Bán tải Ford Ranger: Đi phố có sướng như khi offroad?

Từng là dòng xe chỉ được sử dụng để chuyên kéo nặng, tải hàng cồng kềnh và di chuyển trên địa hình gập ghềnh nhưng ngày nay những chiếc bán tải như Ford Ranger đã phát triển, trở thành biểu tượng của lối sống hiện đại. Không chỉ mang đến cảm giác thoải mái cùng trang bị công nghệ và tiện ích tương đương xe hơi thông thường, xe bán tải còn cho thấy sự linh hoạt cùng khả năng vận hành mạnh mẽ như một chiến mã, đồng thời thể hiện vai trò của một cộng sự đắc lực trong công việc, hay đơn giản chỉ là một chiếc xe gia đình thân thuộc và hơn thế nữa. Dù sử dụng trong công việc hay những hành trình khám phá, những chiếc bán tải đều thể hiện sự độc lập và cá tính riêng.

Trong vài năm trở lại đây, phân khúc xe bán tải (pick-up) tại Việt Nam đang tăng trưởng rất mạnh và chia đều cho các dòng xe Ford Ranger, Chevrolet Colorado, Mitsubishi Triton, Nissan Navara, Toyota Hilux hay Mazda BT-50. Tuy nhiên, doanh số bán xe hàng năm của Ford Ranger gần như áp đảo so với các đối thủ.

Cụ thể, theo thống kê của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong Quý I/2019, tổng doanh số bán xe của Ranger đạt 2.786 chiếc. Các đối thủ còn lại trong Quý I/2019 có doanh số lần lượt là Chevrolet Colorado 477 chiếc; Mitsubishi Triton đạt 608 chiếc; Toyota Hilux đạt 859 chiếc và Mazda BT-50 đạt 590 chiếc.

Một trong những điểm mạnh của dòng xe Ford Ranger là động cơ Bi-Turbo 2.0L cùng hộp số tự động 10 cấp tiên tiến sẽ mang đến sức mạnh và mô-men xoắn cần thiết, giúp bạn giải quyết mọi công việc từ chở thiết bị cồng kềnh tới khu công trường sỏi đá, hay đơn giản là đưa gia đình đi quanh thành phố.

Với tải trọng tối đa 1,3 tấn và sức kéo lên tới 3.500 kg, Ranger hoàn toàn có thể vận chuyển một cách dễ dàng mọi thứ từ những khối xi-lanh cho tới các loại máy móc, xe mô-tô 4 bánh địa hình (ATV), hay thiết bị cắm trại.

Ranger được trang bị đầy đủ những công nghệ như hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc (Hill Launch Assist) ngăn việc xe trôi về sau khi đề-pa hoặc lùi trên dốc; hệ thống kiểm soát độ bám đường (Traction Control System) sử dụng cảm biến để theo dõi tốc độ và độ trượt của từng bánh xe, đồng thời tự động áp dụng phanh hoặc tăng mô-men xoắn khi cần để tối đa hóa độ bám đường, giúp xe không trượt bánh.

Để giảm thiểu nguy cơ xảy ra va chạm hoặc thậm chí là tai nạn giao thông, hệ thống cảnh báo va chạm của Ranger kết hợp với phanh tự động khẩn cấp (Pre-Collision Assist - AEB) có khả năng phát hiện các phương tiện và người bộ hành, rồi gửi cảnh báo bằng hình ảnh và âm thanh về một vụ va chạm trực diện sắp xảy ra. Nếu bạn không phản ứng kịp thời, Hệ thống AEB sẽ tự động áp dụng phanh để giảm thiểu tác động của vụ va chạm.