Trong thế giới xe tay ga thể thao của Yamaha, dòng MAX Series từ lâu đã đóng vai trò như một biểu tượng công nghệ. Từ mẫu TMAX ở phân khúc cao cấp cho tới XMAX và NMAX155 ở các phân khúc nhỏ hơn, Yamaha luôn cố gắng đưa những công nghệ mới vào những chiếc xe tay ga của mình.
Tuy nhiên, với phiên bản NMAX155 TECH MAX thế hệ mới, hãng xe Nhật Bản đã thực hiện một bước đi khác biệt khi trang bị hệ thống CVT điều khiển điện tử YECVT - công nghệ gần như chưa từng xuất hiện trên các mẫu xe tay ga phổ thông.
NMAX155 bản nâng cấp vốn đã ra mắt từ năm 2025, nhưng sang đầu năm 2026, Yamaha tiếp tục làm mới mẫu xe này bằng loạt màu sắc mới. Phiên bản mới tại Việt Nam có hai lựa chọn gồm bạc đen nhám và đen xám nhám. Những thay đổi này giúp chiếc xe tay ga trở nên hiện đại và thể thao hơn trong khi vẫn giữ thiết kế quen thuộc của dòng NMAX.
Tuy nhiên, điểm đáng chú ý nhất của NMAX155 TECH MAX không nằm ở màu sắc mà nằm ở công nghệ YECVT. Đây là viết tắt của Yamaha Electric Continuously Variable Transmission - hệ thống CVT điều khiển điện tử do Yamaha phát triển.
Thông thường, xe tay ga sử dụng hộp số CVT hoạt động hoàn toàn tự động. Tỷ số truyền của hộp số được quyết định bởi vòng tua động cơ và tốc độ xe, thông qua hệ thống puly và dây đai. Người lái gần như không thể can thiệp vào quá trình thay đổi tỷ số truyền.
Nhưng, YECVT đã thay đổi cách vận hành này nhờ mô-tơ điện điều khiển puly, hệ thống cho phép người lái chủ động thay đổi tỷ số truyền khi cần thiết. Việc này được thực hiện thông qua nút SHIFT đặt trên cụm công tắc bên trái của tay lái.
Khi nhấn nút SHIFT trong lúc đang tăng ga, hệ thống sẽ chuyển tỷ số truyền sang mức thấp hơn để tăng lực kéo. YECVT có ba cấp độ, cho phép người lái điều chỉnh lực tăng tốc theo nhu cầu. Nếu tiếp tục nhấn nút, hệ thống sẽ tăng dần mức hỗ trợ.
Cảm giác này khá giống với việc giảm số trên xe số. Nhờ đó, chiếc xe tay ga 155cc này có thể tăng tốc mạnh mẽ hơn trong những tình huống như vượt xe trên đường cao tốc hoặc leo dốc. Khi chạy khoảng 70 đến 80 km/h trên đường cao tốc, việc vượt xe bằng xe tay ga thường không quá nhanh do hộp số CVT ưu tiên sự êm ái. Nhưng khi kích hoạt YECVT, chiếc NMAX155 tăng tốc nhanh hơn đáng kể, giúp việc vượt xe trở nên dễ dàng hơn.
Ngoài việc tăng tốc, YECVT còn mang lại một lợi ích khác ít ai ngờ tới: tăng hiệu quả phanh động cơ. Với các mẫu xe tay ga CVT, phanh động cơ thường khá yếu. Điều này khiến người lái phải sử dụng phanh nhiều hơn khi xuống dốc dài.
Với YECVT, người lái có thể chủ động điều chỉnh tỷ số truyền để tăng lực hãm của động cơ. Nhờ đó, việc kiểm soát tốc độ khi xuống đèo trở nên dễ dàng hơn và giảm bớt áp lực lên hệ thống phanh.
Bên cạnh công nghệ mới, NMAX155 vẫn giữ những yếu tố đã làm nên thành công của mẫu xe này. Xe sử dụng động cơ xi lanh đơn 155cc làm mát bằng nước, tích hợp hệ thống van biến thiên VVA. Công nghệ này giúp động cơ vừa có lực kéo tốt ở vòng tua thấp vừa duy trì khả năng tăng tốc ở vòng tua cao. Nhờ đó, dù chỉ có dung tích 155cc nhưng chiếc xe tay ga này vẫn có khả năng tăng tốc khá mạnh từ vị trí đứng yên.
Khung xe nhỏ gọn cũng là một lợi thế của NMAX155. Với chiều cao yên 770 mm và trọng lượng khoảng 135 kg, chiếc xe tay ga này dễ điều khiển hơn so với các mẫu xe 250cc. Tư thế lái được thiết kế khá thoải mái, phù hợp cho cả việc đi làm hằng ngày lẫn những chuyến đi dài.
Một yếu tố quan trọng giúp NMAX155 duy trì sức hút là sự cân bằng giữa tiện nghi và khả năng vận hành. Xe được trang bị nhiều công nghệ hiện đại như hệ thống kiểm soát lực kéo, ngắt động cơ tạm thời khi dừng, bảng đồng hồ TFT 4.2 inch và phanh ABS.
Khi màn hình TFT 4,2 inch ở chế độ hiển thị bình thường, cài đặt "YECVT" từ "1" đến "3" sẽ được hiển thị ở phía dưới. Khi màn hình điều hướng được bật, con số này sẽ xuất hiện bên cạnh cài đặt chế độ ở góc trên bên phải.
Tại thị trường Việt Nam, Yamaha NMAX đã từng được phân phối chính hãng trong quá khứ và ở thời điểm hiện tại, mẫu xe này lại một lần nữa được Yamaha đem về thông qua con đường chính ngạch và được xem là một trong những mẫu xe tay ga thể thao nổi bật nhất trong phân khúc 150cc. Hiện nay, Yamaha Việt Nam đang bán NMAX với hai phiên bản gồm bản tiêu chuẩn có giá 69 triệu đồng và bản TECH MAX có giá 79 triệu đồng.
So với nhiều mẫu xe tay ga phổ thông, mức giá này tương đối cao, nhưng NMAX vẫn thu hút nhóm khách hàng yêu thích xe tay ga thể thao và thường xuyên di chuyển đường dài. Thiết kế góc cạnh, động cơ mạnh mẽ cùng nhiều trang bị điện tử giúp mẫu xe này khác biệt so với các đối thủ trong cùng phân khúc.
Trong bối cảnh thị trường xe máy tại Việt Nam ngày càng đa dạng và người dùng bắt đầu quan tâm nhiều hơn đến trải nghiệm vận hành, những công nghệ như YECVT có thể trở thành yếu tố khác biệt quan trọng. Và với nền tảng sẵn có của NMAX, Yamaha dường như đang đặt nền móng cho một thế hệ xe tay ga mới - nơi xe tay ga không chỉ đơn thuần là phương tiện di chuyển mà còn mang lại cảm giác lái thú vị không kém các dòng xe số truyền thống.
Đức Khương
