Mở đầu ngày thi đấu, các đội đua tập kết tại Quảng trường 2/4, phường Nha Trang, tham gia diễu hành theo lộ trình từ Quảng trường 2/4 đến khu vực Hòn Đỏ và hồ Đắc Lộc, phường Bắc Nha Trang. Hàng chục ô tô địa hình nối dài trên các tuyến phố ven biển, thu hút sự quan tâm của đông đảo người dân và du khách.
Đoàn diễu hành với gần 60 ô tô địa hình thuộc các hạng Chuyên nghiệp, Nâng cấp và Cơ bản xuất phát từ Quảng trường 2/4, phường Nha Trang. Sau đó, đoàn xe di chuyển qua các tuyến đường Trần Phú, Phạm Văn Đồng và kết thúc tại khu vực Hòn Đỏ, phường Bắc Nha Trang.
Sự xuất hiện của đoàn xe địa hình trên cung đường ven biển đã tạo nên không khí sôi động, mới lạ cho phố biển Nha Trang. Nhiều người dân và du khách đã dừng lại theo dõi, ghi lại hình ảnh đoàn xe, cổ vũ các đội đua trước khi bước vào những bài thi tiếp theo của mùa giải.
Sau hoạt động diễu hành, 11 đội hạng Chuyên nghiệp và 12 đội hạng Nâng cấp dừng tại Hòn Đỏ để thi đấu các bài SS1, SS2, SS3 và SS4. Đây là cụm bài thi được nhiều đội chờ đợi bởi địa hình tự nhiên ven biển có độ thử thách cao, gồm các đoạn dốc khó, hố nghiêng bất ngờ và nhiều tảng đá lớn chắn trên đường chạy. Các bài thi tại Hòn Đỏ không chỉ kiểm tra kỹ năng điều khiển xe, mà còn đặt ra áp lực lớn về tâm lý và chiến thuật. Những đội chưa có kết quả thuận lợi buộc phải tăng tốc, trong khi nhóm đang dẫn đầu phải giữ sự ổn định để tránh mắc lỗi.
Hoàn thành các bài thi tại Hòn Đỏ, các đội hạng Chuyên nghiệp và Nâng cấp tiếp tục di chuyển về khu vực hồ Đắc Lộc để tranh tài ở bài SS25 đối với hạng Chuyên nghiệp và SS9 đối với hạng Nâng cấp. Việc thi đấu ở hai địa điểm trong cùng một ngày khiến thử thách tăng lên đáng kể, đòi hỏi vận động viên không chỉ có thể lực bền bỉ mà còn phải thích nghi nhanh với từng dạng địa hình. Nếu Hòn Đỏ mang đặc trưng của địa hình ven biển rộng mở, hồ Đắc Lộc lại thử thách các đội bằng sườn đồi, suối đá và những khúc cua hẹp liên tiếp.
Cùng thời điểm, 33 đội hạng Cơ bản tiếp tục tranh tài tại hồ Đắc Lộc với các bài SS7, SS8, SS19 và SS22. Cuộc đua ở hạng này diễn ra sôi nổi khi các đội đều muốn tận dụng những bài thi còn lại để cải thiện vị trí trước ngày thi đấu cuối cùng. Chia sẻ sau phần thi, chị Mai Ly, đội Mai Ly Auto, cho biết ngày thi đấu thứ tư khá vất vả do phải di chuyển nhiều và cường độ thi đấu cao. Ở bài thi buổi sáng, xe gặp sự cố nên kết quả chưa như mong muốn, song đến bài SS7 tính thời gian tại hồ Đắc Lộc, đội đã đạt thành tích khả quan hơn.
Cung Twilight Zone là một trong những thử thách khắc nghiệt nhất của Victory Challenge 2026. Đây là chặng đua đêm dài hơn 18km trên địa hình tự nhiên, chia làm 2 cung đường, trong đó hạng Chuyên nghiệp có độ khó cao hơn. Trong điều kiện trời tối, tầm nhìn hạn chế, các đội đua phải tự tìm đường; sau khi hoàn thành checkpoint 1, vận động viên tiếp tục di chuyển dưới lòng suối để hướng tới checkpoint 2.
Ở hạng Chuyên nghiệp, 8 đội tham dự nhưng chỉ hoàn thành được checkpoint 1. Nhiều vận động viên cho rằng thời gian thi đấu không đủ để tiếp tục chinh phục các điểm checkpoint còn lại. Ở hạng Nâng cấp, trong 8 đội tham gia, chỉ có 2 đội hoàn thành 2 điểm check point và duy nhất đội 203 hoàn thành toàn bộ đường thi.
Theo ghi nhận của tổ trọng tài tại bài thi TZ, phần lớn các xe ở hạng Chuyên nghiệp mới hoàn thành điểm checkpoint 1 trong tổng số 3 checkpoint của bài thi. Ở hạng Nâng cấp, dù bài thi có 2 checkpoint, hầu hết các đội cũng chỉ vượt qua được checkpoint 1. Đáng chú ý, đội 203 là đội duy nhất của hạng Nâng cấp hoàn thành cả 2 checkpoint.
AP
