Dự báo giá xăng bán lẻ có thể giảm 4% trong ngày 2/10
Theo mô hình dự báo giá xăng dầu ứng dụng Machine Learning của Viện Dầu khí Việt Nam (VPI), tại kỳ điều hành ngày 2/10, giá xăng bán lẻ trong nước có thể giảm khoảng 4%, tương ứng 956-1.191 đồng, về mức 23.234 đồng/lít (E5 RON 92) và 24.549 đồng/lít (RON 95).
Tương tự như vậy, giá dầu bán lẻ trong nước cũng được dự báo giảm nhẹ. Theo đó, giá dầu diesel (dầu DO) có thể giảm 112 đồng về mức 23.478 đồng/lít; dầu hỏa có thể giảm 412 đồng về mức 23.398 đồng/lít; dầu mazut có thể giảm 239 đồng về mức 17.547 đồng/lít.
Mô hình dự báo kỳ này sẽ không trích chi Quỹ Bình ổn Giá xăng dầu.
Trước đó, trong kỳ điều chỉnh gần đây nhất (ngày 21/9), giá xăng dầu được điều chỉnh tăng mạnh. Theo đó, giá xăng E5 RON 92 được điều chỉnh tăng 720 đồng/lít, lên 24.190 đồng/lít. Giá xăng RON 95 tăng 870 đồng/lít, giá lên mức 25.740 đồng/lít.
Giá dầu diesel tăng 540 đồng/lít, giá bán là 23.590 đồng/lít. Giá dầu hoả tăng 630 đồng/lít, giá bán không cao hơn 23.810 đồng/lít. Giá dầu mazut tăng 140 đồng/lít, lên 17.840 đồng/lít.
Đường Cát Linh-Hà Đông tiếp tục lỗ
Theo số liệu từ Bộ Giao thông Vận tải, sau 22 tháng khai thác thương mại (tính tới hết tháng 8), đường sắt Cát Linh - Hà Đông vận chuyển được gần 16 triệu lượt khách, bình quân khoảng 30.000 lượt khách/ngày. Trong đó, đa số khách sử dụng vé tháng (khoảng 60%), riêng giờ cao điểm tỷ lệ khách sử dụng vé tháng lên tới 80% (doanh thu từ vé tháng năm 2022 đạt hơn 66 tỷ đồng).
Tổng doanh thu từ bán vé mang lại cho Hanoi Metro gần 120 tỷ đồng. Trong đó, hai tháng cuối năm 2021 tuyến đường sắt này vận chuyển hơn 870.000 lượt khách, doanh thu hơn 5 tỷ đồng; năm 2022, lượng khách đi tàu tăng lên hơn 8,2 triệu lượt, doanh thu hơn 66 tỷ đồng; trong 8 tháng năm nay, vận chuyển hơn 6,7 triệu lượt khách, doanh thu gần 48,3 tỷ đồng.
Tuy nhiên, tính tới hết tháng 6 năm nay, công ty có tổng tài sản hơn 3.077 tỷ đồng, nhưng nợ phải trả lên tới hơn 3.100 tỷ đồng (tăng 52 tỷ đồng so với thời điểm đầu năm), tất cả nợ này đều là nợ ngắn hạn. Do đó, công ty đang âm vốn chủ sở hữu hơn 24 tỷ đồng (giảm 8 tỷ đồng so với đầu năm); lỗ sau thuế luỹ kế hơn 28 tỷ đồng.
Tính riêng 6 tháng đầu năm nay, doanh thu từ bán hàng và cung cấp dịch của của Hanoi Metro đạt hơn 254 tỷ đồng, thu từ hoạt động tài chính hơn 14 tỷ đồng, sau khi trừ chi phí vận hành (hơn 247 tỷ đồng) và chi phí quản lý (hơn 13 tỷ đồng), công ty có lãi 8,5 tỷ đồng.
Năm 2023, Hanoi Metro đặt mục tiêu vận chuyển hơn 10,6 triệu lượt khách, doanh thu gần 74 tỷ đồng. Riêng chi phí quỹ lương hơn 97 tỷ đồng, nên nếu xét riêng hoạt động chính công ty lỗ hơn 23,5 tỷ đồng.
Dù vậy, với doanh thu từ các hoạt động khác và trợ giá từ ngân sách Hà Nội, mục tiêu doanh thu tổng cả năm nay của Hanoi Metro đặt ra khoảng 519 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế hơn 5,9 tỷ đồng.
Khuyến cáo người dân đăng ký đăng kiểm qua app
Thời gian gần đây, tại một số trung tâm đăng kiểm, nhu cầu kiểm định ô tô của người dân bắt đầu tăng trở lại, ở một số thời điểm, xuất hiện tình trạng xe xếp hàng dài chờ đến lượt.
Trao đổi với PV Báo Giao thông, lãnh đạo Phòng Kiểm định xe cơ giới - Cục Đăng kiểm Việt Nam cũng xác nhận, lượng ô tô đến các trung tâm đăng kiểm kiểm định xe đã đông hơn và tập trung ở một số đơn vị đăng kiểm.
Song, hiện nay, số lượng trung tâm đăng kiểm đã mở lại nhiều (266/288 đơn vị đăng kiểm trên toàn quốc đang hoạt động) nên sẽ không xảy ra tình trạng quá tải kiểm định như trước đây.
Tại TP.HCM hiện có 17/19 trung tâm đăng kiểm hoạt động nhưng số lượng dây chuyền kiểm định thực tế hoạt động chỉ đạt 33/48 dây chuyền, nguyên nhân do thiếu nhân lực, chưa kể, hiện nay, tâm lý đăng kiểm viên, nhân viên nghiệp vụ vẫn còn bị ảnh hưởng kể từ sau cuộc khủng hoảng đăng kiểm.
"Nhu cầu đăng kiểm đến nay tăng trở lại song không có tình trạng bị quá tải, tuy nhiên, việc người dân không đăng ký lịch hẹn kiểm định qua app, tự đưa phương tiện đến các đơn vị đăng kiểm vào đầu giờ làm việc mỗi ngày dẫn đến việc phải xếp hàng dài chờ đợi", lãnh đạo Cục Đăng kiểm nói và khuyến cáo người dân nên đăng ký lịch hẹn kiểm định qua app TTDK và đưa xe đến kiểm định theo đúng khung giờ lựa chọn tránh phải chờ đợi lâu và cũng gây khó khăn cho các đơn vị đăng kiểm sắp xếp nhân lực phục vụ.
Nguyên Đỗ (tổng hợp)
