Bước chuyển mình ấn tượng về trang bị an toàn và tiện nghi
Trong phân khúc xe máy phổ thông tầm trung tại thị trường Trung Quốc, Yamaha Fazer YS150 từ lâu đã trở thành một cái tên quen thuộc nhờ sự lành tính và thực dụng. Tại lần thay đổi ở thế hệ này, liên doanh của Yamaha quyết định không chạy theo chiêu trò nâng giá ăn chênh lệch mà tập trung giải quyết triệt để những điểm yếu từng bị người dùng phàn nàn trên phiên bản cũ.
Nâng cấp đáng chú ý nhất chính là việc xe được bổ sung hệ thống phanh chống bó cứng ABS 2 kênh trên toàn bộ các phiên bản. Trong phân khúc xe đi làm hằng ngày tầm dung tích 150cc, trang bị ABS 2 kênh vẫn được coi là món phụ kiện tương đối đắt đỏ và hiếm hoi.
So với các đối thủ cùng tầm giá chỉ trang bị ABS 1 kênh phía trước, hệ thống phanh trên Fazer YS150 mới mang lại khoảng an toàn vượt trội khi người lái phải phanh gấp trên mặt đường trơn trượt hoặc gặp tình huống bất ngờ.
Đáng chú ý, đi kèm với hệ thống ABS 2 kênh này là cùm phanh heo dầu đến từ thương hiệu danh tiếng Nissin. Sự kết hợp giữa phần mềm kiểm soát và phần cứng chất lượng giúp hệ thống phanh hoạt động chuẩn xác, mang lại lực phanh phản hồi chân thật thay vì chỉ mang tính chất "trang trí" trên bảng thông số.
Bên cạnh đó, toàn bộ hệ thống chiếu sáng mù mịt trước đây đã được thay thế bằng dàn đèn full-LED độ sáng cao, kết hợp cùng cụm đồng hồ LCD VA hiện đại, giúp người điều khiển dễ dàng quan sát mọi thông số dưới bất kỳ điều kiện ánh sáng nào.
Động cơ Blue Core trâu bò kết hợp bình xăng "phượt thủ"
Trái tim của Fazer YS150 mới vẫn là khối động cơ Blue Core dung tích 149cc, làm mát bằng không khí vốn đã khẳng định được chất lượng qua nhiều năm vận hành. Điểm mạnh lớn nhất của cỗ máy này nằm ở sự bền bỉ, lành tính và chi phí bảo dưỡng hằng ngày cực kỳ dễ chịu.
Thay vì chạy theo xu hướng nâng cấp lên làm mát bằng dung dịch phức tạp, việc giữ lại cấu trúc làm mát bằng không khí giúp giảm thiểu tối đa nguy cơ hỏng hóc vặt, tối ưu chi phí sửa chữa - đúng bản chất của một phương tiện di chuyển thuần túy.
Kết hợp với khả năng tiết kiệm nhiên liệu đã thành thương hiệu của khối động cơ Blue Core là bình xăng dung tích khủng lên tới 14 lít. Sự kết hợp này mang lại phạm vi di chuyển thực tế dễ dàng vượt mốc 400 km chỉ với một lần đổ đầy.
Với nhu cầu di chuyển đô thị hằng ngày, người dùng có thể thoải mái đi làm cả nửa tháng mà không cần ghé trạm xăng, đồng thời hoàn toàn tự tin thực hiện những chuyến vi vu ngoại thành ngắn ngày mà không phải bận tâm tìm kiếm điểm tiếp nhiên liệu.
Với trọng lượng bản thân dừng ở mức 128 kg cùng chiều cao yên 795 mm, Fazer YS150 mang lại cảm giác điều khiển cực kỳ linh hoạt. Những người mới tập chơi xe tay côn hoặc các tay lái có vóc dáng nhỏ con đều có thể dễ dàng xoay xở, dắt xe hay luôn lách qua các đoạn đường tắc nghẽn trong giờ cao điểm mà không tốn quá nhiều sức lực.
Bài toán cạnh tranh và kịch bản khi về thị trường Việt Nam
Tại thị trường Việt Nam, dòng xe tay côn phổ thông phân khối 150cc từ lâu đã là sân chơi riêng của những cái tên đình đám như Yamaha Exciter hay Honda Winner. Tuy nhiên, hai đại diện kể trên lại thiên về phong cách kiểu dáng underbone thể thao, hướng tới giới trẻ thích cảm giác bứt tốc.
Nếu Fazer YS150 được mang về Việt Nam theo dạng nhập khẩu tư nhân, mẫu xe này sẽ khai thác một dải khách hàng hoàn toàn khác: Những người tìm kiếm một chiếc xe dáng naked-bike cổ điển, bình xăng phía trước, ngồi lái thoải mái và đặt tiêu chí bền bỉ, tiết kiệm lên hàng đầu.
Dự kiến, nếu về Việt Nam với mức giá ước tính dao động trong khoảng 50 đến 60 triệu đồng, Fazer YS150 sẽ tạo nên sức ép không nhỏ lên các dòng xe số và xe tay côn phổ thông. Khách hàng mục tiêu sẽ là những người giao hàng chuyên nghiệp, người chạy xe công nghệ hoặc những nhân viên văn phòng cần một phương tiện di chuyển hàng ngày vừa an toàn với phanh ABS 2 kênh, vừa không lo tốn tiền xăng.
Tuy nhiên, rào cản lớn nhất của Fazer YS150 nếu cập bến Việt Nam chính là sự cạnh tranh gay gắt về mặt hiệu năng. Việc giữ nguyên động cơ làm mát bằng không khí khiến công suất của xe khó lòng so sánh với các đối thủ đã trang bị động cơ làm mát bằng dung dịch cùng phân khúc.
Nếu đơn vị nhập khẩu đưa ra mức giá quá cao, tiệm cận với các dòng xe làm mát bằng dung dịch, người tiêu dùng Việt chắc chắn sẽ phải đắn đo suy tính rất kỹ trước khi đưa ra quyết định xuống tiền.
Tham khảo: Moto Fine
Đức Khương
