Kia đã tiết lộ Tasman hoàn toàn mới, đánh dấu bước đột phá đầu tiên của hãng vào thị trường xe bán tải cỡ trung vốn đang ghi nhận sự cạnh tranh rất khốc liệt, nơi các đối thủ lâu đời như Toyota Hilux và Ford Ranger thống trị.
Chiếc bán tải mới của hãng xe Hàn Quốc hứa hẹn sẽ là một cỗ máy đầy tiềm lực với sự tập trung mạnh mẽ vào tính thực tế và khả năng off-road, kết hợp ngoại thất có phong cách gây tranh cãi nhưng có thể tùy chỉnh với cabin công nghệ cao, được trang bị tốt.
Được thiết lập để tung ra toàn cầu vào năm 2025, Tasman rất được mong đợi sẽ cung cấp cả động cơ xăng và diesel.
Tính thẩm mỹ của Tasman là điểm đáng nói nhất của nó. Kia đã chọn cái mà họ gọi là "cách tiếp cận mới mẻ về mặt thẩm mỹ", cố tình tách khỏi "ngôn ngữ hình thức quen thuộc đã thống trị thể loại xe bán tải trong nhiều thập kỷ".
Theo Karim Habib, Giám đốc Thiết kế Toàn cầu của Kia, thiết kế của Tasman "bắt đầu bằng một hình thức trung thực, sử dụng các yếu tố đơn giản và chắc chắn để nắm bắt được tinh thần thực tế". Chiếc xe tải này trông không giống bất kỳ chiếc bán tải nào khác trên đường.
Tỷ lệ hình hộp và đầu xe thẳng đứng là điểm nhấn cho diện mạo, với đèn pha LED xếp chồng theo chiều dọc, cản xe chắc chắn và viền mui xe hình sừng độc đáo. Các chắn bùn, đóng vai trò như các dải nhựa không sơn nằm ngang chứa đèn pha và khoang chứa đồ. Kia cũng sẽ cung cấp các phụ kiện tùy chọn dành cho khách hàng.
Ở phía sau, Tasman có thùng xe kích thước tiêu chuẩn với đèn hậu lớn, cửa sau lớn và cản xe tích hợp bậc lên xuống. Chiếc bán tải có kiểu thân xe cabin đôi tiêu chuẩn dài 5.410 mm (213 inch), với tùy chọn cabin khung đơn và khung đôi tùy chỉnh. Khoảng sáng gầm xe thay đổi tùy theo kiểu xe, từ 224 đến 252 mm (8,8-9,9 inch).
Nếu ngoại thất của Tasman gây tranh cãi thì nội thất sẽ nhẹ nhàng hơn. Kia đã sử dụng những đường nét đơn giản, đối xứng, tạo nên một bố cục dễ hiểu đến ngạc nhiên.
Điểm nổi bật bên trong là buồng lái kỹ thuật số ba màn hình. Một bảng điều khiển chứa cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch, trong khi màn hình 5 inch xử lý các nút điều khiển khí hậu và màn hình cảm ứng 12,3 inch khác cung cấp năng lượng cho hệ thống thông tin giải trí. Người mua cũng có thể lựa chọn hệ thống âm thanh cao cấp Harman Kardon tám loa để tăng thêm sự sang trọng.
Các vật liệu bền vững đang là xu hướng và Kia cũng đi theo xu hướng này với vải PET tái chế và bọc da tổng hợp bio-PU, mang đến cho cabin vẻ ngoài thân thiện với môi trường—mặc dù vẫn chưa biết liệu cách tiếp cận này có thể duy trì được mức chất lượng mà người mua mong đợi hay không.
Các tính năng thực tế bên trong cabin bao gồm một bàn gấp trên bảng điều khiển trung tâm, một ngăn chứa đồ 33 lít (1,2 feet khối) dưới ghế sau và một băng ghế sau ngả ra sau. Kia tuyên bố rằng không gian trên đầu, không gian vai và chỗ để chân ở hàng ghế thứ hai là tốt nhất trong phân khúc, nhờ thiết kế hình hộp của Tasman.
Về khả năng chở hàng, tải trọng nằm trong khoảng 1.017-1.195 kg và có khả năng kéo lên đến 3.500 kg. Kia cũng quảng cáo sức chứa tải trọng thùng xe 1.173 lít (41,4 feet khối) của Tasman, khẳng định rằng nó tốt hơn hầu hết các đối thủ. Thùng xe phía sau được trang bị nhiều tính năng chức năng: có đèn chiếu sáng, có ổ cắm điện tích hợp, bàn nhỏ và sàn chở hàng trượt để dễ dàng chất các vật dụng cồng kềnh.
Có bốn cấu hình khác nhau được cung cấ cho khách hàng gồm Single Decker, Double Decker, Sports Bar và Ladder Rack – biến đổi Tasman theo nhu cầu của chủ sở hữu. Tổng cộng, Kia sẽ cung cấp 13 phụ kiện, được thiết lập để cải thiện tính thực tế và kiểu dáng của Tasman.
Kia Tasman sẽ ra mắt với hai tùy chọn động cơ bốn xi-lanh, một xăng và một diesel. Động cơ xăng tăng áp 2,5 lít tạo ra công suất 277 mã lực (281 PS) và mô-men xoắn 421 Nm (311 lb-ft). Trong khi đó, động cơ turbodiesel 2,2 lít cung cấp công suất 207 mã lực (210 PS) và mô-men xoắn 441 Nm (325 lb-ft).
Cả hai động cơ đều được kết hợp với hộp số tự động tám cấp, mặc dù động cơ diesel cũng có thể được ghép nối với hộp số sàn sáu cấp. Trong khi hệ dẫn động bốn bánh là tiêu chuẩn trên các phiên bản cao cấp hơn, các mẫu cơ sở có sẵn trong bố cục 2WD tiết kiệm hơn.
Tasman cung cấp các chế độ địa hình có thể lựa chọn (Cát, Bùn, Tuyết và Đá), với phiên bản X-Pro chắc chắn bổ sung thêm Khóa vi sai điện tử (e-LD) và chế độ X-Trek cho các địa hình khó khăn hơn.
Được xây dựng trên khung gầm dạng thang, Tasman kết hợp hệ thống treo trước xương đòn kép với trục sau cứng có lò xo lá và bộ giảm xóc lắp thẳng đứng. Kia cũng trang bị cho hệ thống treo bộ giảm chấn cảm biến tần số và công nghệ Hydraulic Rebound Stop để cải thiện cả sự thoải mái và khả năng kiểm soát trên địa hình gồ ghề.
Kia Tasman là mẫu xe toàn cầu, dự kiến sẽ có mặt tại các đại lý vào năm 2025. Đầu tiên, xe sẽ được tung ra tại thị trường quê nhà Hàn Quốc, sau đó là Úc, Châu Phi và Trung Đông. Kia cho biết Ả Rập Xê Út dự kiến sẽ là "thị trường đặc biệt mạnh", điều này giải thích tại sao mẫu xe bán tải này được ra mắt tại Triển lãm ô tô quốc tế Jeddah.
Bên cạnh Toyota Hilux và Ford Ranger là những mẫu xe bán tải hạng trung được ưa chuộng nhất, Kia Tasman phải cạnh tranh với các mẫu xe như Mitsubishi Triton, Nissan Navara, VW Amarok, Isuzu D-Max, Mazda BT-50, BYD Shark và GWM Cannon Ute.
Anh Nguyễn
