Trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô đang chứng kiến sự bùng nổ của các dòng xe lai và xe điện, Nissan không hề đứng ngoài cuộc chơi.
Với công nghệ e-Power, Nissan đã có mặt trên thị trường quốc tế từ lâu và hiện đã phát triển đến thế hệ thứ ba. Hệ thống 5-trong-1 mới này là sự kết hợp của động cơ, biến tần, máy phát, bộ giảm tốc và bộ tăng tốc - tất cả trong một mô-đun duy nhất. Sự tích hợp thông minh này không chỉ giúp giảm khối lượng, tăng hiệu suất mà còn giảm tiếng ồn và độ rung.
Cấu hình hybrid có trên Nissan Kicks sắp được nâng cấp, cải tiến. Ảnh: Paultan
Cách tiếp cận của Nissan đối với công nghệ hybrid cũng khá đặc biệt. Thay vì sử dụng pin và động cơ điện để bổ trợ sức mạnh từ động cơ xăng như nhiều mẫu hybrid khác, e-Power sử dụng động cơ xăng như một máy phát để sạc pin, và sau đó pin này sẽ cung cấp năng lượng trực tiếp cho các bánh xe.
Tại Việt Nam, mẫu xe duy nhất dùng động cơ e-Power là Nissan Kicks. Mẫu xe này khác biệt với phần lớn các mẫu hybrid khác trên thị trường với động cơ xăng bổ trợ cho động cơ điện.
Nissan Kicks đã có bản mới tại thị trường quốc tế nhưng chưa về Việt Nam. Ảnh: Đại lý Nissan
Tuy nhiên, theo thông tin từ AutoNews, mức giá của các mẫu xe sử dụng hệ thống e-Power mới có thể sẽ cao hơn dự kiến. Ban đầu, Nissan đã tuyên bố rằng khi e-Power được ra mắt, nó sẽ có mức giá tương đương với những mẫu xe chỉ sử dụng động cơ xăng. Nhưng giờ đây, Shunichi Inamijima, giám đốc điều hành phụ trách công nghệ động cơ và xe điện của Nissan, đã thừa nhận sự thay đổi kế hoạch này và lý giải rằng nguyên nhân là do giá cả nguyên liệu đầu vào tăng.
Ông Inamijima bày tỏ: "Chúng tôi vẫn muốn đạt được mức giá cạnh tranh càng sớm càng tốt." Khi được hỏi về lộ trình mới cho mục tiêu này, câu trả lời của ông Inamijima là "không bình luận."
Công nghệ mới có thể khiến giá thành sản xuất tăng. Ảnh: Nissan
Nếu như Nissan đúng với dự đoán về mức tiêu hao nhiên liệu, xe sẽ tiết kiệm nhiên liệu hơn khoảng 15% so với thế hệ e-Power trước đó khi chạy ở tốc độ cao và 9% khi lái trong thành phố. Mặc dù những con số này không quá ấn tượng, nhưng đáng chú ý là mẫu Rogue (X-Trail) sẽ được trang bị hệ thống e-Power chỉ có gói pin 1,8 kWh - khá khiêm tốn so với nhu cầu lưu trữ năng lượng của một chiếc xe điện.
Khôi Nguyên
