Các chính sách ủng hộ thuế quan của chính quyền Trump mới dự kiến sẽ có tác động sâu rộng đến ngành công nghiệp ô tô địa Mỹ. Các dữ liệu mới tiết lộ rằng chúng có thể ảnh hưởng đến gần 20% tổng số ô tô mới được bán trên khắp nước này. Một số nhà sản xuất ô tô sẽ bị ảnh hưởng nặng nề hơn những nhà sản xuất khác, bao gồm Volkswagen, Stellantis và Nissan.
Trong số 16,1 triệu xe hạng nhẹ được bán tại Mỹ năm ngoái, 9,86 triệu xe trong số này, hay 61%, được sản xuất tại Mỹ và sẽ tránh được mức thuế mới 10% và mức thuế đề xuất 25% đối với Mexico và Canada, vốn đã bị tạm dừng trong 30 ngày. Khoảng 2,19 triệu xe hạng nhẹ được sản xuất tại Mexico đã được xuất khẩu sang Mỹ năm ngoái, chiếm 13,6% thị trường.
Ô tô được sản xuất ở phía nam biên giới ngày càng phổ biến. Lượng xe từ Mexico tăng 13% theo năm, so với mức tăng trưởng chỉ 1,7% của ô tô sản xuất tại Mỹ. Sau đó là Canada. Khoảng 717.000 trong số 16,1 triệu ô tô được bán tại địa phương đến từ Great White North, hay 4,5%. Khoảng 57.000 xe sản xuất tại Trung Quốc đã được bán tại Mỹ vào năm 2024, hay 0,4% tổng thị trường.
Tập đoàn Volkswagen có thể bị ảnh hưởng nặng nề nhất bởi thuế quan áp dụng đối với Mexico. Trong số những chiếc xe mà họ bán tại Hoa Kỳ, 44% đến từ Mexico. Theo Nhà phân tích toàn cầu Felipe Munoz của JATO Dynamics, bốn trong số năm mẫu xe bán chạy nhất của VW tại Mỹ được sản xuất tại Mexico. Nếu những chiếc xe này bị đánh thuế 25%, thương hiệu này chắc chắn sẽ phải tăng giá và chuyển sản xuất sang Mỹ hoặc sang một thị trường khác không bị đánh thuế mới.
Thuế quan cũng có thể ảnh hưởng nặng nề đến Stellantis. Hơn 40% số xe bán ra tại Mỹ của hãng này đến từ Mexico và Canada. Nissan cũng nhập khẩu hơn 30% số xe từ Mexico, trong khi hơn 25% mẫu xe Toyota được sản xuất tại Canada hoặc Mexico.
JATO nghi ngờ rằng các loại xe sản xuất tại Liên minh châu Âu cũng có thể bị đánh thuế trong tương lai. Năm ngoái, 821.000 xe bán trong nước được nhập khẩu từ EU, phần lớn đến từ VW Group, BMW Group và Mercedes-Benz.
“Mặc dù khó có thể dự đoán được chính quyền Trump sẽ làm gì tiếp theo từ góc độ thương mại, nhưng các biện pháp được thực hiện cho đến nay trong tháng đầu tiên của chính quyền tại nhiệm là dấu hiệu cho thấy những điều sắp tới. Việc nhập khẩu ô tô vào Mỹ sẽ trở nên khó khăn hơn trên mọi phương diện và Liên minh châu Âu nên chuẩn bị cho các hạn chế thương mại trong tương lai”, Munoz cho biết.
Anh Nguyễn
