Thị trường xe máy điện toàn cầu vừa xuất hiện thêm một cái tên đáng chú ý mang tên ANY LuV1. Đây là mẫu xe đến từ startup ANY, nhưng điểm khiến giới công nghệ và xe cộ đặc biệt quan tâm lại nằm ở đội ngũ thiết kế đứng phía sau.
Người tạo hình cho LuV1 chính là Granstudio, studio do cựu giám đốc thiết kế của Pininfarina là Lowie Vermeersch dẫn dắt. Pininfarina vốn được xem là một trong những hãng thiết kế xe danh tiếng nhất Italy, từng đứng sau nhiều mẫu siêu xe biểu tượng của Ferrari.
Khác với phần lớn xê máy điện hiện nay thường theo đuổi kiểu dáng mềm mại hoặc tương lai hóa quá mức, ANY LuV1 lựa chọn phong cách tối giản nhưng cao cấp. Xe loại bỏ hoàn toàn các chi tiết giả hốc gió, đường gân cơ bắp hay kiểu tạo hình phô trương thường thấy trên xe tay ga đô thị.
Thay vào đó là những bề mặt hình học sạch sẽ, thiết kế liền khối cùng bộ vỏ dạng module mang phong cách công nghiệp hiện đại. Tổng thể khiến mẫu xe này trông giống một món đồ công nghệ cao cấp hơn là chiếc xe chở hàng thông thường.
Tên gọi LuV1 thực chất là viết tắt của “Life Utility Vehicle”, tạm hiểu là phương tiện đa dụng cho cuộc sống hàng ngày. Điều này cũng phản ánh đúng triết lý phát triển của mẫu xe.
Điểm gây ấn tượng mạnh nhất trên ANY LuV1 là khả năng chứa đồ cực lớn. Xe sở hữu không gian lưu trữ tích hợp lên tới 120 lít, vượt xa phần lớn xê máy điện phổ thông hiện nay.
Khoang chứa đồ này được thiết kế theo dạng module với các vách ngăn có thể tùy chỉnh linh hoạt. Ngoài ra, xe còn trang bị thêm giá chở hàng bằng kim loại ở cả phía trước lẫn phía sau nhằm phục vụ nhu cầu vận chuyển trong đô thị.
Người dùng thậm chí có thể trang bị thêm bộ phụ kiện che mưa gió để tăng khả năng sử dụng trong nhiều điều kiện thời tiết khác nhau.
Về cấu trúc, ANY LuV1 sử dụng khung nhôm module sản xuất bằng công nghệ đúc áp lực cao, cho thấy mức độ đầu tư khá nghiêm túc của startup này vào chất lượng chế tạo.
Cung cấp sức mạnh cho xe là động cơ điện gắn trực tiếp vào bánh sau với công suất tối đa 14,7 mã lực. Xe có thể đạt tốc độ tối đa khoảng 100 km/h, đủ đáp ứng nhu cầu di chuyển trong đô thị và cả các tuyến đường vành đai hoặc liên tỉnh ngắn.
Hệ thống pin cũng là điểm đáng chú ý khi LuV1 sử dụng hai bộ pin tháo rời dung lượng 6,5 kWh. Tùy theo chế độ vận hành và tải trọng, phạm vi hoạt động dao động từ 100 đến 140 km sau mỗi lần sạc.
Nếu sử dụng nguồn điện dân dụng 220V thông thường, thời gian sạc đầy khoảng 2,5 đến 4 giờ.
Dù được định hướng như một mẫu xe đa dụng thiên về chở hàng, LuV1 vẫn được thiết kế khá thân thiện với người lái. Xe có trọng lượng khoảng 160 kg cùng chiều cao yên chỉ 786 mm, phù hợp cả với người mới làm quen xe máy lẫn người có vóc dáng nhỏ.
Với tỷ lệ công suất và trọng lượng như hiện tại, mẫu xe máy điện này được đánh giá đủ linh hoạt trong môi trường giao thông đô thị đông đúc, nơi người lái thường xuyên phải tăng giảm tốc liên tục.
ANY cho biết mục tiêu của LuV1 không phải trở thành mẫu xe điện hiệu năng cao dành cho những cung đường đèo hay trải nghiệm tốc độ. Thay vào đó, hãng muốn tạo ra một phương tiện di chuyển hằng ngày ổn định, tiện dụng và có trải nghiệm sử dụng thư thái nhất có thể.
Mức giá của ANY LuV1 dao động từ 7.900 đến 11.300 USD, tương đương khoảng 208 đến 298 triệu đồng tùy cấu hình.
Theo kế hoạch, mẫu xe sẽ bắt đầu được bàn giao cho khách hàng vào nửa cuối năm nay. Với thiết kế mang dấu ấn Pininfarina cùng triết lý kết hợp giữa thời trang, công nghệ và tính thực dụng, ANY LuV1 đang được xem là một trong những mẫu scooter điện khác biệt nhất xuất hiện trong thời gian gần đây.
Tham khảo: Supermoto8
Đức Khương
