Theo kết luận rút ra từ nghiên cứu của Viện Nghiên cứu Quản lý kinh tế trung ương (CIEM) và Viện KHCN GTVT (ITST) phối hợp, khoảng "97% các kiểu loại xe động cơ đốt trong ICE buộc phải dừng sản xuất, nhập khẩu do không đạt hạn mức đề ra".
Mục tiêu tiêu thụ nhiên liệu cụ thể áp dụng từ năm 2030 như sau:
- Xe máy: không quá 2,3 lít/100 km
- Ô tô con dưới 1.400cc: 4,7 lít/100 km
- Ô tô dung tích 1.400–2.000cc: 5,3 lít/100 km
- Ô tô trên 2.000cc: 6,4 lít/100 km
Kết luận trên đã được thể hiện rõ ràng qua các con số tiêu thụ nhiên liệu của top 10 xe xăng dầu bán chạy nhất Việt Nam (xét theo quý 1/2025). Nếu chuẩn mới thực sự được áp dụng, toàn bộ 10 xe bán chạy nhất thị trường (không tính xe điện) sẽ phải dừng bán, trừ những mẫu có phiên bản hybrid.
Những con số tiêu thụ nhiên liệu được lấy từ website của các hãng ở Việt Nam. Mức tiêu thụ này có thể thấp hơn hoặc cao hơn thị trường quốc tế do những khác biệt về quy trình thử nghiệm. Với mức tiêu thụ của các phiên bản hybrid chưa có ở Việt Nam, số liệu được lấy từ thị trường quốc tế có thể sẽ thay đổi khi vào Việt Nam. Do đó, việc các mẫu xe phải dừng bán chỉ mang tính chất dự đoán.
Ngoài ra, chuẩn mới hiện mới chỉ ở dạng đề xuất, khi đưa vào thực tế, các con số có thể thay đổi. Do đó, những mẫu xe có mức chênh không quá nhiều so với "tiêu chuẩn được đưa ra hiện tại" hoàn toàn có thể vẫn đáp ứng được "tiêu chuẩn tương lai".
Thanh Linh
