Điểm đặc biệt nhất của Yamaha Tricity 155 là thiết kế hai bánh phía trước có tên gọi Leaning Multi Wheel (LMW). LMW mang lại sự ổn định khi vào cua, tăng tính an toàn, đồng thời tối ưu cảm giác lái thể thao.
Nhờ LMW, khi vào cua, chiếc xe có khả năng nghiêng linh hoạt theo người lái, tạo sự ổn định hơn so với xe 2 bánh. Hơn nữa, cấu trúc treo trước có khả năng nghiêng linh hoạt, cải thiện độ bám đường tổng thể của Tricity. Ví dụ, khi xe chạy trên đường xấu và một bánh trước mất độ bám, bánh còn lại vẫn giữ được độ bám với mặt đường, giúp xe tránh khỏi tình trạng mất lái. Xe có hai phuộc ở mỗi bên bánh trước.
Yamaha Tricity 155 không được gọi là xe 3 bánh tại Việt Nam. Theo quy định, “bánh kép” là hai bánh xe được lắp đồng trục, khoảng cách giữa tâm vết tiếp xúc của hai bánh xe này với mặt đường không lớn hơn 460 mm. Vậy Yamaha Tricity 155 được xem là xe gắn máy 2 bánh thông thường.
Kích thước dài x rộng x cao lần lượt 1.995 x 750 x 1.215 mm. Chiều dài cơ sở 1.410 mm. Khoảng sáng gầm 165mm. Chiều cao yên 770mm. Trọng lượng 172 kg.
Phía trước dùng lốp kích thước 90/80, mâm 14 inch, còn phía sau dùng lốp 130/70, mâm 13 inch. Hệ thống phanh của Yamaha Tricity 155 là sự kết hợp giữa phanh đĩa, công nghệ UBS (phanh liên kết) và công nghệ ABS (chống bó cứng phanh) cho cả bánh trước và sau.
Ngoài ABS và UBS, xe còn có phanh đỗ (parking brake), hỗ trợ giữ xe khi dừng trên dốc hoặc đỗ xe trong thời gian dài.
Tricity 155 sử dụng màn hình đồng hồ điện tử, tích hợp tính năng Yamaha Motorcycle Connect (Y-Connect), cho phép kết nối với điện thoại thông minh để theo dõi cuộc gọi, tin nhắn, theo dõi lịch bảo trì, nhật ký di chuyển...
Cốp xe dưới yên có dung tích 23,5 lít, có thể chứa một mũ bảo hiểm, tích hợp đèn LED.
Động cơ là loại BlueCore xy-lanh đơn, dung tích 155cc, làm mát bằng nước, cho công suất 15 PS tại 8.000 v/ph và mô-men xoắn 14 Nm tại 6.500 v/ph. Động cơ này tương tự NVX 155 và Lexi 155.
Xem thêm hình ảnh Yamaha Tricity 155 tại Việt Nam:
Quốc Minh
