TPHCM ưu tiên làm 7 cầu vượt để giảm kẹt xe
Báo Dân trí đưa tin, tại Hội nghị lần thứ 7 Ban Chấp hành Đảng bộ TPHCM vừa qua, Giám đốc Sở Xây dựng Trần Quang Lâm đã báo cáo kế hoạch ưu tiên xây 7 cầu vượt thép để giảm ùn tắc giao thông trên địa bàn. Tổng vốn của 7 dự án khoảng 2.700 tỷ đồng.
Ngã 6 Công trường Dân Chủ dự kiến có cầu vượt thép để giảm kẹt xe (Ảnh: Ngọc Tân).
Theo kế hoạch đầu tư công trung hạn giao đoạn 2026-2030 được HĐND TPHCM phê duyệt hồi tháng 6, cầu vượt thép tại ngã 6 Công trường Dân Chủ có tổng mức đầu tư 350 tỷ đồng. Đây là một trong những nút giao phức tạp và quá tải bậc nhất thành phố. Việc sớm đưa cầu vượt vào hoạt động được kỳ vọng sẽ giải tỏa áp lực phương tiện.
Tuyến đường 3 Tháng 2 cũng sẽ được bổ sung 2 cầu vượt thép nhằm thông luồng giao thông. Cụ thể, cầu vượt thép tại nút giao với đường Lê Đại Hành được đầu tư 404 tỷ đồng, trong khi cầu vượt thép tại nút giao với đường Lý Thường Kiệt có mức vốn 269 tỷ đồng.
Tại phường Thủ Dầu Một (Bình Dương cũ), thành phố sẽ ưu tiên triển khai cầu vượt tại nút giao Cách Mạng Tháng Tám - Huỳnh Văn Cù, với tổng mức đầu tư 260 tỷ đồng.
Trên tuyến quốc lộ 51 (Bà Rịa - Vũng Tàu cũ), 2 cầu thép sẽ được xây dựng, gồm: cầu thép tại nút giao với đường Phước Bình (ranh TPHCM và Đồng Nai) và cầu thép tại nút giao với đường B1 vào Khu công nghiệp Mỹ Xuân. Mỗi cầu có vốn đầu tư 430 tỷ đồng.
Địa bàn phường Phước Thắng cũng sẽ có thêm một cầu vượt thép tại nút giao đường ĐT 994C với đường 30 Tháng 4 (khu vực Ẹo Ông Từ), tổng mức đầu tư 530 tỷ đồng.
Thông tin sơ bộ về các cầu vượt thép sắp triển khai trên địa bàn TPHCM. Ảnh: báo Tiền phong.
Trên báo Tiền phong ghi nhận, đại diện Sở Xây dựng đánh giá, thực tiễn giai đoạn 2010 - 2020 cho thấy cầu vượt thép là một trong những giải pháp mang lại hiệu quả nhanh trong việc tổ chức giao thông đô thị.
Sau khi đưa vào sử dụng, nhiều "điểm nóng" ùn tắc như Hàng Xanh, ngã tư Thủ Đức, Nguyễn Kiệm - Phạm Văn Đồng, Cây Gõ, Lăng Cha Cả, Hoàng Hoa Thám hay ngã sáu Gò Vấp đã ghi nhận lưu lượng phương tiện được cải thiện đáng kể, tình trạng ùn tắc giảm khoảng 70 - 80% so với trước.
Đóng nhiều lối đi tự mở nguy hiểm khu vực đường sắt Bắc - Nam qua Huế
Ngày 11/7, Công ty Cổ phần đường sắt Bình Trị Thiên cho hay, vừa phối hợp với các lực lượng chức năng tổ chức triển khai đóng lối đi tự mở nguy hiểm qua tuyến đường sắt Bắc - Nam, đoạn qua phường Phong Điền, TP Huế. Theo đó, đơn vị đã phối hợp cùng Cục cảnh sát giao thông, Cục Đường sắt Việt Nam, Công an TP Huế, Chi nhánh Khai thác đường sắt Thừa Thiên Huế, Ban An ninh an toàn Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, UBND phường Phong Điền tổ chức rào xóa lối đi tự mở tại Km 655 + 950, tuyến đường sắt Bắc - Nam đoạn qua phường Phong Điền, theo báo Xây dựng.
Ngành đường sắt triển khai xóa bỏ các lối đi tự mở, đặc biệt là ở các khu vực đông dân cư, sẽ giúp giảm thiểu rủi ro và bảo vệ tính mạng, tài sản của người dân. Ảnh: Báo Xây dựng.
Theo đại diện Công ty Cổ phần Đường sắt Bình Trị Thiên, trước khi rào đóng, đơn vị đã phối hợp với chính quyền địa phương, lực lượng công an, các tổ chức đoàn thể tăng cường tuyên truyền, vận động người dân nâng cao ý thức chấp hành pháp luật về an toàn giao thông đường sắt.
Qua đó, giải thích rõ những nguy cơ mất an toàn khi tự ý mở lối đi qua đường sắt và hướng dẫn người dân sử dụng các đường ngang hợp pháp để bảo đảm an toàn.
Trong quá trình triển khai, lực lượng cán bộ, công nhân viên của công ty đã tổ chức lắp đặt rào chắn kiên cố nhằm ngăn chặn tình trạng tái phát sinh lối đi tự mở.
Thời gian tới đơn vị sẽ tiếp tục tăng cường phối hợp với các cấp chính quyền địa phương đẩy mạnh công tác tuyên truyền, kiểm tra và xử lý vi phạm hành lang an toàn giao thông đường sắt.
Đồng thời, duy trì thường xuyên việc rào đóng, ngăn ngừa tái phát sinh lối đi tự mở, góp phần bảo đảm an toàn tuyệt đối cho hoạt động chạy tàu trên tuyến.
