VinFast sẽ làm xe điện mở rộng phạm vi?
Một diễn biến đáng chú ý cho thấy kế hoạch phát triển xe điện mở rộng phạm vi (REEV) của VinFast đang dần rõ ràng hơn.
Cụ thể, Bộ Tài chính đã nhận được công văn số 4673/BXD-KHCNMT&VLXD của Bộ Xây dựng về phân loại đối với xe điện mở rộng phạm vi (xe REEV).
Trong đó, Bộ Xây dựng đã nêu: "Trên cơ sở kinh nghiệm quốc tế và các đặc điểm kỹ thuật của xe REEV do Công ty VinFast cung cấp, Bộ Xây dựng nhận thấy cần thiết phân loại REEV theo hướng lấy nguyên lý dẫn động làm tiêu chí cốt lõi và bổ sung xe REEV là xe điện chạy pin (xe có gắn động cơ chạy bằng pin) như đề xuất của doanh nghiệp vào Thông tư sửa đổi, bổ sung số 53/2024/TT-BGTVT".
Điều đó cho thấy hãng xe Việt đã có những nghiên cứu cụ thể về REEV, thay vì chỉ dừng ở mức ý tưởng.
Trước đó, tại Đại hội cổ đông Vingroup 2026, Chủ tịch Phạm Nhật Vượng cũng xác nhận hãng sẽ tiếp tục tập trung vào xe điện, nhưng không loại trừ việc áp dụng thêm các công nghệ nhằm khắc phục hạn chế như quãng đường di chuyển hay phụ thuộc vào trạm sạc.
Nguồn tin quốc tế như Reuters từng tiết lộ từ cuối 2025 rằng VinFast đã giao một nhóm kỹ sư nghiên cứu chuyển đổi mẫu VF 9 sang cấu hình EREV, sử dụng động cơ xăng cỡ nhỏ để sạc pin. Có thông tin lan tuyền trên mạng xã hội rằng bên cạnh VF 9, hãng xe Việt dự kiến đưa công nghệ xe điện mở rộng phạm vi lên cả VF 8.
Giới chuyên gia nhận định, nếu áp dụng, việc đưa công nghệ này lên mẫu flagship như VF 9 là bước đi hợp lý để "trình diễn" trước khi phổ cập xuống các dòng xe thấp hơn.
Có thể được miễn 100% lệ phí trước bạ
Phản hồi đề xuất từ Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính cho biết: Nếu REEV được xếp vào nhóm xe điện chạy pin, thì các chính sách hiện hành về thuế tiêu thụ đặc biệt và lệ phí trước bạ sẽ được áp dụng mà không cần sửa đổi thêm.
Điều này đồng nghĩa, xe REEV có thể được miễn 100% lệ phí trước bạ - tương tự xe thuần điện (BEV) hiện nay.
Không chỉ vậy, Bộ Tài chính cũng đang hoàn thiện đề xuất kéo dài ưu đãi thuế cho xe điện đến hết năm 2030. Nếu được thông qua, đây sẽ là cú hích lớn cho cả xe BEV lẫn REEV.
Xe điện mở rộng phạm vi là gì?
REEV (hay EREV) là một dạng xe điện đặc biệt: Bánh xe chỉ được dẫn động bằng mô-tơ điện, nhưng có thêm một động cơ xăng nhỏ đóng vai trò máy phát điện. Khác với hybrid truyền thống, động cơ xăng trên REEV không trực tiếp truyền động tới bánh xe mà chỉ dùng để sạc pin khi cần. Nhờ đó, xe vẫn giữ trải nghiệm lái như xe điện, nhưng không bị "ám ảnh" hết pin giữa đường. Tùy cấu hình, xe REEV có thể chạy thuần điện vài trăm km trước khi cần đến máy phát hỗ trợ.
Công nghệ REEV không mới, đặc biệt phổ biến tại Trung Quốc - nơi nhiều hãng xe tận dụng để mở rộng tập khách hàng còn e ngại hạ tầng sạc. Ngay cả các hãng lớn trên thế giới cũng đang điều chỉnh chiến lược, kết hợp xe điện và hybrid thay vì "all-in" xe thuần điện. Những cái tên như Ford, Honda hay Volvo đều đang theo hướng này. Đáng chú ý, BYD - hãng xe năng lượng mới lớn nhất thế giới - vẫn phụ thuộc lớn vào hybrid. Năm 2025, hãng bán hơn 4,5 triệu xe, trong đó hơn một nửa là xe PHEV.
Thị trường Việt Nam sắp có thêm "biến số"?
Hiện tại, VinFast chỉ bán xe thuần điện và đã dừng hoàn toàn xe xăng từ năm 2022. Tuy nhiên, nếu bổ sung REEV, hãng có thể tiếp cận thêm nhóm khách hàng còn lo ngại về hạ tầng sạc, hoặc có nhu cầu đi đến những khu vực không dễ để xây dựng trạm sạc.
Thực tế, thị trường Việt Nam đã chứng kiến sự tăng trưởng mạnh của xe hybrid trong vài năm qua, nhưng REEV vẫn gần như vắng bóng.
Nếu VinFast tiên phong đưa công nghệ này ra thị trường - kèm ưu đãi phí trước bạ 0%, cuộc chơi xe điện trong nước có thể bước sang một giai đoạn mới, nơi "xe điện không lo hết pin" trở thành lựa chọn thực tế với nhiều người.
Thanh Linh
