Bộ Tài chính đã xây dựng dự thảo Nghị định sửa đổi mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với một số mặt hàng xăng dầu và nguyên liệu sản xuất xăng dầu nhằm góp phần ổn định thị trường trong nước, bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia trước những diễn biến phức tạp của tình hình thế giới.
Theo Bộ Tài chính, tình hình xung đột giữa Mỹ, Israel và Iran đang ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động kinh doanh xăng dầu toàn cầu. Đáng chú ý, eo biển Hormuz (tuyến vận chuyển chiến lược của dầu thô Trung Đông) bị Iran phong tỏa khiến khoảng 20 triệu thùng dầu thô mỗi ngày từ các quốc gia như Iran, Iraq, UAE, Saudi Arabia, Kuwait… không thể vận chuyển tới các nhà máy lọc dầu trên thế giới.
Bộ Tài chính đề xuất hạ thuế nhập khẩu ưu đãi xăng dầu về 0%. Ảnh minh hoạ
Hiện nay, phần lớn xăng dầu nhập khẩu của Việt Nam đến từ các nước ASEAN và Hàn Quốc với thuế suất chủ yếu theo các hiệp định thương mại tự do (FTA) ở mức 0%. Tuy nhiên, để được hưởng mức thuế này, hàng hóa phải có giấy chứng nhận xuất xứ (C/O).
Trong khi đó, lượng xăng dầu dự trữ tại các kho của các nước có FTA cũng không nhiều và có một phần hàng hóa không có C/O. Vì vậy, việc thiết lập mặt bằng thuế suất nhập khẩu MFN ở mức 0% là cần thiết để tạo điều kiện cho doanh nghiệp kịp thời nhập khẩu xăng dầu từ các nguồn không có C/O tại các nước ASEAN này.
Trước yêu cầu cấp bách của thực tiễn, Bộ Công Thương đã đề xuất giải pháp điều chỉnh mức thuế nhập khẩu MFN đối với một số mặt hàng xăng dầu về 0% nhằm giúp các thương nhân đầu mối đa dạng hóa nguồn cung, chủ động nhập khẩu để bảo đảm nguồn hàng. Thời gian áp dụng đề xuất đến hết ngày 30/4/2026.
Ngoài ra, một số nguyên liệu pha chế xăng, hóa dầu như naphtha, reformate, condensate... cũng dự kiến được giảm thuế về 0%.
Theo tính toán, theo kim ngạch nhập khẩu năm 2025, việc áp mức thuế mới sẽ khiến ngân sách giảm thu khoảng 1.024 tỷ đồng.
Dự kiến nghị định có hiệu lực từ ngày ký đến hết 30/4. Trường hợp cần kéo dài, Bộ Công Thương sẽ đề xuất để Bộ Tài chính trình Chính phủ.
