Đầu tháng này, hãng sản xuất ô tô Trung Quốc BYD đã thông báo rằng gói hỗ trợ lái xe “God's Eye” sẽ trở thành tiêu chuẩn trên 21 mẫu xe đang được bán của hãng. Mặc dù đó là tin tuyệt vời cho những người mua trong tương lai, nhưng những chủ sở hữu hiện tại không thực sự ăn mừng. Thay vào đó, họ đã tràn vào các diễn đàn trực tuyến với những lời phàn nàn về việc đã phải trả quá nhiều tiền cho chiếc xe của mình.
Một số lượng lớn chủ sở hữu xe BYD đã lên tiếng bày tỏ sự thất vọng của mình trên 12365auto.com, một nền tảng của bên thứ ba tại Trung Quốc tập trung vào chất lượng ô tô. Phản ứng dữ dội này đủ mạnh để đưa các mẫu xe từ dòng Ocean và Dynasty của BYD vào top 10 xe bị phàn nàn nhiều nhất trên trang web.
Theo Reuters đưa tin, hơn 4.700 khiếu nại đã được đệ trình chống lại thương hiệu Trung Quốc này từ ngày 11 đến ngày 17/2, sau thông báo về gói ADAS được nâng cấp. Để so sánh, chủ sở hữu chỉ đệ trình 150 khiếu nại vào tuần trước.
Một chủ sở hữu xe BYD Qin L DM-i bất mãn chỉ ra rằng công ty đã giảm giá và bổ sung thêm nhiều tính năng chỉ bốn tháng sau khi họ mua xe, vì vậy họ yêu cầu hãng phải bồi thường cho mình.
Một người mua khác, người vừa mới mua Seal 06 DM-i, đã thất vọng khi thấy một phiên bản mới hơn với những nâng cấp đáng kể được phát hành với cùng mức giá hấp dẫn hơn. Trước đó, người này đã "nhiều lần" hỏi nhân viên bán hàng liệu có sắp có bản cập nhật hay không.
Theo nền tảng này, BYD đã thừa nhận các khiếu nại và cho biết chúng đã được chuyển đến các phòng ban có thẩm quyền.
21 mẫu xe BYD nhận được gói ADAS “God's Eye” tiêu chuẩn có mức giá dao động từ 69.800 đến 239.800 Yên (khoảng 9.600 đến 33.100 USD). Giá cả phải chăng nhất trong số này là xe hatchback điện BYD Seagull.
Tuy nhiên, cần lưu ý rằng hệ thống God's Eye có ba phiên bản khác nhau gồm A, B và C. Trong đó, phiên bản C cơ bản được áp dụng cho các mẫu xe BYD rẻ hơn, phiên bản B dành cho những mẫu xe tầm trung (bao gồm các mẫu xe mang thương hiệu Denza và Fang Cheng Bao), trong khi phiên bản A hàng đầu dành riêng cho thương hiệu Yangwang.
BYD không phải là hãng sản xuất ô tô duy nhất trở thành mục tiêu của các khiếu nại về cuộc chiến giá cả đang diễn ra ở Trung Quốc, vốn nổi bật hơn đáng kể so với các quốc gia khác do sự cạnh tranh khốc liệt tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới. Quay trở lại năm 2023, hàng trăm chủ sở hữu Tesla đã tập trung tại các đại lý địa phương để yêu cầu giảm giá và tín dụng sau khi công ty giảm giá các mẫu xe của mình.
Anh Nguyễn
