Nông dân bám vào ruột xe tải bơi vào vườn thanh long để thu hoạch chạy lũ
Mới đây, trong clip ghi lại sáng 4/12 gây sốt trên mạng xã hội khi một số nông dân phải dùng cả ruột xe tải làm phao, bơi giữa dòng nước đục để hái từng trái thanh long đang chín trên cây.
Theo tin tức trên Người lao động, vườn thanh long được chia sẻ trong clip là của một nông dân tại khu vực Hàm Thuận Nam, tỉnh Lâm Đồng.
Nước lũ kết hợp mưa lớn suốt đêm 3-12 đến rạng sáng hôm sau khiến hơn 800 trụ thanh long của chủ vườn này, cùng hàng chục ha thanh long ven sông khác tại Hàm Thuận Nam chìm trong nước.
Một nông dân cắt thanh long cho vườn bị ngập trong clip nằm sát bờ sông cho biết, vườn được chủ vườn đầu tư chong đèn suốt hàng chục đêm để xử lý cho ra trái vụ.
Trái vừa chín đều, thương lái đang chuẩn bị thu gom thì nước bất ngờ đổ về khiến toàn bộ khu vực bị nhấn chìm.
Nước cao tới cổ người lớn, nhiều luống chỉ còn trơ ngọn trồi lên mặt nước.
Để tận thu, chủ vườn và thương lái huy động lao động lội ra giữa vườn, nhiều người phải bám vào các phao nổi, ruột xe bơm căng, đẩy nhẹ từng đoạn để tiếp cận từng trụ thanh long.
Có người ngâm mình hàng giờ liền dưới nước lạnh, đưa tay vạch từng bẹ để chọn trái chín, bỏ vào thùng nhựa đặt trên phao trước khi kéo vào bờ.
Người nông dân vừa bơi vừa cắt cứu những trái thanh long đang chín. (Nguồn: Người lao động)
Nhiều nông dân cho biết đây là lần đầu trong đời họ phải “vừa bơi vừa hái trái”, cảnh tượng tưởng như không bao giờ xảy ra với loại cây trồng quen thuộc trên vùng đất này.
Hiện giá thanh long trái vụ tại khu vực Bình Thuận cũ đang ở mức từ 15.000 – 23.000 đồng/kg, là mức giá tốt nhất trong nhiều năm.
Vì vậy, mỗi trái cứu được lúc này đều giúp người trồng gỡ gạc phần nào công sức và chi phí đã bỏ ra.
Giải cứu 6 công nhân đo đạc bị nước lũ cô lập ở Lâm Đồng
Theo tin tức trên Dân trí, ngày 4/12, Công an xã Hàm Thạnh, tỉnh Lâm Đồng, cùng các cơ quan liên quan giải cứu thành công 6 nhân viên đo đạc bị nước lũ cô lập khi đang thực hiện nhiệm vụ tại công trình hồ chứa nước Ka Pét.
Công nhân đo đạc bị nước lũ cô lập được lực lượng chức năng giải cứu. (Ảnh: Dân trí)
Theo thông tin từ cơ quan chức năng, ngày 3/12, nhóm 6 người đến vùng rừng thuộc xã Hàm Thạnh để đo đạc phục vụ dự án hồ chứa nước Ka Pét. Đến chiều cùng ngày, mưa lớn khiến nước từ thượng nguồn đổ về, gây ngập tuyến đường ra trung tâm làm 6 công nhân bị cô lập.
Sáng 4/12, nhận tin báo, lực lượng Công an xã Hàm Thạnh cùng các đơn vị triển khai người và phương tiện đến hiện trường, giải cứu 6 công nhân.
Trong đêm 3/12, mưa lũ tại tỉnh Lâm Đồng đã làm một người đàn ông bị nước cuốn mất tích. Đến sáng 4/12, thi thể nạn nhân được lực lượng chức năng tìm thấy, bàn giao cho người nhà lo hậu sự.
Nước lũ uy hiếp, công ty đường sắt điều đoàn tàu 200 tấn ra "giữ" cầu
Tuổi trẻ cho hay, theo thông tin từ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết do ảnh hưởng mưa lớn kết hợp xả lũ điều tiết nước tại các hồ chứa nên nước lũ đã làm ngập cầu, đường sắt Bắc - Nam qua tỉnh Lâm Đồng (Bình Thuận cũ).
Cụ thể, đường sắt giữa hai ga Long Thạnh - Sông Lũy bị nước lũ dâng cao làm ngập đoạn đường sắt từ km1520+800 đến km1521, mực nước ngập quá đỉnh ray 7-8cm.
Do nước ngập đường ray nên từ 8h30 ngày 4/12, đơn vị quản lý đường sắt đã tổ chức cảnh báo và giảm tốc độ chạy tàu xuống 5km/h qua khu vực ngập để đảm bảo an toàn.
Trưa 4/12, ngành đường sắt điều đoàn tàu hàng nặng 200 tấn dằn cầu giữa hai ga Ma Lâm - Long Thạnh (tỉnh Bình Thuận cũ) để ngăn lũ cuốn hỏng cầu. (Ảnh: VNR)
Còn cầu đường sắt tại km1531+123 (bắc qua sông Cái đoạn hạ du của hồ Sông Quao) tuyến đường sắt Bắc - Nam giữa hai ga Ma Lâm - Long Thạnh (tỉnh Bình Thuận cũ) nước dâng mạnh, chảy xiết gây ngập gối và dầm cầu.
Vì vậy, từ 10h ngày 4-12 đơn vị quản lý đường sắt đã phong tỏa đường sắt giữa hai ga Ma Lâm - Long Thạnh, tạm dừng chạy tàu qua khu vực cho đến khi đủ điều kiện an toàn.
Đến 12h trưa 4/12, ngành đường sắt đã điều đoàn tàu chở hàng với 4 toa, nặng gần 200 tấn đỗ trên cầu đường sắt tại km1531+123 để tăng tải trọng cho cầu, ngăn ngừa nước lũ cuốn trôi mặt cầu.
Hiện ngành đường sắt tổ chức lực lượng trực chốt 24/24h tại các điểm xung yếu; theo dõi, kiểm tra liên tục cầu đường; huy động tối đa nhân lực và phương tiện để sẵn sàng khắc phục sự cố đường sắt ngay khi điều kiện cho phép.
Trong thời gian phong tỏa tạm thời đường sắt giữa hai ga Ma Lâm - Long Thạnh, một số đoàn tàu có thể chậm giờ hoặc điều chỉnh hành trình.
