tại một số thị trường nhất định.
Động thái này đánh dấu một bước chuyển đổi quan trọng đối với một trong những mẫu xe thành công nhất của Porsche. Mặc dù đã được lên kế hoạch ngừng sản xuất, Macan vẫn tiếp tục có doanh số mạnh mẽ trên thị trường toàn cầu, với hơn 10.000 chiếc được bán ra trong quý đầu tiên năm 2026.
Trong khi phiên bản Macan chạy bằng động cơ đốt trong đang được loại bỏ dần, chiến lược xe điện của Porsche vẫn được duy trì vững chắc, với Macan thuần điện dự kiến sẽ tiếp tục là một sản phẩm chủ lực. Đồng thời, thương hiệu này đang phát triển một mẫu SUV mới, có tên mã nội bộ là “M1”, dự kiến ra mắt vào khoảng năm 2028, được xem là sự kế thừa về mặt tinh thần chứ không phải là sự thay thế trực tiếp.
Mẫu xe sắp ra mắt sẽ dựa trên nền tảng Premium Platform Combustion (PPC), một kiến trúc chung cũng được sử dụng cho mẫu Audi Q5 mới nhất của Audi. Sự hợp tác này được kỳ vọng sẽ giúp tối ưu hóa chi phí phát triển, mặc dù Porsche đã cho biết họ sẽ thực hiện những thay đổi có mục tiêu để duy trì đặc điểm lái xe riêng biệt của mình.
Một thay đổi đáng chú ý ở mẫu SUV mới được dự đoán nằm ở cấu hình hệ thống truyền động. Không giống như các mẫu xe Porsche truyền thống, vốn ưu tiên hệ dẫn động cầu sau, nền tảng mới có khả năng sẽ áp dụng hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian ưu tiên cầu trước. Trong cấu hình này, bánh sau sẽ chỉ hoạt động khi cần thêm lực kéo. Điều này thể hiện sự khác biệt so với triết lý kỹ thuật lâu đời đã định hình thương hiệu kể từ khi thành lập vào năm 1931.
Thông tin chi tiết về hiệu năng của mẫu SUV sắp ra mắt vẫn đang được hé lộ. Mẫu xe này dự kiến trang bị động cơ xăng tăng áp 2.0L tương tự như trên Audi Q5, sản sinh công suất hơn 200 mã lực, với các phiên bản mạnh mẽ hơn có thể đang được phát triển. Các phiên bản hiệu năng cao hơn như S, GTS và Turbo cũng được dự đoán, cùng với những cải tiến về khung gầm để phù hợp với định vị hiệu năng của Porsche.
Cựu CEO Oliver Blume trước đây đã chỉ ra rằng mẫu xe mới sẽ được phân biệt rõ ràng với Macan điện, cho phép thương hiệu phục vụ cả khách hàng sử dụng xe chạy bằng động cơ đốt trong và xe điện trong giai đoạn chuyển tiếp. Ông cũng lưu ý rằng tiến độ phát triển của mẫu SUV mới đã được đẩy nhanh, với chu kỳ dự kiến ba năm từ khâu ý tưởng đến sản xuất.
Thanh Nhã
